KTM RC8 “Scrappier” – Deus Ex Machina Motorcycles

Thường ít ai nghĩ rằng chiếc RC8 của KTM là mục tiêu đầu tiên trong việc tìm kiếm nền tảng để tùy biến, chiếc superbike góc cạnh của Áo thực sự trong bản thân nó đã có một thiết kế tuyệt vời và độc đáo.Tuy nhiên, với những yếu tố tốc độ cao mà lý giải tại sao RC8 trở thành sự lựa chọn hoàn hảo cho sáng tạo mới nhất của Michael ‘Woolie’ Woolaway – giám đốc sáng tạo của Deus Ex Machina Motorcycles.Bản độ được đặt tên là “Scrappier” và nền tảng xây dựng là chiếc superbike KTM RC8.

Biến đổi từ Superbike sang Supermoto, “Scrappier” vẫn giữ được cho nó những khát vọng “Super”, cùng với đó là sự thoát xác và vứt bỏ những quy ước thông thường vào thùng rác.Chiếc KTM RC8 với đầy đủ bộ áo chụp cùng với động cơ V-Twin 1,150cc bung ra sức mạnh lên đến 151hp được tinh chỉnh để cho ra một quái thú hung hãn nhưng không kém cái nhìn lịch lãm.

Tông màu sơn táo chín thực sự là một tác phẩm tuyệt vời bắt đầu với một lớp khoác màu trắng ngọc trai và bổ sung thêm một lớp màu kẹo đỏ sáng ngời và cuối cùng là kết thúc với một màu kẹo đen phía trên cùng.Kết quả xuất hiện làm mê hồn, xuất hiện gần như là tối đen trong ánh sáng yếu với đỏ đậm kim loại và màu tía sáng chói lóa nổi bật trong ánh sáng mặt trời đủ mạnh, phô bày ra tất cả những đường cong và những góc cạnh tác phẩm thủ công của Michael ‘Woolie’ Woolaway.

Một trong những tính năng đặc biệt mang đến hình bóng độc đáo của chiếc xe là thiết kế yên, được thiết kế với mục đích trượt lên trên bình chứa nhiên liệu trong khi làm những thao tác hoạt bát trên đường đua.

Chi tiết tùy biến KTM RC8 “Scrappier” :

• Khung sườn phụ : tùy biến từ crom
• Thân xe : bình chứa nhiên liệu, nắp bảo vệ bộ tản nhiệt, phần đuôi và bảng số, tất cả đều được làm thủ công với chất liệu bằng nhôm.Dè chắn bùn phía được được đúc bằng tay với chất liệu sợi carbon
• Hệ thống xả : Titanium Akropovic
• Nạp khí : bộ lọc khí K&N tiêu chuẩn đua
• Hệ thống treo phía trước : chạng ba 58mm Marzocchi với hệ thống bọt khí của Andreani Group, được điều tiết lại và rút ngắn bớt bởi Lindemann Engineering
• Hệ thống treo sau : phuộc chống Öhlins từ HMC Racing
• Bánh xe : Marchesini đúc 17inch
• Hệ thống phanh : đĩa nổi phía trước Barenger 320mm với bố tỏa tròn gắn kết, má phanh Brembo với 4 piston mạ Titanium Nickel.Đĩa phanh đơn 220mm phía sau cùng với má phanh piston đơn
• Tay lái : Rizoma
• Điều khiển tay : Magura