Bánh xe hợp kim mới nhất dự kiến sẽ dành cho các model M2, M3, M4 mới có nguồn gốc từ công nghệ xe thể thao.Mỗi bánh xe hợp kim mới này sẽ được cán từ phôi đúc, cho ra kết quả thiết kế nhẹ nhất và vững chắc nhất.Các bánh xe sẽ được xuất hiện trong màu đen mới (Matte Black ) và đi kèm với bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2.

BMW cũng giới thiệu model M3 với nhiều phụ kiện và trang trí bắt mắt đi kèm, chẳng hạn như cánh gió bằng sợi carbon phía sau trông như một chiếc xe đua DTM, các sọc sơn phong cách đua.Bộ giảm shock và lò xo có thể điều chỉnh cho phép hạ thấp bớt khoảng sáng gầm xe của M3 và M4 khoảng 20mm cũng có mặt trong số phụ kiện mà BMW giới thiệu lần này.

Các model BMW 340i và 440i với truyền động xDrive tất cả các bánh tại thì trường Mỹ cũng sẽ có bộ kit nâng cấp M Performance Power & Sound Kit (âm thanh và sức mạnh) mà hiện tại bộ kit này chỉ có mặt duy nhất tại thị trường Đức.Phần mềm quản lý động cơ mới kết hợp với hệ thống xả luồng khí tự do để tăng sức mạnh động cơ 3.0lit tăng áp turbo 6 xi lanh thẳng hàng từ 320hp lên 355hp, momen xoắn cực đại sẽ tăng lên 500Nm, trong khí đó không có sự thay đổi về mức khí thải cũng như tiêu thụ nhiên liệu…

Ngoài ra, còn rất nhiều phụ kiện kèm theo cho nhiều series khác của BMW.Dự kiến BMW sẽ đem hàng loạt phụ kiện mới này chính thức ra mắt tại sự kiện SEMA 2016 tại Las Vegas sắp diễn ra.

Đứng sau dự án này là nhà thiết kế người Ba Lan – Bartosz Ambrożkiewicz, người đã có thể tránh được vụ tại nạn xe máy nếu có tầm nhìn tốt hơn ở phía sau.Sau tai nạn này, anh bắt đầu đánh giá tính khả thi của một loạt kính chiếu hậu xe máy khác nhau để cung cấp chức năng tự động điều chỉnh, và đã cho ra đời hệ thống Zercado.

Làm việc cùng với một nhóm nhỏ, Bartosz Ambrożkiewicz đã phát triển những chiếc gương chiếu hậu sử dụng những bộ cảm biến của smartphone hay cảm biến thu nhỏ được đặt trong chiếc áo khoác để phát hiện vị trí cơ thể của rider và điều chỉnh cho phù hợp.Bề mặt gương phi cầu của Zercado loại bỏ điểm mù cải thiện tầm nhìn rộng phía sau, ngoài ra nó cũng được tích hợp đèn để phối hợp với đèn tín hiệu của chiếc xe.Những chiếc gương chiếu hậu Zercado phù hợp với hầu hết những chiếc xe máy dòng sport và naked.

Zercado đang lên kế hoạch để khởi động chiến dịch gây quỹ quần chúng trên Kickstarter trong thời gian sớm nhất, giá bán lẻ của cặp gương chiếu hậu này được cho là vào khoảng 250USD.

Chris Sackett, phó chủ tịch của Bell Helmets – “đó là niềm tin của chúng tôi rằng công nghệ cao không phải đồng nghĩa với giá cao, và chúng tôi đã chứng minh rằng việc mang công nghệ MIPS vào những chiếc nón bảo hiểm này.Chúng tôi đã dẫn đầu về chi phí cho công nghệ an toàn trong 60 năm qua, và sứ mệnh của chúng tôi vẫn tiếp tục là một trong những nhà cung cấp những tính năng an toàn cho các rider ở mọi cấp độ”.

MIPS sử dụng một hệ thống mặt phẳng trượt di chuyển bên trong nón bảo hiểm, phỏng theo hệ thống bảo vệ não của chúng ta.Lớp ma sát thấp này phía dưới lớp đệm va chạm được thiết kế để xoay bên trong nón bảo hiểm với mục đích làm giảm hoặc trì hoãn khả năng lượng năng lượng chuyển đến hoặc tới từ đầu.Lớp lót MIPS được kết nối với lớp lót bên ngoài bởi 4 thanh nhựa đàn hồi cung cấp khả năng di chuyển 10-15mm tất cả mọi hướng.

