Roland Sands Design – xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe

BMW R nineT Classic – Roland Sands Design

user1 — Tue, 18 Oct 2016 06:54:26 +0000

Dựa vào phong cách của chiếc BMW R5 model 1937, Roland Sands Design đem những đường nét cổ điển áp đặt vào một chiếc BMW R nineT hiện đại, và kết quả cho ra là một cỗ máy thực sự hoàn hảo với hiệu suất và công nghệ hiện đại mang trên mình đường nét cổ điển.

Roland Sands Design đã lột bỏ hầu hết các bộ phận của chiếc BMW R nineT và sau đó bổ sung các bộ phận kim loại được gia công mới, chẳng hạn như khung sườn phụ được thiết kế lại, các dè chắn bùn mới kiểu cổ điển, và thậm chí bình chứa nhiên liệu cũng là mới được thực hiện gần như chính xác giống như trên R5.

Tiếp đến là chiếc yên mới, hoàn hảo với những đường nét tiếp nối mượt mà từ bình chứa nhiên liệu chạy dọc ra phía sau của chiếc xe.Một số phần được tùy biến khác bao gồm nắp động cơ, khoang nạp khí tùy biến mới và hệ thống xả tùy biến 2-1-2.Phía trước sử dụng hệ thống treo GP xây dựng lại bộ phuộc, sau đó sơn tĩnh điện màu đen.Hệ thống treo phía sau sử dụng phuộc chống shock Ohlins.Bánh trước nguyên bản được thay thế bằng bộ vành tùy biến Hutch 19inch tuyệt đẹp, cả 2 bánh trước và sau đều sử dụng lốp Dunlop với D208F phía trước và Q3 cho phía sau.

Video BMW R NineT Classic by Roland Sands Design :

Hình ảnh BMW R nineT Classic – Roland Sands Design :

Indian “RSD Scout” – Roland Sands Design

user1 — Mon, 26 Sep 2016 12:55:35 +0000

Dự án Indian Scout được Roland Sands Design thực hiện dựa trên động cơ Indian Scout mới và khung sườn tùy biến, dự án này trước đây đã được XEVN đưa tin và mô tả khá kỹ.Tuy nhiên, tại thời điểm đó dự án này vẫn chưa hoàn thành.Và đây chính là bản độ Indian Scout hoàn thiện đã được Roland Sands Design đem đến Pháp tham dự sự kiện Wheels & Waves.

Trong bản độ hoàn thiện này, Roland Sands Design đã xây dựng một hệ thống treo trước hoàn thiện theo kiểu thanh dầm với chất liệu chrome, bao gồm cả bộ giảm chấn Öhlins TTX lấy từ một chiếc xe leo núi với mục đích kiểm soát các chấn động, hệ thống làm mát cũng được hoàn thiện gọn gàng, xây dựng một túi dầu giả để chứa các linh kiện điện tử, chế tạo một hệ thống xả mới bằng thép không gỉ kết hợp với bộ giảm thanh thương hiệu Track của Roland Sands Design và nhiều chi tiết khác…

Khung sườn, phuộc chạng ba, tay đòn được sơn màu đỏ thẩm cổ điển của Indian, với các điểm nhấn vàng lá.

Bản độ này được Roland Sands Design lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Indian Scout trên những đường đua nước Mỹ vào những năm 1920 cho đếm những năm 1950, và đây cũng chính là lý do mà Roland Sands Design xây dựng để dành sự tri ân cho những chiếc xe đua cổ điển đó.

Ducati đem XDiavel được độ bởi Roland Sands Design đến sự kiện Sturgis Motorcycle Rally 2016

user1 — Mon, 05 Sep 2016 06:12:00 +0000

Tại sự kiện được tổ chức thường niên Sturgis Motorcycle Rally lần thứ 76 diễn ra tại Sturgis, South Dakota, Mỹ – nhà sản xuất xe máy nổi tiếng của Ý là Ducati đã đem đến ra mắt một bản độ độc đáo khiến mọi người phải ngạc nhiên dựa trên nền tảng của chiếc XDiavel mới, bản độ này đã được Ducati đặt hàng cho Roland Sands Design xây dựng.

