Yamaha XJR1300 “MonkeeFist” – Wrenchmonkees

Yamaha XJR1300 là một cỗ máy hầm hố không phức tạp, là một chiếc nakedbike phong cách retro khiêm tốn với động cơ làm mát bằng không khí.Yamaha biết rằng nếu nó không hư hại, bạn sẽ không sửa chữa nó, tuy vậy thì chiếc XJR1300 cũng đã chín muồi cho một cuộc chuyển giao, vì vậy nhà máy ở Nhật Bản đã liên hệ với Wrenchmonkees ở Copenhaghen, Đan Mạch.Và kết quả là một bản độ MonkeeFist, chiếc đầu tiên trong series “Yard Built Specials” được đặt hàng bởi Yamaha từ các nhà độ xe hàng đầu.

Trước đó, Wrenchmonkees đã xem chương trình dự án VMAX tùy chỉnh “Hyper Modified” của Yamaha với sự quan tâm nhất định.”nói chung, chúng tôi làm việc trên những chiếc xe cũ hơn, và đã chỉnh sửa những chiếc Yamaha SR500 và XS650.Làm việc trên một chiếc xe mới có rất nhiều thách thức : số lượng cảm biến, dây điện và các thiết bị kiểm soát khí thải làm cho việc tinh chỉnh rất phức tạp.Và khi bạn đưa ra một tấm bảng điều khiển, bạn cần phải định hình lại mọi thứ như cable và các thiết bị điện, nó rất phức tạp” – theo Per Nielsen – Wrenchmonkees.

Với chiếc XJR1300, Wrenchmonkees đã quyết định mục tiêu cho một bản độ có phong cách café racer. Theo Per Nielsen – Wrenchmonkees – “quyết định đầu tiên của chúng tôi là có bao nhiêu bộ phận cần thay đổi, chúng tôi muốn giữ danh tính cho chiếc xe, và làm cho nó dễ dàng được nhận biết đó là một chiếc XJR, vì vậy chúng tôi giữ nguyên bình chứa nhiên liệu, động cơ và các bộ phận chính của khung sườn chưa được chỉnh sửa.Sau đó chúng tôi nhìn lại chiếc xe và nói : ok, chúng ta có thể làm gì xung quanh nền tảng này?”.

Công việc đầu tiên là thay đổi phía đầu xe, với bộ chạng ba là của chiếc YZF-R1 và bánh xe nan hoa được xây dựng với bánh trước 19inch và bánh sau 18inch cho một cái nhìn trường phái cũ trái ngược với chạng ba R1 và các má phanh 6piston.Bộ sau cũng được chế tạo riêng, Wrenchmonkees đã thay thế tay lái phẳng bằng các clipon.Hệ thống xả bằng thép không gỉ được làm thủ công hất về phía sau là bộ giảm thanh đôi.Động cơ sản sinh 118hp tại bánh sau.Để nhấn mạnh cảm giác café racer, Wrenchmonkees đã xây dựng một cái yên ngồi trên một khung sườn phụ đã có. Wrenchmonkees đã gỡ bỏ hộp ắc quy của chiếc XJR và chuyển dây dẫn đến cái đuôi được xây dựng tùy chỉnh.Một pin lithium nhỏ ẩn sau động cơ…

Per Nielsen – Wrenchmonkees – “Tổng thể của chúng tôi không bao gồm độ sáng, màu sắc sáng bóng vì thế màu sơn là xanh oliu đen mờ với một thay đổi nhỏ của dàn kim loại.Tay đòn và động cơ của XJR cũng được sơn đen, nhưng chúng tôi muốn làm khung sườn nổi bật, vì thế chúng tôi phun cát vào sơn và đốt nóng nó để tạo ra một hiệu ứng thép cháy nguyên chất”.