Khi đầu xoay nhanh và đến một điểm dừng độ ngột, gia tốc xoay có thể gây ra cho não một loạt những trải nghiệm căng thẳng ở mức độ cao.Việc kéo dài những trải nghiệm này gây ra bởi những chuyển động có thể dẫn đến nhiều loại chấn thương khác nhau cho não.Công nghệ MIPS giải quyết sự căng thẳng này bằng việc cho phép đầu trượt độc lập nón bảo hiểm trong suốt quá trình vài mili giây quan trọng nhất của tác động va chạm.Quá trình trượt xảy ra trong thời điểm quan trọng giúp giảm sự cưỡng bức cho não bên trong hộp sọ và có thể giảm đáng kể rủi ro nguy cơ dẫn đến chấn thương sọ não.

Công nghệ MIPS là hệ thống an toàn tiên tiến nhất được đưa vào những chiếc nón bảo hiểm của Bell Helmets.Năm 2014, Bell Helmets đã giới thiệu lớp đệm Flex Impact cho sản phẩm Moto-9 Flex của họ và trong năm 2016 công nghệ này được bổ sung vào dòng sản phẩm Pro Star và Race Star.Lớp đệm Flex Impact là một hệ thống 3 chất iệu bảo vệ độc đáo, được thiết kế để giải quyết tốc độ cao, vừa , thấp và vận tốc va chạm xoay đem đến cho những chiếc nón bảo hiểm của Bell Hellmets sự toàn diện với chức năng bảo vệ nhất.

Video Bell Helmets explains MIPS technology :

sưu tầm | photo Bell Helmets

Dự án mang tên iC-R, với những tính năng như màn hình kép HUD (hiển thị trước mặt) màu sắc đầy đủ, các camera kép phía sau, hệ thống cảnh báo va chạm phía sau LiDAR, kính che điện tử tráng thiếc. Tích hợp kết nối Bluetooth, kết nối điện thoại, và tấm thu năng lượng mặt trời để hỗ trợ cung cấp năng lượng cho các thiết bị.

Chiếc nón bảo hiểm với nhiều công nghệ tương lai này có thể được sử dụng với những hệ thống pin hiện tại như DOT, Snell hoặc ECE, Intelligent Cranium Helmets cho rằng họ có thể làm ra nó với giá bán lẻ rẻ hơn 1,600USD.Ngoài ra cũng theo thông tin trên website của Intelligent Cranium Helmets cập nhật vào ngày 06/01/2016, họ đã ký thỏa thuận phát triển với :

• Một công ty năng lượng mặt trời để cung cấp những khả năng phát triển toàn bộ hệ thống năng lượng cho nón bảo hiển iC-R như : mạch điện, hệ thống pin ( trọng lượng nhẹ và không nổ khi bị va chạm), và tất nhiên là sẽ có tấm thu năng lượng mặt trời.
• Một công ty tạo mẫu khác để cung cấp những khả năng phát triển vỏ iC-R và các thành phần khác cho mẫu thử nghiệm vật lý đầu tiên.

Intelligent Cranium Helmets – “các công ty mà chúng tôi hợp tác sẽ bắt đầu phát triển vào tháng 01/2016, chúng tôi hiện tại đang thảo luận với một công ty phần mềm để cung cấp các khả năng để phát triển : phần mềm chính cho iC-R, ứng dụng đồng hành cùng kế hoạch của chúng tôi, và nhiều thứ khác nữa”.

Xem video giới thiệu mẫu concept iC-R :

Một số hình ảnh mẫu concept iC-R :

Đồ họa nổi bật với các gam màu bất đối xứng kết hợp màu sơn vàng huỳnh quang với các chi tiết phản chiếu.HV-1 Pro cũng được trang bị một hệ thống được gọi là Pro Shade System – một tấm che nắng mà có thể nâng lên và hạ xuống với chuyển động tay đơn giản.

