WalzWerk-Racing – xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe

Triumph Speed Triple 1050 cafe racer – WalzWerk Racing

user1 — Mon, 04 Jul 2016 03:33:18 +0000

Triumph Speed Triple 1050 là một trong những chiếc naked-bike rất được yêu thích trên thế giới, với động cơ phát ra âm thanh tuyệt vời và trông sắc nét, là một trong những biểu tượng của thế giới xe máy thế kỷ 21.Chính vì vậy mà dòng Speed Triple của Triumph ít được các nhà độ xe sử dụng làm nền tảng xây dựng.

Bản độ mang phong cách café racer của chiếc Speed Triple 1050 model 2007 này được xây dựng bởi nhà độ xe danh tiếng WalzWerk Racing đến từ nước Đức để tham gia vào sự kiện “Glemseck 101 2015”.Động cơ đua cũng được đại tu lại hoàn toàn bởi Dietmar Franzen và cho ra sức mạnh lên đến 172hp.Toàn bộ hệ thống treo được sử dụng của Öhlins, hệ thống xả được tùy biến kết thúc với bộ giảm thanh SC-Project mang phong cách MotoGP, phần đuôi cũng được tùy biến theo phong cách đua, cùng với đó nhiều phần được chế tạo dành riêng cho bản độ này…

Từ ốc vít cho đến vòng bi riêng biệt …tất cả đều là mới, về cơ bản thì chiếc Speed Triple 1050 này là một chiếc xe gần như mới hoàn toàn.

Thêm một bản độ đẹp và chất của WalzWerk Racing.

Ducati Sport 1000 “Louis 75 Jubi” – WalzWerk-Racing

user1 — Fri, 27 May 2016 13:58:50 +0000

Bản độ mang phong cách café racer tuyệt đẹp này mang tên “Louis 75 Jubi” được nhà độ xe danh tiếng người Đức Marcus Waltz – WalzWerk-Racing thực hiện theo đơn đặt hàng của Detlef Louis – nhà bán lẻ phụ tùng và phụ kiện xe máy gần như lớn nhất Châu Âu, nhằm vinh danh cho kỷ niệm lần thứ 75 của nhà bán lẻ này.Nền tảng xây dựng “Louis 75 Jubi” được lựa chọn là chiếc Ducati Sport 1000, sáng tạo này có lẽ là một trong những bản độ có độ tinh túy nhất trong café racer.

Các bộ phận duy nhất còn lại của chiếc Ducati Sport 1000 trên “Louis 75 Jubi” chỉ là một phần khung sườn và động cơ.Tất cả những thứ khác đều được thiết kế và chế tạo mới, cùng với những phụ tùng thay thế mới.Phần thân xe bao gồm bình chứa nhiên liệu, yên mang phong cách café racer và mô chụp phía sau được làm thủ công bằng chất liệu nhôm.

Một hệ thống xả hoàn chỉnh với chất liệu titanium cũng được làm thủ công đặc biệt dành cho bản độ tại hãng Akrapovic ở Slovenia.Hệ thống treo phía trước và phía sau đều sử dụng Öhlins, được hãng chế tạo hệ thống treo danh tiếng của Thụy Điển chế tạo đặc biệt cho bản độ này.Khung sườn phụ phía sau cũng được chính WalzWerk-Racing thiết kế và chế tạo mới để đáp ứng phong cách café racer của “Louis 75 Jubi”.Ngoài ra, nhiều bộ phận khác cũng được thiết kế và chế tạo dành riêng cho bản độ đặc biệt này.

Các bộ phận thay thế hàng đỉnh cũng được sử dụng trên bản độ này, chẳng hạn như hệ thống phanh sử dụng các má phanh của Brembo và các rotor của Lucas, tay lái sử dụng của LSL, đèn pha của Louis, bộ vành Akront phối hợp với bộ lốp Metzeler Racetec K3…Động cơ Ducati Sport 1000 được trang bị một bộ cam Ducati Corse, li hợp Ducati Corse, cùng với đó là hộp gió cũng được tinh chỉnh lại…

Một bản độ café racer quá tinh túy, quá đẹp, xứng đáng để vinh danh cho sinh nhật lần thứ 75 của Detlef Louis.

Ducati Scrambler “INTERMOT” cafe racer – WalzWerk-Racing

user1 — Fri, 30 Oct 2015 12:42:34 +0000

Chiếc xe này được đặt hàng cho WalzWerk-Racing xây dựng bởi một trong những triển lãm thương mại hàng đầu thế giới về xe máy là INTERMOT ở Cologne, nước Đức.Dựa trên nền tảng của chiếc Ducati Scrambler model 2015, chiếc xe được xây dựng triệt để với cảm hứng thiết kế café racer.

