Sức mạnh Mercedes-AMG S63 Coupé được đẩy lên 705hp thông qua module ECU Bi-Tronik 5 V1, với cơ chế PnP (plug and play) và được đặt giữa ECU nguyên bản và động cơ.Module Bi-Tronik 5 V1 chỉ hoạt động khi bướm ga được mở đến một giới hạn nhất định được lập trình trước, khi đó nó sẽ giải phóng thêm sức mạnh 120hp và 100Nm momen xoắn mang đến tổng sức mạnh lên đến 705hp và 1,000Nm momen xoắn cho Mercedes-AMG S63 Coupé.Với lợi ích từ việc nâng cấp này, Mercedes-AMG S63 Coupé tăng tốc từ 0-100km/h chỉ vào khoảng 3.8 giây và có thể đạt vận tốc tối đa vào khoảng 325km/h.

Bên cạnh việc nâng cấp hiệu suất thì mọi chương trình độ mà G-Power đưa ra cũng không quên phần thẩm mỹ, đối với chương trình độ dành cho Mercedes-AMG S63 Coupé này thì G-Power cũng không quên đề xuất bộ bánh xe hợp kim đúc 21inch trọng lượng siêu nhẹ trứ danh của họ là Hurrican RR, bộ bánh xe này có chất liệu bằng nhôm công nghệ cao sử dụng trong lĩnh vực hàng không.

Video G POWER S63 AMG – 705 PS 1000 Nm :

Hình ảnh Mercedes-AMG S63 Coupé – G-Power :

sưu tầm | nguồn & photo G-Power

Ở điều kiện tiêu chuẩn, động cơ diesel của BMW M550d đã thực sự là một kiệt tác của kỹ thuật Đức, được trang bị 3 turbo tăng áp với các kích cỡ khác nhau cung cấp cho động cơ có dung tích 3.0lit và 6 xi lanh đủ áp lực để tạo ra một hiệu suất ấn tượng với 381hp sức mạnh và 740Nm momen xoắn, thậm chí momen xoắn của M550d còn nhiều hơn tới 60Nm so với M5 sử dụng động cơ chạy xăng.

Sức mạnh sản sinh từ động cơ diesel của BMW M550d thậm chí còn ấn tượng hơn với 435hp sức mạnh và 850Nm momen xoắn thông qua chương trình tinh chỉnh của G-Power.Nhân tố chính để đem lại sự ấn tượng này chính là các module ECU D-Tronik 2 v1 được remap và D-Tronik 5 V1 của G-Power.

D-Tronik 5 V1 của G-Power là một module Plug and Play (PnP) được đặt giữa ECU nguyên bản và động cơ.Điểm nổi bật của nó là tính năng thông minh duy trì không hoạt động trong những điều kiện sử dụng một phần công suất, tất cả những dữ liệu đi tới truyền qua mà không cần thay đổi.Tuy nhiên, nhu cầu cần nhiều sức mạnh hơn với việc đạp ga ở mức cao nhất, ngay lập tức gây nên sự tiếp nhiên liệu khác biệt và các đường cong tăng công suất mà nó sẽ tạo ra một sự bổ sung thêm về sức mạnh với 54hp và 110Nm momen xoắn.

Song song với module D-Tronik 5 V1, G-Power cũng cung cấp D-Tronik 2 V1 nâng cấp của họ, trong đó bao gồm remap theo theo cầu ECU nguyên bản.Trong khi module D-Tronik 5 V1 là giải pháp một kích cỡ phù hợp cho tất cả, thì thủ tục remap theo yêu cầu của sự chuyển đổi Bi-Tronik 2 V1 cho phép các mong muốn cá nhân của khách hàng chẳng hạn như các đặc điểm phản hồi bướm ga hay lưu lượng sức mạnh được ghi đè vào phần mềm.

Ngoài sức mạnh thì trong gói tinh chỉnh dành cho BMW M550d, G-Power cũng có nâng cấp về thẩm mỹ với đề xuất bộ bánh xe đúc hợp kim nhôm cấp độ hàng không HURRICANE RR với 2 kích cỡ cho sự lựa chọn là 20inch và 21inch, với 3 tông màu để lựa chọn “Jet Black”, “Gun Metal Grey” và “Stardust Silver”.

sưu tầm | nguồn & photo G-Power

Có 3 mức sức mạnh mà G-Power đề xuất trong gói nâng cấp M6 Gran Coupe : 650hp, 700hp và 740hp.

Với mức tăng sức mạnh 650hp, khách hàng có thể lựa chọn nâng cấp ECU với Bi-Tronik 5 hoặc Bi-Tronik 2 được tinh chỉnh lại, cả 2 biến thể ECU này đều có những lợi ích cụ thể.Chẳng hạn như Bi-Tronik 5 là một giải pháp plug&play cho phép lắp đặt dễ dàng đối với khách hàng ở xa không có điều kiện đem xe đến tận cơ sở của G-Power. Bi-Tronik 2 là một dạng ứng dụng tùy biến tinh chỉnh sức mạnh trên ECU ban đầu.Cả 2 hệ thống này đều tăng sức mạnh của  động cơ M6 lên mức 650hp và 830Nm momen xoắn.

Để tăng sức mạnh hơn 650hp, ngoài việc nâng cấp phần điện tử thì đòi hỏi cần phải có nâng cấp phần cứng.G-Power đã làm giảm áp lực xả phía sau bằng cách sử dụng 2 ống xả bằng thép không gỉ được tối ưu luồng khí xả, có hoặc không có bộ chuyển đổi tạo xúc tác thể thao 200-cell.Sự nâng cấp phần cứng này trợ giúp cho Bi-Tronik 5 V2 chuyển đổi đạt sức mạnh 700hp và 905Nm momen xoắn.

