Và điều này cũng không quá ngạc nhiên khi VTR Customs lựa chọn một trong những chiếc xe máy hiện tại từ nhiều model được sản xuất bở BMW để tham gia vào sự kiện Essenza Sprints.Những bản độ từ VTR Customs luôn luôn mang trong mình một khí chất tàn bạo, mà có lẽ nếu theo dõi thường xuyên các bài viết trên XEVN về VTR Customs độc giả sẽ nhận ra ngay.

Thêm một bản độ mang khí chất tàn bạo, một kiệt tác của VTR Customs có tên “Eddie21”, được xây dựng dựa trên nền tảng của chiếc BMW R1200R.Bản độ này được xây dựng để vinh dành tay đua superbike nổi tiếng Eddie Lawson.Cỗ máy lạ thường này được điều khiển bởi tay đua của VTR Customs là Amelie Mooseder.

VTR Customs cũng là một những cửa hàng độ thường xuyên tham gia vào sự kiện Glemseck, đây là một trong những sự kiện đua nước rút có chiều dài 1/8 mile (khoảng 200 mét) dành cho hạng mục xe máy tùy biến.

Video VTR Customs at SwissMoto2017 :

Hình ảnh BMW R1200R “Eddie21” :

XEVN | photo VTR Customs

VTR Customs đã tùy biến nhiều chiếc BMW rất khác thường, bao gồm cả chiếc “Goodwood R1200R”, tuy nhiên BMW RnineT mới thực sự chiếm trọn tâm trí tưởng tượng của những bậc thầy tại VTR Customs.Động cơ Boxer-Twin dung tích 1,200cc đã trở thành một nền tảng phổ biến trong các sáng tạo của họ, và rất nhiều bản độ trong series R9T đã được họ tạo ra kể từ khi chiếc BMW RnineT ra mắt lần đầu tiên vào năm 2014.

Daniel Weidmann – chủ sở hữu của VTR Customs nói “một doanh nhân người Scotland đã tìm đến sau khi thấy những bản độ của chúng tôi, ông ấy đã đề nghị chúng tôi tùy biến chiếc BMW RnineT mới của ông ấy.Và sau đó ông ấy đã vận chuyển chiếc xe đến cơ sở của chúng tôi ở Thụy Sĩ, sau một thời gian ngắn chiếc xe đã ở cơ sở của chúng tôi sau khi được chuyển từ Edinburgh và ông ấy đã bay tới Schmerikon để thảo luận chi tiết cho dự án này.

Chúng tôi đã thảo luận về cảm hứng và các kết hợp về màu sắc, ông ấy đã cho chúng tôi xem một chiếc Aston Martin DBS tuyệt đẹp.Tôi đã đề nghị ông ấy liên hệ với một đại lý của Aston để lấy mã màu và ông đã trả lời rằng có thể xem ngay dưới mui chiếc xe của ông ngay tại nhà để xe ở nhà.Rõ ràng ông ấy là một khách hàng có thị hiếu rất đặc biệt.

Chúng tôi đã thống nhất một diện mạo “yên tĩnh nhưng giận dữ”, vai rộng và một phần đuôi ngắn và mảnh mai để tạo ra một cái nhìn ngầu hơn chuồi xoải về phía trước.Đuôi và áo chụp phía trước được làm ngay chính tại cơ sở của chúng tôi, yên được cắt giảm bớt, và một đèn pha nhỏ hơn để phù hợp tỉ lệ của mọi thứ khác.Sau đó chúng tôi xử lý các phần khác để phù hợp với phong cách lái, bao gồm trang bị hệ thống treo OHLINS cho cả trước và sau cùng với bộ bánh xe trong lượng nhẹ Kineo, phía sau vành xe rộng 6inch để phù hợp với chiếc lốp mập mạp.

Hệ thống dây CANBus của BMW được tích hợp một loạt bộ phận phụ tùng thay thế, chẳng hạn như đồng hồ công tơ mét Motogadget Motoscope Classic đem lại sự gọn gàng đơn giản và sự sang trọng.Ngoài ra cũng có chiếc gương chiếu hậu đặt bên phải để đúng với luật lệ giao thông tại Vương Quốc Anh….

Tông màu xanh xám của Aston Martin DB9 được áp dụng cho chiếc xe.Ngoài ra cũng còn rất nhiều chi tiết thủ công mà chúng tôi đã thực hiện thêm thắt vào chiếc xe này để thể hiện tình yêu đối với nó, cũng như phù hợp hơn với tin hiệu đặc trưng của Aston Martin….”.

Chi tiết xây dựng BMW RnineT “DBR 9T” :

• Đuôi hợp kim nhôm VTR
• Bộ áo chụp phía trước VTR
• Yên tùy biến VTR : làm tại cơ sở của VTR Customs và được trang trí bởi cơ sở bọc yên Yves Knobel
• Bộ bánh xe Kineo 6 x 17inch phía sau, 3.5 x 17inch phía trước
• Các bộ lọc khí K&N gắn trên các khoang nạp tùy biến bởi VTR Customs
• Hệ thống xả Akrapovic phiên bản Black
• Hệ thống treo ÖHLINS cho cả trước và sau
• Tay lái LSL Cafe Racer
• Công tơ mét Motogadget Chrono Classic
• Tùy biến hệ thống dây bởi VTR Customs
• Nắp bình chứa nhiên liệu Monza với bộ chỉnh lưu VTR Customs
• Tông màu “DBR9 xanh đua” bởi Playstation…. và Freuler, Benken
• Các logo được sơn tay bởi Johanna Vogelsang
• ….

sưu tầm | nguồn & photo VTR Customs

Bản độ mang phong cách café racer được đặt tên cho nickname “Goodwood 12” này là sáng tạo gần đây của họ, dựa trên nền tảng của chiếc BMW R1200R.Với sức mạnh 125hp có sẵn, BMW R1200R Roadster gần như chỉ cần được tân trang lại bộ dạng mà không cần phải can thiệp vào trái tim của nó, VTR Customs đã chải chuốt lại với bộ bánh độc đáo Kineo, bình chứa nhiên liệu, đuôi, hệ thống xả…cùng với đó là tông màu tuyệt đẹp “British Racing Green” được chọn cho  “Goodwood 12”.

