xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe Blog of Motorcycles – Cars – Bicycles…
Xây dựng xe máy độ là một nghệ thuật về sự phán quyết, đó là biết những gì nên thay đổi, những gì nên để nguyên và khi nào thì dừng.Đó là tỷ lệ, đường nét, định hình, sự cân đối giữa tông màu và da, màu sơn và kim loại, bóng và mờ.
Đó là sự pha trộn cực kỳ khó khăn để làm cho đúng, và đòi hỏi phải có mắt thẩm mỹ cũng như kỹ năng cơ khí tốt.và bản độ BMW R75/7 trong ảnh là một ví dụ cho sự hoàn hảo khi xây dựng một chiếc xe máy độ, nó được thực hiện bởi Willie Knoll – Clutch Custom Motorcycles có trụ sở ở Paris, nước Pháp.
Hầu như mọi thứ trên chiếc xe đều được làm lại, tinh chỉnh lại, được tán lại hoặc hàn lại,vẻ oai vệ trên chiếc R75/7 đã biến mất, thay vào đó là phong cách thể thao hơn, vẻ bề ngoài ít luộm thuộm hơn.Chiếc xe được hạ thấp bớt 4cm phía sau và 8cm phía trước với việc chỉnh sửa lại chạng ba và làm nghiêng tạo độ dốc ở phuộc chống shock bằng cách chuyển mấu nối về phía trước trên khung sườn phụ mới phía sau.Mấu nối tay đòn cũng là mới, cùng với cặp dè đơn giản nhưng hiệu quả và yên da nâu sang trọng.
Để cải thiện tối đa hình ảnh gọn gàng, một ắc quy Odyssey được cho ẩn phía trong một hộp chứa được chế tạo mới.Bánh xe nguyên bản được sơn tĩnh điện màu đen, với các nan hoa màu đen và các mũ nan hoa không gỉ, phối hợp với cặp lốp Diamond Tread blackwall cổ điển của Coker.Nắp bình chứa nhiên liệu bằng hợp kim tuyệt đẹp ngồi chễm chệ phía trên bình chứa nhiên liệu được phủ một lớp xanh đậm.Đèn pha và đèn hậu phong cách Bates, hệ thống xả không gỉ…
sưu tầm | photo Clutch Custom Motorcycles