Động cơ của chiếc xe được dành cho rất nhiều thời gian, bao gồm rã ra và xây dựng lại, được thông các đầu nòng, trang bị các piston mới, các thanh truyền mới, các valve mới, bộ cam mới và trục khuỷu được cân đối.Cùng với đó là trang bị một hệ thống xả đầy đủ của SC-Project với một bộ giảm thanh MotoGP.Sức mạnh sản sinh ra khoảng 100hp không quá tệ cho một chiếc xe chỉ có trọng lượng toàn bộ chỉ khoảng 168kg, công suất 803cc ban đầu vẫn được giữ nguyên.

Hệ thống treo của chiếc xe hoàn toàn là của Öhlins.Chạng ba lấy từ chiếc Ducati Panigale 1199R được chỉnh sửa lại, rút ngắn bớt để duy trì chính xác hình học và lắp đặt vào các bộ phận bên trong được chế tạo riêng.Hệ thống treo phía sau cũng được tùy biến, nó là một hỗn hợp các bộ phận từ hơn 12 phuộc chống shock Öhlins khác nhau, để làm cho nó phù hợp với những giới hạn chặt chẽ của phần đuôi Scrambler.Tay đòn được gia công CNC xung quanh các điểm gắn kết phuộc chống shock, cung cấp cho phuộc chống shock đủ không gian để di chuyển tự do.

Sức mạnh được truyền ra bánh sau bằng một bộ xích đua D.I.D 520 vàng, một đĩa xích đua, và một bánh xích titanium.Cặp vành 17inch là của OZ Racing, ban đầu nó được thiết kế để trang bị cho chiếc Ducati Panigale 899.Để thích ứng được với chiếc Scrambler, WalzWerk Racing đã sử dụng các đệm mới, ổ bi mới, và giá mang đĩa phanh mới.Cùng với đó là bọc trong cặp lốp Metzeler Racetec RR 120/70ZR17 cho bánh phía trước và 190/55ZR17 cho bánh phía sau.

Phanh trước sử dụng các khối mono của Brembo gắn vào các rotor của công ty Braking ở Ý,một rotor EBC bằng nhôm ở bánh sau.Để phù hợp với tính chất thể thao của chiếc xe, bộ tay lái clipon có thể điều chỉnh của Gilles được sử dụng, cùng với bộ gác chân của DucaBike.

Đuôi và yên mới được chế tạo thủ công từ nhôm tấm, bình chứa nhiên liệu tiêu chuẩn được chỉnh sửa lại rất nhiều…

Moto Guzzi Le Mans Mark 1 “Ayrton Senna Tribute Bikes” – Marcus Walz – WalzWerk-Racing

user1 — Mon, 19 Oct 2015 07:09:14 +0000

Ayrton Senna da Silva người Brazil là một tay lái huyền thoại F1, ông cũng là người hâm mộ xe máy, đã thiệt mạng trong một cuộc đua tại Imola vào ngày 1-5-1994.Để kỷ niệm 20 năm này ông mất, Marcus Walz và WalzWerk-Racing đã xây dựng một phiên bản đặc biệt ‘Senna Tribute Bike’ có giới hạn không quá 3 chiếc.

‘Senna Tribute Bikes’ dựa trên những chiếc Moto Guzzi những năm 1970 từ series Le Mans Mark 1.Chiếc xe được xây dựng lại toàn bộ từ nền tảng, với thân xe được tùy chỉnh lại và hoàn thiện trong những màu sắc được lấy cảm hứng từ những thiết kế nón bảo hiểm nổi tiếng của Senna.

Động cơ 850cc ban đầu được đẩy lên 1040cc, dễ dàng sản sinh 90hp trong khi đó trọng lượng của chiếc xe được giảm xuống còn chỉ khoảng 175kg.Các tấm kim loại sử dụng vật liệu nhôm 1.5mm bao gồm bình chứa nhiên liệu, phần yên ngồi, chụp đèn pha và dè trước, tất cả đều được làm thủ công…Khung sườn được đem ra thổi cát, khử các mấu ngàm và được sơn tĩnh điện.

Hệ thống treo cũng được nâng cấp với các ống chạng ba mới, các thành phần bên trong mới, và các lò xo mới.Phía sau sử dụng phuộc chống shock YSS Z-Series có thể điều chỉnh.Các bánh xe đúc Le Mans 18inh nguyên bản được sơn tĩnh điện màu đen và được trang bị cặp lốp Avon Roadrider 110/80 phía trước và 130/80 phía sau.

Các má phanh 2-piston của Brembo được trang bị cho cả trước và sau, kẹp trên các rotor bằng thép không gỉ.Bộ sau được chế tạo thủ công và hoàn toàn có thể điều chỉnh, tay lái clip-on là của LSL…

Mỗi chiếc ‘Senna Tribute Bikes’ đều được đánh số trên bình chứa nhiên liệu, #2 và #3 đã được bán cho các nhà sưu tập ở Brazil và Thụy Sĩ, trong khi đó #1 vẫn thuộc sở hữu của WalzWerk Racing dùng làm mục đích giới thiệu tại các sự kiện và triển lãm trên khắp thế giới.