Có ba gói phụ kiện có chất liệu từ sợi carbon, cho phép chủ nhân của chiếc xe giảm bớt trọng lượng của nó với các khoang lấy khí bên hông, vỏ gương, phần thân dưới bên hông, các cánh khí động học, bộ khuếch tán khí phía trước, các bộ cản, cánh gió phía sau, sàn xe và vỏ trùm xe.

Cũng có một số bộ phận được thiết kế để bảo vệ chiếc xe đắt tiền.Các phụ kiện khác bao gồm các bộ phận bảo vệ phía trong và phía ngoài chiếc xe, thảm sàn và khoang hành lý và các tấm trượt phía trước bảo vệ bộ khuếch tán không chạm đất.

Chất liệu sợi carbon có mặt trên rất nhiều bộ phận mà có sẵn cho phần nội thất, ở mức độ phạm vi rộng rãi từ các gói công tắc, dàn loa xung quanh,…Ngoài ra còn một vài nổi bật khác chẳng hạn như dây đai an toàn được tô điểm màu sắc hay vô lăng được chỉnh sửa lại…

sưu tầm | nguồn & photo McLaren

McLaren P1 của MSO là một trong 375 phiên bản chạy trên đường phố được sản xuất, và đây là lần đầu tiên thân xe được chuyển đổi sang vật liệu hoàn toàn bằng sợi carbon được giới thiệu sau khi nó được thực hiện sẵn có cho khách hàng của model Ultimate Series trước đó.Cấu trúc carbon tuyệt đẹp được để trần với màu sơn phủ “Lio Blue” dành riêng cho nó.Những điểm nâng cấp khác được MSO thực hiện trên chiếc xe đặc biệt này bao gồm các bánh xe màu đen bóng loáng, nội thất được bố trí lại và tấm chắn nhiệt hệ thống xả bằng vàng 24carat.

Bên cạnh McLaren P1 là chiếc 675LT Spider.Đây là mẫu sản xuất có giới hạn và chỉ có 500 chiếc được sản xuất ra để phân phối trên toàn cầu, LT Spider đã bán sạch chỉ trong vài tuần kể từ khi McLaren chính thức nhận đơn đặt hàng từ cuối năm vừa rồi.MSO chế tạo riêng một chiếc đặc biệt để đem đến Geneva Motor Show sắp tới, nó sẽ được nhuộm tông màu “Ceramic Grey” tuyệt đẹp cùng với nhiều chất liệu sợi carbon hơn so với bản tiêu chuẩn.Và cũng như bản McLaren P1, tấm chắn nhiệt cũng bằng vàng 24carat bọc xung quanh hệ thống xả bằng titanium.

Hình ảnh 675LT Spider phiên bản đặc biệt của MSO :

Dựa trên nền tảng của phiên bản có giới hạn 675LT, nhưng nó được đóng gói với nhiều công nghệ tiên tiến hơn.Khi khởi động, nó có một màn hình được bố trí những thông tin quan trọng ngay tầm nhìn của người lái, bao gồm cả thông tin sự hiện diện của những chiếc xe khác trong vùng lân cận thông qua hệ thống Advanced Driver Assistance System trên bảng.

McLaren đã thay thế vô lăng của 675LT bằng vô lăng của P1 GTR, và trang bị các điều khiển cho HUB nơi các nút khuếch đại công suất IPAS và cánh gió thích ứng phía sau DRS được đặt. McLaren và JVCKenwood cũng đã bỏ đi tất cả gương chiếu hậu thay vào đó bằng các camera kỹ thuật số, trên mỗi cửa hông được đặt một cái, cái thứ 3 đặt dưới cánh gió Airbrake để xem phía sau.

Bản concept cũng trang bị những tính năng độc đáo bên trong lẫn ngoài.Ngoài thất được trang trí với màu Onyx Black cùng với các sọc bạc phong cách đua.Nội thất là sự pha trộn giữa da và vải công nghệ, với hệ thống điều hòa không khí bị bỏ đi, các nút điều khiển quan trọng được chuyển đến vô lăng, đồng hồ đo được tích hợp vào HUB, McLaren cũng bỏ đi điều khiển trung tâm và hoàn toàn các la bàn khí cụ, cho buồng lái có cảm giác thoáng hơn.

Xem chi tiết tại đây : http://cars.mclaren.press/en-gb/releases/330

sưu tầm | photo McLaren Automotive

Một trong những tính năng tuyệt vời nhất là ngoại hình, MP4-X có buồng lái kín – một sự thay đổi mà mọi người đang kêu gọi đưa vào F1 để mang lại khu vực an toàn.Nó cũng trình làng lần đầu một thiết kế bánh xe được bao quanh toàn bộ, mang theo các cảm biến phát hiện khi nào lốp bị mòn và cần thay đổi.

MP4-X có tính khí động học cực kì phức tạp để tạo ra lực ép lốp xuống mặt đường và một cánh gió phía sau hoạt động, nhưng không chỉ có cánh gió phía sau hoạt động – McLaren đã nói rằng công nghệ này sử dụng các “điện cực tích điện có thể được bật lên để chuyển không khí xung quanh cánh sang thể plasma”(?).Cánh không phải là tất cả sẽ được sạc điện khi MP4-X cũng sẽ được truyền động bằng điện, sử dụng các pin mỏng tích hợp vào thân xe.Chúng sẽ được sạc từ phanh tái tạo và một hệ thống năng lượng mặt trời, nhưng công ty cũng dự báo một tương lai mà sạc cảm ứng được xây dựng vào các đường đua.