Đây là lần tham gia chính thức của Ducati tại sự kiện Sturgis Motorcycle Rally.Được giới thiệu vào đầu năm 2016, Ducati XDiavel mang sự pha trộn của 2 thế giới : thế giới cruiser Mỹ với vòng tua máy (rpm) thấp, gác chân và điều khiển chân xoải về phía trước đem lại cảm giác thoải mái cho những chặng được dài và thế giới Ducati của phong cách Ý, kỹ thuật tinh túy, hiệu suất tuyệt vời phong cách cưỡi thể thao.

Với sự độc đáo từ thiết kế thân xe nguyên khối 1 mảnh được cố định vào khung sườn lưới mắt cáo, bánh trước 19inch đem lại một cái nhìn táo bạo, và một tập hợp các chi tiết trang trí bằng chất liệu nhôm đã đem lại một kết quả cuối cùng thực sự độc đáo, biến chiếc XDiavel nguyên bản theo phong cách chopper-cruiser thể thao trong khi vẫn giữ lại Ducati DNA hoàn hảo.Các phụ tùng bộ phận và phụ kiện được trang bị trên bản độ Ducati XDiavel này cũng đã được Roland Sands Design tạo ra và cung cấp trong danh mục Ducati Performance, hiện đã có sẵn tại các đại lý Ducati.

Sturgis Motorcycle Rally là một đại hội xe máy lớn nhất ở Mỹ và là một sự kiện cruiser nổi tiếng trên thế giới, được tổ chức thường niên hàng năm.Vào năm 1938, Sturgis Motorcycle Rally đã thu hút hơn ½ triệu biker tụ hội về từ khắp nơi trên thế giới, những người có cùng niềm đam mê giống nhau tụ hội về để ăn mừng và chia sẻ niềm đam mê của họ.

Video Custom Ducati XDiavel by Roland Sands Design :

Hình ảnh Ducati XDiavel – Roland Sands Design :

Yamaha MT-09/FZ-09 “Faster Wasp” – Roland Sands Design

user1 — Sun, 20 Mar 2016 09:31:01 +0000

“Faster Wasp” là sản phẩm thứ 5 mà nhà độ xe Roland Sands Design hợp tác với Yamaha trong series đình đám Yard Built Specials.Từng là một tay đua chuyên nghiệp Roland Sands đã từng ăn nằm với triết lý “Faster Sons” của phong cách cổ điển vượt thời gian pha trộn với công nghệ vượt trội của Yamaha và thêm vào các yếu tố thứ 3, truyền vào giống nòi đua của Yamaha một sự pha trộn tổng hợp. Kết quả là một cỗ máy có tác động to lớn, dành sự tri ân đến biểu tượng Yamaha TZ750 của Kenny Roberts trong tông màu đen và vàng.Với sự kết hợp động cơ 3 xi lanh thẳng hàng 850cc mới nhất của Yamaha với khung sườn bằng nhôm trong lượng nhẹ, “Faster Wasp” có một sự sắc sảo ở phần đuôi với hiệu năng mạnh mẽ được bọc trong một gói cổ điển.

“Faster Wasp” được xây dựng với nhiều phụ tùng của Roland Sands Designs, bao gồm bình chứa nhiên liệu bằng nhôm, phần đuôi, khoang nạp khí, vỏ tản nhiệt, bảng số phía trước và dè chắn bùn phía trước, tất cả đều được chế tạo bằng tay.Ngoài ra còn có một mẫu nắp che cân chỉnh Clarity, bộ sau, hồ chứa dầu phanh sau…Chắn xích, Timing-Plug, bộ trục trượt, nắp bình chứa nhiên liệu cũng là của Roland Sands Designs.

“Faster Wasp” được trang bị cặp bánh nhôm đúc Roland Sands Designs – Morris với kích cỡ 17×3.5” phía trước và 17×6.0” phía sau, bọc trong cặp lốp Dunlop Q3.Âm thanh gầm rú đến từ các đầu xả thép không gỉ của Two Bros Racing gắn với bộ giảm thanh Roland Sands Designs – Slant.Sức mạnh được truyền ra bánh sau với các đĩa xích Renthal.Hệ thống phanh sử dụng các rotor của một chiếc superbike được Roland Sands Designs tùy biến lại, với các má phanh Performance Machine, một xi lanh chủ Radial và các dây phanh Spiegler của Roland Sands Designs.Những bộ phận của Roland Sands Designs tiếp tục có mặt trên “Faster Wasp” như trụ đỡ tay lái Nostalgia, các núm tay cầm Traction…Tay lái FAT của Renthal, bộ chạng ba phía trước của Öhlins, phuộc chống shock phía sau cũng của Öhlins…

Để “Faster Wasp” có một cái nhìn tuyệt đẹp, một yên da hoàn hảo đến từng chi tiết được trang bị và được thực hiện bởi Bitchin Seat Co., và cuối cùng là tông màu Airtrix và Cerakote được thực hiện bởi Specialized Coatings.

