BMW K1600 “Nurb” – Krugger Motorcycles

BMW K1600 là một cỗ máy touring vượt trội, với 6 xilanh, 7 máy tính, nhiều chế độ lái và các đèn pha có thể thích ứng.Nó không phải là chiếc xe mà bất kì ai cũng muốn độ lại, hệ thống treo cực kỳ phức tạp, khung hệ thống dây được đặt trong một không gian hình thoi và trọng lượng khoảng gần 320kg.Tuy nhiên đối với Fred Krugger Bertrand – Krugger Motorcycles thì độ lại chiếc BMW K1600 chỉ là một thách thức, với chức vô địch AMD World Championship trong tay của mình thì không có quá nhiều phiền phức đối với nhà độ xe máy hàng đầu của Bỉ.

Với danh tiếng của mình, Fred Krugger Bertrand đã được BMW Motorrad đã chọn để thực hiện dự án độ chiếc BMW K1600 này, và BMW Motorrad đã được đền đáp lại niềm tin bằng một bản độ tuyệt vời được gọi với cái tên ‘Nurb’. Fred Krugger Bertrand nói “xây dựng một chiếc xe là rất dễ dàng, nhưng xây dựng một chiếc xe và giữ lại tất cả những công nghệ của BMW K1600 thật sự là rất khó khăn.Vấn đề lớn nhất là bao gồm tất cả các linh kiện điện tử, từ các máy tính cho đến hộp ABS, và thậm chí nhứ thứ nhỏ như các cảm biến.”.

Vì vậy Krugger đã để các linh kiện điện tử và động cơ nguyên vẹn, và thay đổi khá nhiều ở những thứ khác.Động cơ được đặt trong một khung sườn mới hoàn toàn, dài và thấp, và nối với một tay đòn mới.Hệ thống treo Duolever phía trước cũng được chỉnh sửa rất nhiều, chỉ có phuộc chống shock phía sau ban đầu được giữ lại.

Cảm hứng của Krugger là chiếc BMW R7 trước chiến tranh, ông đã chuyển đổi chiếc xe sang phong cách Art Deco những năm 1930, và có thể thấy các thành phần thân xe bằng nhôm và thép đều được định hình thủ công.Bánh trước 21inch và bánh sau 20inch được gia công từ phôi được làm ở Mỹ. Krugger đã lắp vào một hệ thống phanh Beringer hoàn toàn mới, sử dụng các má phanh 6piston phía trước, 4piston phía sau và các xi lanh chủ hướng tâm.

Các thành phần bên trong động cơ giữ nguyên, bộ tản nhiệt được dời sang một bên, để phía trước động cơ mở để nhấn mạnh 6 ống xả.Bình chứa nhiên liệu chính phía dưới yên ngồi, và nó được nuôi bằng bình chứa thứ 2 ở phần đuôi…

Các đường cong, bề mặt và kết cấu trên cỗ máy này khá đặc biệt.Cái tên của nó ‘Nurb’ được lấy từ những ký tự đầu của thuật ngữ toán học ‘Non-Uniform Rational B-spline’, một khái niệm được phát triển từ những năm 1950 bởi các kỹ sư tìm kiếm cách để tái tạo bề mặt dạng tự do trên thiết kế xe hơi và tàu thuyền.