xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe Blog of Motorcycles – Cars – Bicycles…
Bản độ mang phong cách board-tracker lẫn trong phong cách café racer có một hệ thống treo lập dị này được xây dựng bởi WiMoto có trụ sở ở Hà Lan, dựa trên nền tảng của chiếc Suzuki GS550E model 1979.Gần như những gì còn lại trên Suzuki GS550E chỉ còn lại động cơ và phần khung sườn chính, tất cả các phần còn lại đều được thay thế vào chế tạo mới.
Khung sườn nguyên bản được cắt cụt phía sau và lược bỏ những phần không cần thiết, một bệ đỡ gắn kết mới được chế tạo để hỗ trợ cho phuộc chống shock dạng mono phía sau.Cả tay đòn phía sau và chạng ba phía trước dạng lưới mắt cáo được chế tạo mới với loại ống chrome.
Hệ thống treo phía sau dạng kép được chuyển sang dạng mono.Phía trước hệ thống treo được thiết kế theo kiểu thanh dầm , với chạc tay đòn và vấu kẹp được gia công CNC cho độ chính xác cao.Cả hệ thống treo trước và sau đều sử dụng phuộc chống shock Wilbers của HK Suspension được tùy biến lại.
Bình chứa nhiên liệu được thay thế bằng một cái khác lấy từ một chiếc Harley-Davidson và được chỉnh sửa để phù hợp với trục sườn ngang nguyên bản của Suzuki GS550E.Tiếp nối đường nét phía sau bình chứa nhiên liệu là chiếc yên theo phong cách bobber được tùy biến mới và được bọc da.Phía trước bình chứa nhiên liệu là một tay lái 30mm tùy biến mới với thiết lập dây điện phía trong và một công tơ mét nhỏ nhắn Motogadget, hệ thống công tắc cùng các bộ phận điện tử khác cũng sử dụng của Motogadget.
Cặp bánh xe nguyên bản cũng được thay thế với bánh trước 21inch và bánh sau 19inch, cả 2 đều có nguồn gốc từ một chiếc motocross Kawasaki KXF450, và đương nhiên cũng được chỉnh sửa để phù hợp với khung hình mới.Hệ thống phanh cũng được thay thế với các dĩa phanh khổng lồ 300mm cùng với các má phanh 6 piston đem lại hiệu suất phanh tuyệt vời.
Động cơ có tuổi đời hơn 30 năm vẫn trong tình trạng vận hành tuyệt vời, chính vì vậy WiMoto chỉ làm sạch, thay các miếng đệm và dầu.Chế hòa khí được phun sạch với một bộ kit Dynojet.Các đầu xả được thay thế và chế tạo mới với chất liệu bằng thép không gỉ và kết thúc với một bộ giảm thanh là hàng phụ tùng thay thế, toàn bộ hệ thống xả và vỏ động cơ sau đó được tráng gốm trong màu đen.Toàn bộ hệ thống dây được đi lại mới…
Cuối cùng thành tựu mà WiMoto đạt được cho bản độ này đó là, một chiếc xe có phong cách độc đáo với toàn bộ hình học được định hình lại, một hệ thống treo phía trước theo kiểu thanh dầm độc đáo,giảm trọng lượng hơn 55kg chỉ còn 160kg trọng lượng khô thay vì 216kg như ban đầu…
