Moto Guzzi ER – hàng độc thuộc bộ sưu tập “Motorworld by Vyacheslav Sheyanova” đến từ Nga

Những năm cuối 1930, Moto Guzzi đã phát triển mối quan hệ thương mại rất mạnh với quân đội Ý.Những model Tricycle (3 bánh) của Moto Guzzi rất phổ biến với quân đội bởi vì chi phí tương đối rẻ, hiệu suất và khả năng vận hành đáp ứng tốt với nhu cầu.

Moto Guzzi không phải là nhà phát minh ra chiếc xe ba bánh, nhưng họ đã “tái phát minh” lại nó vào cuối những năm 1930, mang đến sự hoàn hảo cho chiếc xe 3 bánh.Từ năm 1928 họ đã phát triển rất nhiều model 3 bánh, chẳng hạn như Moto Guzzi Mototriciclo 32 , Moto Guzzi Trialce…

Moto Guzzi ER được xuất xưởng từ năm 1938 đến 1942, model này khi so sánh với các model 3 bánh trước của Moto Guzzi thì nó thực sự là một bước tiến lớn. Moto Guzzi ER có một khung sườn mới vững chắc từ thép ép, cùng chất liệu này được sử dụng cho các bánh sau và hỗ trợ các tay đòn.Hộp số có 3 số tiến và 1 số lùi. Moto Guzzi ER có khả năng tải trọng lên đến 1,000kg.Chiếc xe 3 bánh này được truyền động bằng xích, sử dụng hệ thống phanh đùm.

Model ER hiếm khi được quân đội sử dụng, mà nó thuộc về lực lượng phòng vệ quốc gia Ý (UNPA), được UNPA sử dụng trong hoạt động phân tích, phong tỏa và dập các đám cháy.Đặc biệt nó được trang bị một hộp rộng có thể chứa rất nhiều dụng cụ.Một tổ chức rất giống UNPA được thành lập năm 1934 và đã để lại sự ấn tượng đầy tranh cãi trong tiềm thức của nhiều thế hệ.Trong suốt thời gian chiến tranh, Ý đã trải qua một trận đánh bomb có quy mô lớn, và sau đó UNPA đã cứu sống được rất nhiều người từ đống đổ nát.Mặt khác của UNPA là hội viên được tuyển về cơ bản không phù hợp cho đàn ông phục vụ, vào cuối cuộc chiến tranh UNPA bắt đầu tuyển dụng phụ nữ và người già, ngoài ra thì một số đàn ông Ý vào phục vụ trong UNPA để né nghĩa vụ quân đội.

Chiếc Moto Guzzi ER nằm trong bộ sưu tập “Motorworld by Vyacheslav Sheyanova” được phục chế bởi Costantino Frontalini, qua quá trình phần tích hóa học Costantino Frontalini đã tìm thấy những chi tiết thú vị về chiếc xe này như thân xe ban đầu màu trắng – chỉ có UNPA sử dụng màu này và chiếc Moto Guzzi ER này đã từng được sử dụng ở vùng tự trị Trentino-Alto Adig phía bắc Ý…

• Nhà sản xuất : Societa Antonima Moto Guzzi, Mr. Mandela del Lario, Ý | Năm sản xuất : 1938 – 1942 | Số lượng : 4,319 chiếc
• Động cơ : 498.4cc, 4 thì xi lanh nằm ngang | Đầu nòng và hành trình piston : 88 x 82 | Sức mạnh : 17.8hp tại vòng tua 4,300rpm
• Khởi động : magneto | Chế hòa khí : Dell’Orto 2 MC 25 | Li hợp : nhiều tấm trong bể dầu | Hộp số : 3 số tiến, 1 số lùi
• Khung sườn : thép ép | Hệ thống treo trước : hình bình hành với bộ giảm chấn ma sát | Hệ thống treo sau : lò xo lá
• Hệ thống phanh : đùm | Kích cỡ bánh : trước 19 x3,50 , sau 19 x 4,00 | Chiều dài cơ sở : 1,880mm
• Trọng lượng : 322kg | Dung tích bình chứa nhiên liệu : 11lit | Tốc độ tối đa : 60km/h | Phạm vi hoạt động : 200km