Lazareth là một người đàn ông có nhu cầu sở thích đặc trưng. Khi anh ấy không bận bịu với những dự án của khách hàng thì anh ấy lại lao vào thiết kế và sáng tạo ra các mẫu xe. Có lẽ cũng chính vì điều này mà các sản phẩm sáng tạo của Lazareth có một sức hút cũng như sự hấp dẫn cực kỳ cao.Theo Lazareth thì “bạn sẽ không được tự do nếu bạn không thể làm gì bạn muốn với đôi bàn tay của mình.Chưa phải là cho tôi để đi trên các con đường với chiếc xe để cảm thấy được sự tự do,tôi cảm thấy tự do khi tôi có thể tự lắp đặt lại một  chiếc xe, tôi muốn định hình lại những gì tôi muốn….và tôi xin lỗi vì sở thích riêng của mình“

Những gì chúng ta đang đề cập đến trong bài viết này là một chiếc Yamaha YZF-R1 model 1999. Đó là một trong những chiếc xe mà Lazareth đã chỉnh sửa cách đây mười năm cho Vin Diesel trong phim “Babylon A.D”.Cách thu hút thị giác nhất có lẽ đến từ phần khung sườn đã được chỉnh sửa lại cho bắt mắt hơn. Đã được sở hữu một hệ thống treo chạng ba tuyệt đẹp nên nó được giữ nguyên, phần đầu xe được xây dựng mới với một thiết lập tay đòn.Phía sau cũng sử dụng kiểu tay đòn mặt đơn, giữ bánh xe có kích cỡ 17inch có nguồn gốc từ chiếc Triumph Daytona 955.Phuộc chống shock phía sau là TFX Suspension được tùy biến lại, ngoài ra cũng có một hệ thống liên kết trượt hất ngược về phía sau.

Bộ khung rõ ràng đã được sửa đổi rất nhiều để làm cho hệ thống làm tốt hơn, phía sau cũng được rút gọn, cùng với yên ngồi gọn gàng lướt đi trên cùng một đường thẳng tắp với ống xả khí thải. Nếu quan sát gần hơn chúng ta sẽ thấy hệ thống đèn LED được gắn vào xung quanh khoang xả thực thi nhiệm vụ như một đèn.

Phần đuôi gồ lên hay chảo yên và nhiều phần khác của chiếc café racer này được làm từ sợi, mặt ngoài của bình chứa nhiên liệu cũng được bao phủ cacbon , tuy vậy thì bình chứa thực sự ẩn phía trong bằng chất liệu, bình chứa nhiên liệu được thiết thon gọn vuốt về phía yên xe. Để cho người lái có cái nhìn thoáng hơn và ít cản gió.

Ngoài ra, bản độ café racer này cũng nâng cấp thêm nhiều bộ phận khác, chẳng hạn như hệ thống phanh Brembo, các phụ kiện của Rizoma…Phần buồng lái với tay lái thể thao kiểu drag, gương chiếu hậu được gắn vào chuôi tay lái và công tơ mét kỹ thuật số là của Acewell…

Thực sự là một bản café racer tuyệt vời, tuy nhiên giá để xây dựng một bản như thế này cũng khá là chát, theo Lazareth thì nó rơi vào khoảng 53,000 USD.

Năm 2015, Lazareth Auto-Moto đã cho ra một series Lazareth R1200R Scrambler dựa trên nền tảng của BMW R1200R , trong series này Lazareth Auto-Moto sẽ xây dựng 10 chiếc cho mỗi model Scrambler tiêu chuẩn và model đầu tiên dựa trên nền tảng của BMW R1200R model 2015 mà XEVN đã từng mô tả.Và đây là model thứ 2 trong series Lazareth R1200R Scrambler với nền tảng BMW R1200R model 2016.

Với thiết kế mang phong cách tân cổ, ngoài động cơ của chiếc BMW được giữ nguyên với khoang nạp khí thẳng đứng và làm mát bằng chất lỏng thì mọi thứ trên chiếc Scrambler này là hoàn toàn mới.Động cơ này được neo trên một khung sườn hoàn toàn mới cùng với cặp phuộc cơ bắp có đường kính 45mm bổ sung sự cân đối giữa các tỉ lệ cho chiếc xe.Phía sau, tay đòn cũng hoàn toàn mới với chất liệu bằng nhôm cùng với bộ giảm chấn thủy lực dạng mono có thể điều chỉnh được.Toàn bộ hệ thống này vững chắc trên bộ vành Excel 17inch bọc trong bộ lốp Continental TKC 80.