HV-1 Pro đã được chứng nhận sử dụng cho các thị trường Nhật Bản, Mỹ và Châu Âu.Kích cỡ của chiếc nón từ XS cho đến XXL và giá của nó là khoảng 650USD .

sưu tầm | nguồn & photo Ducati

Vào năm 2003, BMW là nhà sản xuất xe ô tô ở Châu Âu đầu tiên giới thiệu màn hình hiển thị trước mắt như một tùy chọn trang bị cho những chiếc ô tô BMW.Dự án HUD của BMW hiển thị thông tin cần thiết hoặc tình hình giao thông hoặc về chiếc xe tới tầm quan sát của người lái, mà không làm phân tâm.Điều này thậm chí quan trọng hơn cho những chiếc xe máy hơn là với ô tô, bởi vì đôi khi chỉ cần một sự phân tâm nhỏ cũng có thể đặt người lái vào tình huống nguy hiểm trên đường.

Với quan điểm đưa công nghệ này vào lĩnh vực xe máy trong tương lai, một quá trình tiền phát triển được xử lý, trong nón bảo hiểm BMW Motorrad được trang bị một chức năng sáng tạo màn hình hiển thị trước mắt.Điều này cho phép hình chiếu của dữ liệu trực tiếp đến tầm quan sát của lái xe.Điều này có nghĩa người lái không cần phải lướt qua bảng khí cụ và có thể tập trung hoàn toàn và không mất tập trung trên đường.

Tất cả thông tin hiển thị đều có thể lập trình, lý tưởng để cung cấp sự hỗ trợ tốt nhất có thể cho sự an toàn của người lái, chỉ những thông tin hữu ích và liên quan đến tình huống đang diễn ra mới được hiển thị đến người lái tại bất kỳ thời điểm nào.

Các tùy chọn hiển thị bao gồm thông tin an toàn có liên quan, chẳng hạn dữ liệu liên quan đến trang thái kỹ thuật của xe máy như áp suất lốp, mức dầu, mức nhiên liệu, tốc độ, cấp số đã chọn, tốc độ giới hạn…thêm vào đó là các cảnh báo về những rủi ro sắp xảy ra.

Với việc tích hợp công nghệ giao tiếp V2V (vehicle-to-vehicle) tương lai, nó cũng có thể hiển thị thông tin thời gian thực, chẳng hạn như cung cấp những cảnh báo những nguy cơ sắp xảy ra đột xuất.Hơn thế màn hình hiển thị trước mắt cũng cho phép sự hiển thị của nội dung được thiết kế để tăng sự thoải mái cho người lái, chẳng hạn như lộ trình được lên kế hoạch cùng với lời khuyên điều hướng trước khi bắt đầu vào hành trình.

Nón bảo hiểm với màn hình hiển thị trước mắt cũng mang đến nhiều khả năng thú vị làm cho trải nghiệm cảm xúc ở mức cao của việc điều khiển xe máy và thậm chí còn tập trung hơn và an toàn hơn tại cùng thời điểm.Ví dụ, một camera đặt bên trong nón bảo hiểm trỏ về phía trước cho phép có thể lưu lại hành trình trực tiếp từ nón bảo hiểm, cùng với đó là một camera thứ 2 hướng ra phía sau thực hiện chức năng như một gương chiếu hậu – công nghệ này đang được các nhà sản xuất ô tô kỳ vọng trong tương lai sẽ thay thế gương chiếu hậu truyền thống, và cuối cung là với công nghệ này nó cho phép hiện thị của các xe khác trong nhóm, điều này cho phép người lái thấy bạn đồng hành của mình đang ở đâu tại bất kỳ thời điểm nào.

Chiếc nón bảo hiểm này cũng được BMW Motorrad tích hợp một máy tính mini và loa, được điều khiển từ phụ kiện trên tay lái bên trái sử dụng bộ đa điều khiển BMW Motorrad.Cũng như hoạt động camera, điều này cho phép người lái thoải mái lựa chọn thông tin yêu cầu.

Công nghệ hiển thị thông tin cần thiết có thể tích hợp được lên những nón bảo hiểm sẵn có, mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái hoặc sự an toàn của người lái khi đội vào.Thời gian hoạt động của hệ thống với 2 cục pin có thể thay thế được trong vòng khoảng 5 giờ.

Đây cũng mới chỉ là mẫu concept mà BMW Motorrad giới thiệu ra công chúng và BMW Motorrad mong muốn sẽ phát triển công nghệ sáng tạo này đến cấp độ sản xuất hàng loạt trong vòng vài năm tới, một sự bổ sung hữu ích vào  tính năng an toàn trong phạm vi trang thiết bị cho người lái.