Không hài lòng với chỉnh sửa bên ngoài, McLaren cũng đã tạo ra một buồng lái tốt chưa từng có.Nó đượng đóng kín, bảo vệ người lái và nắp buống lái sẽ là kính đổi màu theo ánh sáng để cải thiện tầm nhìn của người lái.Hỗ trợ hơn cho điều này là các camera xung quanh sẽ cung cấp trực tiếp đến nón bảo hiểm của người lái và cho họ biết chính xác sự kiện gì xảy ra xung quanh xe.Thay vì bánh lái đầy nút phức tạp trong những chiếc F1 ngày nay, những người cầm lái chiếc MP4-X sẽ có thể sử dụng cử chỉ để điều khiển chức năng trên chiếc xe – hoặc trong tương lai xa hơn có thể là kiểm soát tâm trí.

Dù vậy thì, rõ ràng McLaren MP4-X vẫn đang là một mẫu concept và có thể sẽ chưa thể thấy nó trên đường đua F1 trong thập kỷ này, tuy nhiên nó là một ý tưởng tuyệt vời mà McLaren tin rằng đó là những gì tương lai của môn thể thao này có…

Cũng có thể những tính năng tuyệt vời này sẽ được McLaren nhúng vào những chiếc xe hơi đường phố cũng họ trong tương lai…

sưu tầm | photo McLaren

Động cơ V8 3.8lit turbo kép của dòng Super Series được trang bị bộ turbo mới và các bộ phận trọng lượng nhẹ, sản sinh sức mạnh 675PS (666hp) tại vòng tua 7,100rpm và 700Nm momen xoắn tại vòng tua 5,000 – 6,500rpm.Với sức mạnh mở rộng này thì 675LT Spider là model mui trần nhanh nhất của McLaren, tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất có 2.9 giây và từ 0-200km/h chỉ mất có 8.1 giây.

Để giữ trọng lượng đến mức tối thiểu, các kỹ sư đã lựa chọn vật liệu sợi carbon để làm các tấm thân xe.Các bộ phận trọng lượng nhẹ cũng được thêm vào khung sườn và hệ thống truyền động.Và kết quả là trọng lượng khô (chưa bao gồm nhiên liệu) của chiếc xe chỉ có 1,270kg, nhẹ hơn khoảng 100kg so với bản 650S Spider và nặng hơn bản coupe 675LT chỉ khoảng 40kg.Tất cả trọng lượng thêm liên quan đến hệ thống mui xếp cứng 3 mảnh, có thể xếp lại được trong khi đang chạy ở tốc độ khoảng 30km/h.

Bên cạnh sự tinh chỉnh hệ thống truyền động và tính thẩm mỹ, các model 675LT được xây dựng với hầu hết thiết lập hệ thống treo theo dõi tập trung của bất kỳ model Super Series.Tỉ lệ lò xo trước và sau  tăng 27% và 63%, tương ứng với lực nén lốp xuống mặt đường tăng lên 40% so với 650S Spider, diện tích tiếp xúc trên mặt đường phía trước rộng hơn một chút với cặp bánh trước 19inch và 20inch phía sau.

Giống như bản coupe, chỉ có 500 chiếc 675LT Spider được sản xuất.Dự kiến sản xuất sẽ bắt đầu vào mùa hè 2016.

sưu tầm | photo McLaren Automotive

Chiếc McLaren 570S Coupé đã lăn bánh ra khỏi dây chuyền sản xuất được chuyển đến một đại lý bán lẻ ở Anh, và thậm chí trước khi bàn giao cho khách hàng đầu tiên, mạng lưới bán lẻ trên toàn cầu đã nhận hơn 1,000 đơn đặt hàng.Đây là model đầu tiên và có sức mạnh cao nhất trong Sports Series với sức mạnh được cung cấp bởi một động cơ V8 3.8lit Turbo kép.

Bắt đầu sản xuất Sports Series mở ra một chương mới trong lịch ngắn của McLaren Automotive, cũng như hoàn thành chiến lược 3 lớp sản phẩm là Ultimate Series, Super Series và Sports Series.Khi các model trong Sports Series hoàn thành vào năm 2018, nó được dự báo sẽ tăng gấp đôi doanh số hàng năm của McLaren Automotive với hơn 4,000 chiếc / năm. Sports Series có giá từ 126,000 Bảnh Anh (khoảng hơn 190,000 USD) cho 540C Coupé và 143,250 Bảng Anh (khoảng 220,000 USD) cho 570S Coupé.

Jolyon Nash – CEO McLaren Automotive cho biết “việc bắt đầu sản xuất những chiếc xe hơi Sports Series mới đánh dấu thời điểm quan trọng cho McLaren Automotive.Trong lịch sử ngắn của mình, McLaren Automotive đã sản xuất những chiếc supercar và hypercar nhắm vào cốt lõi những người mua đam mê.Từ năm 2011, doanh số bán hàng của chúng tôi đã tăng hàng năm với sự phát triển về doanh thu và lợi nhuận tương ứng. Sports Series có mục tiêu nhắm đến những người mua mới, và mở cửa cho McLaren đi vào thị trường xe hơi thể thao mà chúng tôi đã không tham gia cho đến nay….”