Vị trí ngồi lái có thể điều chỉnh và khoang lái với một bảng điều khiển để quản lý các chế độ khác nhau là một gói tiêu chuẩn cho model R1200R Scrambler 2016 này.Các chi tiết tùy biến cũng có thể được xây dựng xa hơn theo yêu cầu của khách hàng.Và đương nhiên, model R1200R Scrambler 2016 này cũng được Lazareth Auto-Moto xây dựng trong giới hạn 10 chiếc.

Chi tiết kỹ thuật BMW R1200R Scrambler 2016 – Lazareth Auto-Moto :

• Động cơ : BMW R1200R, Boxer Flat-Twin dung tích 1,170cc
• Hệ thống xả : AVS Moto
• Kích cỡ : dài : 2,176mm ; rộng : 910mm ; chiều cao yên : 790mm ; chiều dài cơ sở : 1515mm ; trọng lượng : 230kg
• Khung sườn : thép
• Phanh trước : đĩa kép nổi 320mm với má phanh cố định 4 piston
• Phanh sau : đĩa đơn nổi 276mm với má phanh nổi 2 piston
• Bánh xe : vành Excel 17inch
• Lốp trước : Continental TKC 80
• Lốp sau : Continental TKC 80
• Hệ thống treo trước : phuộc ngược đường kính 45mm, hành trình 140mm
• Hệ thống treo sau : tay đòn nhôm, bộ giảm chấn thủy lực có thể điều chỉnh
• Gương : Rhizome – Spy R

Lazareth LM847 được xây dựng bởi hãng Lazareth Auto-Moto ở Pháp, tại sự kiện Geneve Motor Show 2016 tổ chức vào hồi đầu năm  nay LM847 đã được Lazareth Auto-Moto đem đến ra mắt công chúng tại sự kiện này.

Lazareth LM847 là một chiếc xe máy nghiêng 4 bánh được trang bị động vơ Maserati V8 sản sinh ra sức mạnh khủng khiếp với 470hp. LM847 vào góc cua nhờ vào thiết kế các động hình học cụ thể với các hệ thống treo độc lập.

Hệ thống phanh được cung cấp bởi 2 má phanh 8 piston và các đĩa phanh có đường kính 420mm.Cần gạt phanh được đặt ngược để cải thiện công thái học (hiểu nôm na là dễ dàng sử dụng) và độ phanh chính xác.Cơ chế cần gạt phanh được đặt cả 2 bên tay lái.

Hai tay đòn phía sau được nối khớp xung quanh trục truyền động chính cho phép 2 sợi xích truyền tải tối ưu sức mạnh 470hp.Với chiều dài cơ sở 1,850mm và 4 bánh có kích cỡ 17inch cho phép LM847 vững chắc và đủ sức đối phó với momen xoắn khủng khiếp 620Nm.

LM847 chỉ có 1 cấp tốc độ, sức mạnh được truyền qua một bộ chuyển đổi momen xoắn và đưa cỗ máy này bứt tốc từ 0-150km/h chỉ mất vài giây.

Chi tiết kỹ thuật Lazareth LM847 :

Động cơ :

• Động cơ : Maserati V8 4.7L 32-valve
• Dung tích : 4,691cc
• Hệ thống xả : 2 ống gộp 4-into-1 bằng thép không gỉ

Truyền động :

• Bộ ghép thủy lực – 1 cấp tốc độ
• Truyền động cuối bằng xích

Hiệu suất :

• Sức mạnh : 470hp tại vòng tua 7,000rpm
• Momen xoắn : 620Nm tại vòng tua 4,750rpm

Hệ thống phanh :

• Trước : đĩa kép 420mm, má phanh Nissin 8 piston
• Sau : đĩa kép 255mm, má phanh Brembo 4 piston
• Gương và cần gạt phanh Rizoma

Kích thước :

• Dài : 2,650mm
• Rộng : 900mm
• Cao : 1,000mm
• Chiều dài cơ sở : 1,850mm
• Trọng lượng : 400kg

Khung gầm :

• Khung : Lazareth Auto-Moto
• Thân xe : làm từ chất liệu sợi carbon và polyester
• Phuộc chống shock : TFX Suspension Technology

