BMW Motorrad công bố biến thể mới mang phong cách cafe racer – BMW R nineT Racer tại Intermot 2016

Tại sự kiện Intermot 2016 – một hội chợ thương mại xe máy lớn nhất của Đức, BMW Motorrad đã chính thức công bố phiên bản café racer dựa trên nền tảng R nineT, được gọi là BMW R nineT Racer.

Sự bổ sung rõ ràng nhất là chụp áo một nửa theo phong cách Imola, trong đó pha trộn chức năng với hình thức tinh tế đẹp mắt, những đường nét gọn gàng và các giải pháp thiết kế suy xét đến một cách cẩn thận.Thay vì được bắt vít vào bộ áo chụp, cặp gương được gắn bên dưới vào khung sườn phụ, chính vì vậy có thể tháo bỏ mà không cần phải bổ sung một phụ kiện lấp khoảng trống.

Hình thức dài và thấp, tương tự như Concept 90 mà BMW đã ra mắt vào năm 2013 là khá rõ ràng, cả 2 đều mang hình thức ảnh hưởng từ model BMW R90S vào những năm 1970.Tiếp tục với đường nét café racer trên BMW R nineT Racer là : tay lái clip-on, bộ gác chân, và chiếc yên café gọn gàng và có một chút hơn ngắn.Nói đến café racer người ta sẽ liên tưởng đến sự tối giản, chính vì vậy mà BMW đã không đưa ra lựa chọn cho một yên ngồi phía sau, điều này cũng đồng nghĩa với việc BMW R nineT Racer sẽ bớt cồng kềnh phía sau và gác chân cũng như khung sườn phụ cho yên phía sau cũng bị loại bỏ, đem lại một sự thoáng đãng gọn gàng đáng kể cho phía sau xe.Tuy nhiên, với nền tảng tùy biến tuyệt vời của R nineT , nếu muốn chở thêm người ở phía sau, chủ sở hữu vẫn có thể lựa chọn các phụ tùng chính hãng sẵn có để bổ sung thêm.

Bình chứa nhiên liệu BMW R nineT Racer với hình thức khá giống nền tảng Roadster của nó, nhưng thay vì làm bằng chất liệu nhôm thì nó lại được chế tạo từ thép với dung tích 17lit.Tuy nhiên, nếu muốn lựa chọn chất liệu nhôm thì nó cũng có sẵn trong danh sách phụ tùng thay thế.

Khung sườn chính dạng module 3 phần được sơn màu bạc để phân biệt BMW R nineT Racer với các phiên bản khác là Roadster, Pure và Scrambler.Màu sắc cũng được cung cấp cụ thể với sự pha trộn trắng tinh khiết với những chi tiết xanh và đỏ.

Sự tinh túy về mặt thẩm mỹ cũng được tiếp tục thể hiện ra bộ vành hợp kim đúc 5 chấu kết hợp với bộ lốp thể thao đẹp mắt với kích cỡ 20/70 ZR 17 và 180/55 ZR 17, nếu người sử dụng thích vành nan hoa hơn thì chúng cũng có sẵn trong danh sách để lựa chọn.

Trái tim của BMW R nineT Racer là động cơ boxer dung tích 1,170cc làm mắt bằng dầu / không khí với tiêu chuẩn khí thải Euro 4, sản sinh sức mạnh tổng thể 110hp tại vòng tua 7,650rpm và 116 Nm momen xoắn tại vòng tua 6,000rpm (vòng tua cực đại ở mức 8,500rpm).Hệ thống xả bằng chất liệu thép không gỉ được đánh bóng ở độ bóng cực cao, được trang bị một valve điều tiết âm lượng…

Phía đầu lái được trang bị một cặp bộ khí cụ (cụm đồng hồ) analog tròn, mỗi cái chứa một màn hình LCD nhỏ cho phép hiển thị các thông số của BMW R nineT Racer, chẳng hạn như thông tin từ hộp số, nhiên liệu, quãng đường, khoảng thời gian đến lúc bảo trì, tốc độ trung bình, tiêu thụ nhiên liệu…

Hệ thống treo về mặt cơ bản thì có vẻ đắt hơn chút đỉnh so với phiên bản R nineT Roadster, với một bộ phuộc trước RWU 43mm không điều chỉnh được, và tay đòn mặt đơn Paralever và phuộc monoshock phía sau có thể điều chỉnh tải và phục hồi.Hệ thống chống bó ABS là một trang bị tiêu chuẩn, trong khi chức năng ASC (Automatic Stability Control – hoặc Traction Control) – kiểm soát độ bám đường ổn định là một tùy chọn trong danh sách.

Về cơ bản, BMW R nineT Racer được BMW cung cấp nhiều lựa chọn có sẵn trên danh sách phụ tùng cho phép người mua tùy biến đa dạng theo sở thích.

Giá bán lẻ dành cho BMW R nineT Racer tại thị trường Đức, theo công bố từ BMW là 13,300 Euro (đã bao gồm 19% thuế VAT) (khoảng 15,000 USD), và sẽ có mặt trên thị trường vào mùa xuân năm sau – tháng 03/2017.

Một số điểm nổi bật của BMW R nineT Racer :

Động cơ Boxer dung tích 1,170cc, sản sinh sức mạnh 110hp, tiêu chuẩn khí thải Euro4 (EU4)
Khung sườn dạng module với phạm vi tùy biến rộng rãi, cho phép cá tính hóa theo sở thích cá nhân
Bánh xe hợp kim đúc 5 chấu, 3.5 x 17 inch phía trước và 5.5 x 17 inch phía sau (có tùy chọn bánh xe nan hoa)
Phanh đĩa kép 320mm phía trước
Hệ thống ABS được trang bị tiêu chuẩn
ASC (Automatic Stability Control) có sẵn trong danh sách lựa chọn
Hệ thống xả 2-into-1 bằng thép không gỉ được đánh bóng
Các chi tiết cao cấp khác như : chạc giữ phuộc và bộ để chân được đúc bằng nhôm và anot oxit trong
Thân xe bao gồm bộ áo chụp một nửa, yên với phần đuôi nhô phía sau, bộ gác chân đặt lùi về sau theo phong cách của những chiếc xe máy thể thao những năm 1970
Tông màu trắng tinh khiết phi kim loại kết hợp với nhiều màu sắc trang trí gợi nhớ đến màu sắc BMW Motorsport trong quá khứ, khung sườn trong màu Aluminium Silver (nhôm bạc)

Video BMW Motorrad INTERMOT 2016 – Highlights :