Indian Scout – Roland Sands Design

user1 — Thu, 28 Jan 2016 13:35:50 +0000

Vào năm 1920, Indian đã giới thiệu chiếc xe máy Scout và nó nhanh chóng trở thành một chiếc xe luôn có mặt trong những sự kiện race-track, board-track, leo núi, và các buổi biểu diễn “Wall of Death” để thu hút tại các hội chợ.Những người không có khả năng mua một chiếc ô tô thường có đủ khả năng mua một chiếc Indian Scout, chính vì thế mà chúng đã trở thành phương tiện di chuyển hàng ngày cho các đối tượng như giáo viên, công nhân nhà máy, nông dân và nhân viên.

Kiểu dáng của Indian Scout thay đổi nhiều trong 26 năm sản xuất kể từ phiên bản ban đầu, nhưng có vài đặc điểm không hề thay đổi đó là nó luôn là mẫu ít tốn kém và ít sức mạnh được sản xuất bởi Indian và nó dường như luôn luôn là một phần trong các cuộc đua chính thống và không chính thống.

Trải qua nhiều năm thương hiệu Indian biến mất trên thị trường, cũng đã có một số cố gắng mang thương hiệu này quay trở lại với những mức độ thành công khác nhau.Vào năm 2011, Polaris Industries đã mua lại thương hiệu và thiết lập kế hoạch mang công ty quay trở lại với một cơ sở vững chắc về tài chính và kỹ thuật.Năm 2013, công ty Indian Motorcycle Co hoàn toàn mới đã sẵn sàng để giới thiệu người đứng đầu mới, và năm 2014 tại Sturgis họ đã giới thiệu mẫu Scout mới – nhẹ hơn và rẻ hơn với động cơ được xây dựng mục đích dành riêng cho nó.

Và chiếc Indian Scout mới này đã lọt vào tầm ngắm của Roland Sands – một cựu vô địch đua xe máy AMA và cũng là một nhà thiết kế, độ xe máy.Nhóm của ông tại Roland Sands Design đã bắt đầu quá trình tháo rời chiếc Indian Scout 2015 để xem họ phải làm những gì.

Khung sườn sử dụng trên Scout là một loạt các hợp kim nhôm đúc được bắt ốc vít lại với nhau và động cơ V-Twin có dung tích 1133cc với trục cam đôi phía trên và sản sinh ra sức mạnh 86hp tại bánh sau.

Roland Sands đã quyết định đem chiếc Scout mới này quay trở lại cội nguồn của nó vào những năm đầu 1920 khi Indian thống trị đường đua gỗ từ bờ biển đến bờ biển.Toàn bộ khung sườn mới được chế tạo từ chromoly (một dạng thép hợp kim cứng) sử dụng ống xuống đơn đặc biệt vòng dưới động cơ.Sắp đặt bộ giảm chấn đôi chống shock ban đầu bị bỏ đi và một tay đòn mới bằng chromoly được chế tạo và kết cặp với một monoshock có thể điều chỉnh.

Yên và bình chứa nhiên liệu được xây dựng dành riêng cho chiếc xe này và được quyết định giữ nó tinh túy nhất có thể như chóp mũ của các tay đua board-track ban đầu.Bản độ hoàn thiện trông nó như một chiếc xe hoàn toàn mới khi so sánh với chiếc Scout mới mà họ sử dụng làm nền tảng cho chiếc xe.

sưu tầm | photo Roland Sands Design

Yamaha TZRD “2 Stroke Attack” – Roland Sands Design

user1 — Fri, 06 Nov 2015 02:29:01 +0000

Cỗ máy Yamaha “2 Stroke Attack” TZRD này được Roland Sands Design xây dựng để trình diễn tại sự kiện Born Free 7.Trái tim của bản độ này là động cơ của chiếc Yamaha RD400 được nhúng vào khung sườn chiếc Yamaha TZ250.