Video LM847 LAZARETH V8 ENGINE POWERED MOTORCYCLE :

Video Lazareth LM 847 :

Hình ảnh Lazareth LM847 – Lazareth Auto-Moto :

Khi nói đến dòng “Wazuma” của Lazareth Auto-Moto, nhiều người sẽ liên tưởng đến những từ như : quá khích, điên rồ, nguy hiểm, wow…Sáng tạo gần đây của Ludovic Lazareth – Lazareth Auto-Moto LM 878 với động cơ V8 470hp được trình diễn tại sự kiện Geneva Auto Show 2016, và chất “điên” tiếp tục thể hiện không chỉ trên động cơ xăng mà còn lan qua động cơ điện với sáng tạo E-Wazuma.

Maserati Wazuma (LM 878) có khả năng sản sinh momen xoắn gần như là điên rồ với 670Nm tại vòng tua máy 4,750rpm, E-Wazuma hứa hẹn sẽ không kém khi có momen xoăn 490Nm.Có thể momen xoắn của E-Wazuma không thể so sánh được với Maserati Wazuma (LM 878), nhưng không bởi vì giá trị Nm của động cơ điện là nhỏ hơn đáng kể so với động cơ Maserati, thứ sẽ đem đến sự ớn lạnh chạy dọc xương sống của bạn là một thực tế từ các động cơ điện sản sinh ra momen xoắn này không ngừng nghỉ.

Hệ truyền động của E-Wazuma gần như không có độ trễ, vì vậy nó sẽ mang lại cảm giác như một quả rocket ngay từ những milimet đầu tiên khi vặn ga.Hệ thống đẩy của E-Wazuma ở phía sau với 2 động cơ 30kW truyền đồng cho các bánh sau.Tổng cộng sức mạnh này lên đến 80hp, nghe có vẻ không mấy ấn tượng, nhưng hãy nghĩ về chiếc roadster điện Energica Eva với khả năng tăng tốc và tốc độ khủng khiếp chỉ với sức mạnh 95hp thì con số 80hp của E-Wazuma có lẽ cần phải suy nghĩ lại.

E-Wazuma hiện tại vẫn đang là một nguyên mẫu, tuy nhiên Ludovic Lazareth – Lazareth Auto-Moto nói rằng có thể xây dựng và sử dụng trên đường mà không cần bất kỳ nỗ lực đáng kể nào.Không có thông tin nào về giá cũng như thời gian bao lâu để xây dựng một chiếc E-Wazuma.

Trái tim của quái thú “Lazareth LM847” là một động cơ xe hơi Maserati V8 32valve dung tích 4,691cc, sản sinh sức mạnh lên đến 470hp tại vòng tua 7,000rpm.Trên phương diện momen xoắn, khối động cơ Maserati cũng khá tốt 620Nm tại vòng tua 4,750rpm, đồng nghĩa với việc nó có thể đốt lốp tại bất kỳ cấp số nào và bất kỳ tốc độ nào.Để truyền tải sức mạnh khủng khiếp như vậy, “Lazareth LM847” sử dụng một hộp số tốc độ đơn với bộ khớp thủy lực và xích kép truyền động cuối – truyền động nhiều bánh răng.

Lazareth LM847 đi kèm một đùm trục bánh kép phía trước, giống với Dodge Tomahawk.Phần đuôi lấy từ một chiếc Ducati 1299 Panigale và trông nó phù hợp đến mức hoàn hảo với quái thú này.Hệ thống treo tinh vi được cung cấp bởi TFX.Hệ thống phanh đầy uy lực đến từ các rotor 420mm của Brembo cùng với các má phanh Nissin 8piston cho phía trước, trong khi đó phía sau là các rotor 255mm của Brembo và các má phanh 4-piston cũng là của Brembo.

Các cần gạt và gương được cung cấp bởi Rizoma và bộ lốp của “Lazareth LM847” được sử dụng là Michelin Power Cup Pro.Trọng lượng của chiếc xe là khoảng 400kg, vẫn có một cái gì đó khủng khiếp ở tỉ lệ sức mạnh so với trọng lượng…

Phiên bản Wazuma V8F “Matt Edition” trong model Wazuma này được thiết kế đặc biệt để minh họa cho sự hiện diện của Lazareth Auto-Moto trong một triển lãm quốc tế, nó có sự pha trộn hỗn hợp của xe hơi và xe máy.

