Yamaha XV950 “ULTRA” – GS Mashin

Bản độ mang tên “ULTRA” này là kết quả của sự hợp tác giữa nhà độ xe Thụy Điển GS Mashin và Yamaha, đóng góp cho sự kiện đình đám series Yard Built Specials.Dựa trên nền tảng của Yamaha XV950, “ULTRA” đã mang đến tầm nhìn và phong cách hoàn toàn mới so với những bản độ đóng góp khác vào series Yard Built Specials.

“ULTRA” nhìn hoàn toàn khác so với chiếc XV950 tiêu chuẩn mà nó được sử dụng làm nền tảng để xây dựng, đây thực sự là một cỗ máy độ đúng theo nguyên tắc của Yard Built Specials đó là không cắt hay hàn trên khung sườn.Được xây dựng lấy cảm hứng từ kiến trúc Gothic, GS Mashin đã tạo ra một cỗ máy trông thấp và đặc sắc với cặp bánh xe hẹp lớn và tay lái clip-on trong tông màu nổi bật.

Shun Miyazawa – giám đốc sản phẩm của Yamaha Motor Europe đã nói về “ULTRA” rằng : “tôi yêu thích cái mà Tom – nhà sáng lập ra GS Mashin đã tạo ra với XV được sử dụng làm nền tảng.Tôi thực sự rất hạnh phúc mặc dù “ULTRA” có một hình dáng rất cực đoan.Anh ấy đã chia sẻ những nguyên tắc của chúng tôi rằng một cỗ máy tùy biến cần phải giữ lại những chức năng quan trọng nhất, đó là khả năng đi lại.Anh ấy đã giữ lại linh hồn của XV950 và bọc nó trong một cái nhìn thực sự nguyên thủy mà không có bất kỳ động thái cắt hay hàn nào trên khung sườn.Những kết quả có lẽ cũng thực sự rất ấn tượng với 95% công việc được anh ấy hoàn thành chỉ với một vài công cụ, một máy mài góc, một túi cát và một cái búa.”.

Bộ áo chụp của “ULTRA” được làm bằng tay từ tấm thép 1.5mm với những chấu nối cắt từ ống thép không gỉ.Một đèn pha nhỏ Bates nằm bên trong áo chụp với 2 đèn tín hiệu Highsider.Bình chứa nhiên liệu tùy biến cũng được làm bằng tay, được chế tác từ thép 1.5mm với mép trên được làm với máy ép cắt, phần thấp hơn được cắt từ bình chứa nhiên liệu XV950 nguyên bản.Một trong những yếu tố nổi bật của bản độ này là nguyên mẫu hệ thống treo sau siêu gọn được xây dựng bởi K-Tech, dựa trên phong cách đặc trưng của họ là Bullit.

Phần đuôi bằng thép được chế tác thủ công  bọc xung quanh đèn hậu Shin Yo và yên ngồi cũng được làm thủ công với phần da được thực hiện bởi Jose Rey Saddlery.Đỉnh trên chạng ba bằng nhôm tuyệt đẹp được gia công bởi Asic Robotics, siêu gọn không có các lỗ cho trụ đứng.Cặp bánh xe thực sự là một tác phẩm nghệ thuật, các đùm trục nguyên bản được sử dụng lại với cặp vành nan hoa mới 18inch phía sau và 21inch phía trước, cùng với hệ thống ABS.