Động cơ đôi song song RD400 được xây dựng lại bởi chuyên gia Yamaha là Ed Erlenbach – người sở hữu chiếc RD400 nhanh nhất thế giới với tốc độ xấp xỉ 300km/h.Các đầu nòng bằng nhôm Webco được thông nòng và được tinh chỉnh lại, được nuôi dưỡng bởi chế hòa khí mặt phẳng Mikuni kép.Hệ thống xả cũng được làm lại, với các khoang được mở rộng được làm thủ công bởi Brian Turfrey và gắn với bộ giảm thanh của TZ250.Hộp số được cắt ra, đóng gói với các bánh răng Erlenbach được cắt thủ công và kết hợp với bộ ly hợp khô TZ250 với các tấm Barnett.

Khung sườn giữ động cơ là của chiếc Yamaha TZ250.Hệ thống treo sử dụng hoàn toàn của Öhlins, với các chạng ba Öhlins FG43 Road & Track đến từ nhà máy ở Thụy Điển kết hợp với bộ cây ba bằng magie từ Team Kenny Roberts, phía sau là bộ phuộc chống shock Öhlins TTX.Tay đòn TZ250 chính hãng.Bình chứa nhiên liệu cũng lấy từ chiếc TZ250.Team Kenny Roberts đồng thời cũng cung cấp các đồng hồ được lấy từ một chiếc 500GP.Bánh xe magie 17inch bọc trong cặp lốp đua Dunlop KR.

Yên, đuôi và các sọc hàn lặp lại trên ống xả phù hợp với nhau một cách gọn gàng, phần đuôi được Aaron Boss làm trước đó một thời gian dài và nó phù hợp với chiếc xe một cách hoàn hảo vì thế nó được sử dụng…Có quá nhiều bộ phận để liệt kê ra, tuy nhiên hầu hết là từ catalog của Roland Sands Design, từ dây treo bình chứa nhiên liệu cho đến các clip-on cho đến các núm tay cầm…

KTM 690 Enduro R “CafeMoto” – Roland Sands Design

user1 — Thu, 08 Oct 2015 06:46:50 +0000

KTM 690 Enduro R là một trong những off-road tốt nhất, thiết kế chiếc xe của người Áo mạnh mẽ và khác biệt, tuy nhiên với một số người thì nhìn bề ngoài KTM là một hương vị mua.Vì cậy, có một sự thay thế cho hương vị đó đến từ Roland Sands Design.Bản độ ‘CafeMoto’ này được xây dựng bởi Roland Sands Design, dựa trên nền tảng của chiếc KTM 690 Enduro R.

Với chiều cao của yên gần 36inch, chiếc KTM 690 Enduro R vô cùng khó khăn cho việc cấu hình lại.Nhưng bằng một cách nào đó, chiếc xe này đã được thực hiện hoàn hảo, thân xe hoàn toàn mới được chế tác thủ công bằng nhôm và được sơn bởi Chris Wood của Airtrix.

Động cơ được tăng công suất nhờ vào trang bị một bộ kit tinh chỉnh EVO 2 bao gồm bộ lọc K&N và bộ cam tiêu chuẩn đua, cùng với các bộ phận phụ trợ trọng lượng nhẹ.Hệ thống xả Slant được sử dụng, là một thiết kế của Roland Sands Design được tối ưu để phù hợp với động cơ xi lanh đơn.Cặp vành nguyên bản 21inch phía trước và 18inch phía sau được thay thế bằng cặp bánh xe Morris 17inch với hiệu ứng oxit anot nickel, phối hợp với cặp lốp Dunlop Q3 Sportmax.Chạng ba lấy từ một chiếc KTM Dude 690 được rút ngắn bớt và được điều tiết lại bởi Race Tech.

Tay đòn được tạo hình để phù hợp với vẻ bề ngoài của khung sườn mắt cáo, được chế tác thủ công và nối với phuộc chống shock tùy chỉnh của Race Tech.Tay lái clip-on của Graves Motorsports….

sưu tầm | photo Roland Sands Design

Harley-Davidson XL883 Iron Sportster “Technics Sporty” – Roland Sands Design

user1 — Mon, 21 Sep 2015 05:19:32 +0000

Bản độ mang tên ‘Technics Sporty’ được thực hiện bởi Roland Sands Design, dựa trên nền tảng của chiếc Harley-Davidson XL883 Iron Sportster model 2010.Bản độ này là sản phẩm của sự liên minh giữa Roland Sands Design và Technics, các DJ và thương hiệu công nghệ âm thanh.Mục tiêu của bản độ này là gợi lên phong cách của những dàn SL-1200 phổ biến của Technics, quen thuộc với mọi người trong giới kinh doanh sản phẩm thu âm.