Theo thông tin từ Lazareth Auto-Moto thì :

Sức mạnh đến từ một động cơ V8 3.0 từ Ferrari cùng với hộp số 6 cấp từ chiếc BMW M3.Nó có cặp bánh kép phía sau, và được thiết kế đơn giản và hiệu quả nhất có thể.Chiếc xe có sức mạnh 250hp và trọng lượng của nó là 650kg.Động cơ được chỉnh sửa để thích ứng với hệ thống phun của 2 động cơ Yamaha R1.Toàn bộ phần quản lý động cơ có thể lập trình qua Sybelle.Phần quản lý hộp số cũng được chỉnh sửa toàn diện và sự lựa chọn được thực hiện bởi việc sử dụng 2 nút bấm trên tay lái.

Cặp vành momo rộng phía sau phối hợp với cặp lốp 315/30 ZR18, trong khi phía trược hẹp hơn nên sử dụng cặp lốp 285/30 ZR18.Các má phanh là của Brembo, cùng với 4 đĩa phanh 324mm.Hệ thống treo được đảm bảo bằng 4 bộ giảm chấn đua nằm ngang Öhlins – PFP và được tùy biến lại…

Chiếc xe mang phong cách tân cổ với một nửa mang phong cách scrambler, một nửa mang phong cách café racer.Trái tim của chiếc xe là động cơ boxer mạnh mẽ của chiếc BMW R1200R, khung sườn cấu trúc ống mắt cáo được xây dựng mới hoàn toàn.Bình chứa nhiên liệu được tùy biến để phù hợp với các đường nét mới của chiếc xe.Chạng ba mập mạp cùng với một đèn pha lớn và cặp lốp đồ sộ Conti Twinduro.Toàn bộ bảng khí cụ nguyên bản của chiếc BMW R1200R được thay thế bằng tay lái kiểu hooligan với gương chiếu hậu và công tơ mét analog nhỏ xíu.

Theo thông tin của Lazareth Auto-Moto thì :

Động cơ BMW mới với cửa hút thẳng đứng và chất lỏng làm mát, khung sườn mới và đường kính chạng ba lớn hơn làm cân đối các tỉ lệ và tăng cường thêm diện mạo tàn bạo của động cơ boxer này.Vị trí ngồi lại được điều chỉnh và buồng lái được trang trí với bảng điều khiển để quản lý các chế độ khác nhau được tiêu chuẩn.

Cũng như tất cả các dự án của Lazareth Auto-Moto, không có giới hạn nào cho việc tùy biến, người mua có thể chọn cách trang trí cho chiếc Scrambler theo ý thích.

Động cơ : BMW R1200R với dung tích 1170cc

Kích thước : dài 2176mm, rộng 910mm, chiều cao yên 790mm, chiều dài cơ sở 1515mm, trọng lượng 230kg.

Khung sườn thép ống kiểu mắt cáo ôm động cơ.Hệ thống phanh trước là đĩa đôi 320mm cùng với các má phanh 4piston, phía sau đĩa đơn 276mm cùng các má phanh 2 piston.Cặp vành Excel 17inch phối hợp với bộ lốp cao su Continental TKC 80 cho cả trước và sau.Hệ thống treo phía trước theo kiểu đảo ngược các chạng ba lồng nhau với đường kính 45mm, hệ thống treo phía sau bằng nhôm một bên , với bộ giảm chấn thủy lực có thể điều chỉnh …

sưu tầm | photo Lazareth Auto-Moto

Phong cách những chiếc xe quá khích của Lazareth được các nhà làm phim rất ưa chuộng, và chiếc xe của anh đã xuất hiện trong bộ phim bom tấn như Babylon A.D. Chiếc FZR Compressor được xây dựng dựa trên chiếc Yamaha FZR1000 – là một trong những chiếc superbike mang tính biểu tượng của Nhật Bản vào những năm đầu 1990.

Ngoài việc thay đổi khung gầm rộng hơn và kiểu dáng hoàn toàn mới, Lazareth đã cấy thêm một bộ siêu tăng áp lấy từ chiếc Mini Cooper S trên động cơ 4 xi lanh.Hiện tại trên thị trường chiếc xe có giá khoảng US$56,000.

sưu tầm