VTR Customs – “Ý tưởng thiết kế cơ bản là những chiếc xe hơi đua Bently của những năm 1930 (xanh đậm, được chải chuốt với nhôm và những khe tản nhiệt lớn và da nâu thuốc lá).Đường nét sâu đẩy về phía trước với đôi vai rộng chắc nhưng lại hẹp về phía sau.Phần trang trí công phu phía sau đã ngốn hết 1,5 tuần làm việc của VTR Customs với đường nét Radical Slim và đèn hậu siêu nhỏ.Bình chứa nhiên liệu, buồng lái và cặp dè đều được VTR Customs làm thủ công có chất liệu bằng nhôm.Tay lái phong cách café racer Vario và đèn pha tròn thấp kiểu cổ điển.Bộ bánh xe Kineo Spezialräder không ruột với tông màu tùy biến, ống xả titanium Akrapovic kết hợp với bộ giảm thanh Unit Garage End, cùng với đó là các bộ lọc khí K&N được sử dụng…”

Mọi chi tiết của chiếc xe đã chứng minh cho sự chú ý đến từng chi tiết : lấy cảm hứng từ những chiếc xe cổ điển những năm 1970 bình chứa nhiên liệu được giảm kích cỡ, khung sườn được rút ngắn lại, và yên ngồi mỏng hơn và ngắn hơn.Đồng hồ đo nhiên liệu, cũng như mặt nhôm phía sau buồng lái được làm bằng tay và cụm đồng hồ , tất cả đều được tùy biến hoàn toàn.Âm thanh mạnh mẽ xuất phát từ hệ thống xả tùy biến 2-into-1 gắn với bộ giảm thanh Akrapovic…

Bản độ này được thực hiện bởi Daniel ‘Dani’ Weidmann của VTR Customs ở Thụy Sĩ, một đất nước nổi tiếng về tuân thủ luật pháp. VTR Customs là một nhóm các nhà tùy biến xe đô thị và cuồng tín đua xe, sống trong tầng hầm của một đại lý BMW chính thống với cái tên rất kỳ quặc Stucki 2Rad.Họ xây dựng nhiều chiếc xe mang phong cách Brat và café racer từ những chiếc BMW động cơ Boxer 2valve cổ điển còn sót lại.

Chiếc xe này được ra đời dựa trên một quyết định tập thể đó là xây dựng một cỗ máy không hợp lệ để chạy trên đường, nhưng vẫn quảng cáo được mọi thứ mà VTR Customs có thể làm.Và chiếc xe làm nền tảng cho bản độ được tìm thấy, đó là một chiếc R80 RT được sử dụng cho cảnh sát tuần tra trước đây từ bộ phận nói tiếng Ý của lực lượng cảnh sát Thụy Sĩ. Daniel ‘Dani’ Weidmann đua ở giải vô địch Swiss Supermoto và nhiều đồng nghiệp tại VTR Customs cũng là kỹ thuật xe đua, vì thế nó là một quyết định đơn giản biến chiếc “P1” thành một chiếc café racer.Và có một đống thiết bị đua cùng với công nghệ hiệu suất được gắn vào động cơ và khung sườn 27 tuổi này.

Nhiên liệu cung cấp cho động cơ là qua hệ thống phun, các chế hòa khí đôi ban đầu bị loại bỏ thay vào đó là hệ thống phun tự chế, sử dụng các kim phun được mua trên Ebay.Danh tính của hệ thống ECU vẫn còn là một bí mật, nhưng nó là một hệ thống có thể lập trình với một chuyển đổi phía đặt trên cổ chạc phía trên cho người lái truy cập nhanh đến các bản đồ nhiên liệu và đánh lửa khác nhau.Cùng với đó là trang bị thêm bộ siêu tăng áp Rotrex.Đó là một bộ sạc truyền đồng bằng curoa giữ dẫn động của nó từ tập hợp lắp láp máy phát điện cũ.Việc gắn kết cho bộ sạc, một tấm mang giá đỡ và các ròng rọc khác nhau, tất cả đều được chế tạo tại VTR Customs.Các bánh răng bộ siêu tăng áp là một tập hợp đảm bảo luồng đối ta từ bộ cánh đẩy tại vòng tua rpm thấp, với các thiết lập tỉ lệ cuối cùng để tạo ra khả năng tăng tốc tối đa.Không có buồng thông gió bởi vì lượng không khí buộc phải được đẩy trực tiếp vào cuống đầu của mỗi đầu xi lanh.

Cũng có một hệ thống phun nito oxit nhỏ gọn Wizard NOS, làm mát không khí nạp vào, làm tăng mật độ không khí và hàm lượng oxy.Điều này có vẻ như quá mức cần thiết, tuy nhiên đối với ‘P1’ được xây dựng ra để thực hiện nhiệm vụ chạy hết quảng đường 1/8 dặm càng nhanh càng tốt thì điều này là cực kỳ cần thiết.Động cơ được rã ra và xây dựng lại với các tiêu chuẩn kỹ thuật ban đầu, chỉ có khác là các luồng đầu nòng tốt hơn, các thanh truyền thay bằng những cái khác mạnh mẽ hơn…