Bình chứa nhiên liệu được chỉnh sửa rất nhiều để phù hợp với một cái yên và đuôi mới.Tư thế thẳng đứng và to lớn của của Sportster tiêu chuẩn đã biến mất, thay vào đó là dáng thấp và đẹp với các tay lái clipon 39mm thêm vào làm nổi bật phong cách.

Các bộ phận khác của Roland Sands Design được sử dụng có hiệu quả tuyệt vời, bao gồm cửa hút vào và ống xả, bộ phận khởi động và nắp dàn xupap và bộ sau.Các má phanh là của Performance Machine gắn vào các đĩa 11.5inch của Roland Sands Design, và phần lớn hệ thống cable là của Barnett Stealth Series.Cặp bánh xe được chế tạo tùy chỉnh với kích cỡ 19” x 2.5” cả trước và sau…

Tông màu là sự pha trộn của màu bạc và màu đen, với satin và bóng, lấy cảm hứng từ những sản phẩm của Technics.Một bản độ tinh tế và phong cách….

sưu tầm | photo Roland Sands Design

Harley Sportster “Race-ster” – Roland Sands Design

user1 — Thu, 17 Sep 2015 04:50:28 +0000

Roland Sands là một trong nhiều nhà xây dựng xe máy theo quan niệm chiết trung ở Mỹ, ông xây dựng vô số chiếc xe theo nhiều phong cách khác nhau, và không bao giờ ngần ngại thử nghiệm những ý tưởng mới.Bản độ có nickname ‘Race-ster’ này là một trong những sáng tạo của ông, và đây là lần đầu tiên ông đặt một cái chụp thông gió lên bản độ Harley.

Theo Roland thì – “Có nhiều khó khăn phải đối mặt khi nhận một chiếc Sportster trơn tru, chủ yếu là có chiều cao của chiếc Sporty nguyên bản và chạng ba phía trước.Hầu hết những chiếc xe trơn tru có một chút ngắn hơn phía trước, vì thế chúng tôi phải cắt ra để làm cho nó đúng đắn”.Cuối cùng, Roland Sands Design đã chỉnh sửa một cái chụp thông gió từ dự án 450 SuperSingle của họ, thêm vào một nét hiện đại cho một cái nhìn cổ điển khác.

‘Race-ster’ có sức mạnh phù hợp với dáng vẻ của nó, được trang bị một bộ kit Revolution Performance 1250 và các cam Screaming Eagle .536 – tăng sức mạnh lên khoảng 90hp.Đầu nòng được làm thép không gỉ trọng lượng nhẹ thành mỏng .035” được cung cấp bởi Vance & Hines.”chúng tôi đã chỉnh sửa bộ thu và làm bộ giảm thanh mini để kết thúc nó.” – Roland nói.

Chiếc xe được chuyển sang bộ điều khiển phía sau, và một khung sườn phụ mới được bắt vít vào.”Chúng tôi đã cố gắng suy nghĩ bắt vít khi xây dựng chiếc xe này thay vì cắt tất cả chúng.Về mặt kỹ thuật, đây là một chiếc xe nguyên bản có thể được xây dựng trong bất kỳ một gara nào với một bộ công cụ thường” – Roland nói.Màu sơn bóng được thực hiện bởi Airtrix.

sưu tầm

Harley cafer Sportster – Roland Sands Design

user1 — Sun, 09 Aug 2015 11:55:47 +0000

Chiếc Harley Sportster được biến đổi sang phong cách café racer bởi nhà độ xe hàng đầu là Roland Sands Design, với bộ kit điều chỉnh được Roland Sands Design thiết kế đã biến chiếc xe trở nên sexy hơn.

Những vấn đề cơ bản sẽ bao gồm những ống pô (xây dựng bởi Vance and Hines), gác chân, cuộn dây kích từ và khóa sẽ được điều chỉnh lại vị trí.Cũng trên danh sách là các bánh xe, đĩa phanh trơn, một bánh đai mới và cặp chạng ba.Cùng với đó là chiếc yên phong cách café , bộ kit công tơ mét / đèn pha được định lại vị trí,…

sưu tầm