Nửa thế kỷ trước, café racer là một chiếc xe máy được lột bỏ và chỉ để lại những thứ cơ bản nhất, được tinh chỉnh hiệu suất tối đa dành cho đoạn đường ngắn, thường là những chiếc xe cũ và ngân sách xây dựng chỉ là một khoản nhỏ tối thiểu.Ngày nay, những chiếc café racer hiện đại thực sự hầu như là một chiếc streetfighter, một chiếc GSX-R được thu gọn hoặc một chiếc Ninja bị lột đi thân xe của nó.Tuy nhiên, nhiều người vẫn thích sự quyến rũ của những chiếc xe như chiếc Yamaha SR500 này, nó được xây dựng bởi một người Đức, một bản độ hoàn toàn hiện đại với phong cách Anh cổ điển của hơn 50 năm về trước.
Bản độ dựa trên nền tảng của chiếc Yamaha SR500 model 1979 này được xây dựng bởi một nhà thiết kế công nghiệp người Đức có tên Patrick Frey – là người sáng lập và hiện đang vận hành một công ty có tên Studio Momoto Motorcycles.Một bản độ gọn gàng, cái nhìn kín đáo và đẩy cao tính năng động mà không ảnh hưởng đến những tính năng hữu dụng.
Động cơ đơn của chiếc Yamaha thêm phần mạnh mẽ nhờ vào chế hòa khí mặt phẳng Mikuni TM36 và bộ lọc gió K&N.Khí thải thoát qua bộ xả luồng khí tự do SuperTrapp được sơn satin.Bình chứa nhiên liệu là của chiếc Yamaha XS400, được chỉnh sửa lại với những vết lõm ngay đầu gối, cùng với đó là trang bị một cái yên làm mới.
Để điều chỉnh dáng của chiếc xe, chạng ba phía trước được hạ thấp bớt 4cm, và trang bị cặp phuộc chống shock phía sau lấy từ chiếc Kawasaki Zephyr 550.Cặp lốp thể thao Bridgestone Battlax BT45s tạo cho chiếc xe thêm cái nhìn phóng khoáng hơn.Hệ thống phanh cũng được nâng cấp với các bộ phận Brembo P4 và đĩa nổi EBC 320mm.Các cần gạt Brembo được gắn vào tay lái clip-on Telefix, và bộ sau đến từ LSL.
Một cái chụp đuôi mới được lắp đặt vào để giữ hệ thống dây điện được đi lại và tối giản hóa, ắc quy và hầu hết các linh kiện điện được cho ẩn phía dưới yên ngồi.Bộ chỉ báo nhỏ nhắn được xây dựng gắn trên tay lái, đèn hậu là một dải LED mỏng phía sau.Động cơ và các bộ phận máy móc được phủ một lớp bột kim loại than chì…
sưu tầm | photo Studio Momoto Motorcycles