Honda 500 XLS “Mad’Dax” – Ed Turner Motorcycles

Khi nói về chiếc Honda 500 XLS như một nền tảng để độ thì có vẻ như những cơ hội tùy biến là không nhiều, hầu như suy nghĩ đầu tiên sẽ là một phong cách “rat” hoặc là một phong cách “dirt”.Tuy nhiên, với một nhà độ xe tài năng như Ed. Turner Motorcycles thì lại là câu chuyện khác và đương nhiên hướng tiếp cận là khác.Và bản độ có tên “Mad’Dax” này là một minh chứng cho điều đó, một cổ máy nổi bật với một ngân sách xây dựng thực sự nhỏ.

Một trong những điểm khởi đầu cho “Mad’Dax” đó là ngân sách có giới hạn cho việc xây dựng, vì thế để đương đầu với hạn chế thì chỉ có một cách đó là tối đa sự sáng tạo.Phần khung sườn gần như là được giữ nguyên bản bao gồm cả khung sườn phụ, tuy nhiên thay vì để hình dạng đường cong kín cổ điển, Ed. Turner đã tạo ra một hình dạng khác phù hợp với hình thức cuối cùng của “Mad’Dax” và trông tốt hơn nhiều.

Phía đầu của “Mad’Dax” đó là sự lai tạp hoàn hảo.Các chân chạng ba là của BMW R65, được trang bị các ống lấy của Yamaha XV750.Các kẹp tùy biến được chế tạo tại cửa hàng của Ed. Turner Motorcycles, và má phanh được lấy từ chiếc Yamaha Tenere.Những bộ phận tận dụng triệt để mang lại kết quả một giải pháp ngân sách xây dựng thấp và hiệu quả cao, đồng thời trông nó cũng rất gọn gàng.

Những bánh xe lực lưỡng của “Mad’Dax’” lấy từ Harley-Davidson, thật khó để nói rằng có gì đó sai sót khi nhìn vào toàn cảnh, tuy nhiên nó thực sự phù hợp một cách hoàn hảo trong trang phục cuối cùng của chiếc xe.Phía đuôi xe đẹp và gọn gàng của cỗ máy cải thiện cái nhìn cho bánh xe phía sau và làm cho mọi thứ trông khá là ngầu.

Một đèn pha hình chữ nhật theo phong cách retro với những ống kính được phủ màu vàng tô điểm cho chạng ba, và sự bổ sung hoàn hảo cho hệ thống đèn phía sau đó là đèn hậu được lấy từ một chiếc Suzuki GSX 1100 cũ.

Động cơ được đại tu toàn bộ và được thực hiện hoàn toàn tại cửa hàng của Ed. Turner Motorcycles, khối động cơ được phủ một tông màu xanh tươi mà mục đích là để tri ân các động cơ Ford cũ.Tông màu sơn đen và các điểm nhấn bóng tinh tế cho một sự tương phản gọn gàng, cùng với đầu xả được quấn xung quanh phối hợp với một bộ giảm thanh làm cho chiếc xe trông như một cây gậy bóng chày.

Bình chứa nhiên liệu thực sự là một tác phẩm nghệ thuật, vỏ của nó được làm từ nhựa epoxy được tăng cứng với vải bố, các sợi đay trông trơn tru, và toàn bộ cấu trúc trông như có giá hàng triệu đô.Một cấu trúc cơ bản có kích cỡ vừa phải làm cho nó có cảm giác không phô trương.Ngoài ra, điểm đáng chú ý còn có một chiếc yên đơn với mô nhỏ phía sau nhô lên một cách đầy tinh tế với mục đích như một điểm tựa.