xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe Blog of Motorcycles – Cars – Bicycles…
Moto Guzzi Griso 1100 là một dòng xe máy naked-street được sản xuất vào năm 2005 bởi nhà sản xuất xe máy của Ý.Với thiết kế động cơ được chỉnh sửa lại, chất lượng cao và đủ sức mạnh để đem đến một trải nghiệm tuyệt vời cho các rider.Ban đầu nó được đánh giá rất cao, tuy nhiên sau đó nhiều bất cập lộ ra, điển hình nhất là hệ thống treo không đáp ứng được kỳ vọng … và Griso không còn được săn đón như những ngày đầu nó gia nhập thị trường.
Bất chấp những bất cập đó, nhà độ xe Officine Sbrannetti ở Ý vẫn nhìn thấy nó là một nền tảng tuyệt vời để tùy biến theo phong cách café racer, và họ đã quyết định chọn chiếc Moto Guzzi Griso 1100 model 2005 làm nền tảng để biến đổi thành một chiếc xe mang phong cách café racer đẹp tuyệt vời và đặt cho cái tên “Caffé Lungo”.
Khung sườn phụ phía sau được chế tạo mới và ngắn hơn đáng kể so với ban đầu, một vành khung sườn phụ phía sau được tùy biến và được tích hợp đèn hậu LED, bảng số cũng được di dời vị trí với sự hỗ trợ từ một bệ đỡ được tùy biến ôm gọn phía sau.
Bộ bánh xe nguyên bản được thay thế bằng một bộ vành tùy biến mới sử dụng nan hoa cùng với bộ đùm trục cũng được tùy biến, được xây dựng với sự cộng tác của Jonich Wheels, sau đó bộ bánh mới được bọc trong bộ lốp Dunlop SportSmart.
Để khắc phục nhược điểm tồn tại của hệ thống treo trên Griso , Officine Sbrannetti đã thay thế hệ thống treo nguyên bản bằng một bộ phuộc trước và monoshock Öhlins có thể điều lấy từ một chiếc Aprilia RSV1000 R, nâng cấp các thành phần bên trong phuộc trước bằng bộ kít hệ thống treo tiêu chuẩn đua, bổ sung hệ thống phanh và ly hợp Brembo.Nhược điểm hệ thống xả làm giảm sức mạnh động cơ cũng được giải quyết bằng cách thay thế bằng một hệ thống xả mới với thiết kế 2-into-2 được chế tạo bởi Mass Moto.
Tay lái được thay thế bằng bộ clip-on, đèn pha nguyên bản cũng được thay thế bằng một cái khác lấy từ chiếc MV Agusta Brutale.Các tỉ lệ được thu hẹp và nhấn mạnh vào chiều dọc động cơ các đầu xi lanh đối ngược bằng cách loại bỏ các ốp hông bình chứa nhiên liệu.Khung sườn được bổ sung các tấm ốp hông được tùy biến với biểu tượng của Officine Sbrannetti để lấp đầy các khoảng trống.Bình chứa nhiên liệu được cắt gọt phía sau để hài hòa với khung sườn phụ.
Cụm công tơ mét nguyên bản được thay thế bằng một công tơ mét mới của Motogadget, cùng với hệ thống đèn tín hiệu LED cũng là của Motogadget, yên cũng được thiết kế và tùy biến mới và được bọc da với màu sắc trùng bới dây đai chạy dọc bình chứa nhiên liệu, một thương hiệu có mặt trong tất cả các bản độ của Officine Sbrannetti…
Toàn bộ chiếc xe được làm sạch sẽ trước khi khoác lên mình một màu đen mờ huyền bí, bình chứa nhiên liệu được phun một lớp than antraxit màu xám.Phần tông màu được thực hiện bởi cửa hàng sơn TP Design.