Bước nâng cấp sức mạnh cao nhất mà chương trình tinh chỉnh của G-Power đem lại cho động cơ M6 là Bi-Tronik 2 V3.Ngoài các ống xả ứng dụng cho sức mạnh 700hp, còn có sự bổ sung một hệ thống xả đầy đủ bằng titanium với 4 ống xả giảm thanh phía sau và các ống liên kết titanium tích hợp các bộ cộng hưởng cho phép động cơ thở sâu đủ để phát triển sức mạnh 740hp và 975Nm momen xoắn.Với sức mạnh của một siêu xe như thế này, BMW M6 Gran Coupe có một hiệu suất ấn tượng với khả năng bứt tốc từ 0-200km/h chỉ mất 10.5 giây trước khi có khả năng đạt tốc độ tối đa lên đến 325km/h.

Ngoài nâng cấp sức mạnh, G-Power cũng đề xuất cải thiện thẩm mỹ với nâng cấp hệ thống treo, bộ bánh xe hợp kim đúc Hurricane RR có kích cỡ 9.0x21inch cho phía trước và 10.5x21inch cho phía sau, cùng với bộ lốp kích cỡ 255/30ZR21 cho phía trước và 295/25ZR21 cho phía sau…

Video G-POWER M6 Gran Coupe: 740 PS and 975 Nm – überlegene Leistung in eleganter Verpackung :

Video G-POWER Gran Coupe – 740 PS / 975 Nm – G-POWER Interieur in Carbon-Leder :

Hình ảnh BMW M6 Gran Coupe – G-Power :

Với sự kết hợp khéo léo của những nâng cấp phần mềm và phần cứng G-Power đã đẩy sức mạnh của động cơ M4 lên mức của một siêu xe với 600hp và 740Nm momen xoắn giữa vòng tua 4,000 và 5,500 rpm.ECU được nâng cấp với Bi-Tronik 2 V3 và được tinh chỉnh.Các bộ tăng áp turbo tiêu chuẩn được nâng cấp với các bộ bánh xe nén lớn hơn được phát triển và sản xuất bởi đội ngũ kỹ sư của G-Power ngay tại nhà máy của họ, chính nhờ sự bổ sung cho các bộ tăng áp turbo đã đem đến hiệu quả cao hơn trong việc tăng áp và vì vậy nó hỗ trợ giúp gia tăng sức mạnh.

Ngoài chỉnh sửa phần cứng của các bộ tăng áp turbo, G-Power còn trang bị một hệ thống xả mới bằng chất liệu titanium siêu nhẹ với 4 cửa xả 90mm bằng sợi carbon.Để đảm bảo việc xử lý hoàn hảo cũng như cải thiện về mặt thẩm mỹ cho BMW M4 Convertible sau khi tăng sức mạnh, G-Power cũng đề xuất nâng cấp hệ thống treo lò xo cuộn G4M RS (được chính G-Power phát triển) có thể điều chỉnh đầy đủ nhờ đó khoảng sáng gầm xe được hạ thấp bớt khoảng 0.5inch (khoảng 12.7mm) và một bộ bánh xe hợp kim đúc HURRICANE RR 21inch với kích cỡ 9.0J x 21 và 10.5J x 21 phối hợp với bộ lốp hiệu suất cao với kích cỡ 245/30R21 và 295/25R21.

Sau khi được G-power nâng cấp, BMW M4 Convertible thực sự quá ấn tượng với việc tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 3.7 giây cùng với việc đạt tốc độ tối đa lên đến 320km/h nhờ vào việc loại bỏ giới hạn điện tử Vmax (tốc độ tối đa), những thông số trên đã chứng minh hiệu quả xuất sắc sau khi được G-Power nâng cấp, trong khi ở điều kiện tiêu chuẩn thì BMW M4 Convertible tăng tốc từ 0-100km/h mất khoảng 4.6 giây và bị giới hạn tốc độ tối đa ở mức 250km/h.

sưu tầm | nguồn & photo G-Power

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1979, Mercedes G được khởi đầu như một chiếc xe nồi đồng cối đá, dần dần đã tiến hóa thành G-Class 4×4 SUV sang trọng cao cấp và cuối cùng là đạt được một phiên bản hiệu suất cao AMG.Thực tế là, về mặt cơ bản diện mạo của nó không thay đổi trong 35 năm qua, nó là một minh chứng cho sự phổ biến và tính biểu tượng mà nó được những người chủ sở hữu hâm mộ thích thú.Và đương nhiên, các thiết kế truyền thống được G-Power tôn trọng và giữ nguyên  ngoại trừ trang bị cho nó một bộ bánh xe đúc hợp kim siêu nhẹ Hurricane RR 23inch.

Tuy nhiên, phía dưới capo, động cơ của G63 AMG lại được G-Power đặc biệt chú ý.Ở tình trạng tiêu chuẩn, động cơ V8 5.5lit tăng áp turbo kép sản sinh sức mạnh 571hp (420kW) và 760Nm momen xoắn.G-Power đã nâng cấp ECU với Bi-Tronik 5 V1 của họ để nâng cấp bổ sung sức mạnh thêm 74hp (54kW) và thêm 140Nm momen xoắn đưa tổng sức mạnh của chiếc SUV hạng sang lên đến 645hp và 900Nm momen xoắn.Nhờ vào sức mạnh ấn tượng như vậy mà chiếc SUV hạng sang này có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất có 5,3 giây, đối với  dòng SUV thì đây thực sự là một kết quá ấn tượng.

Hạn chế tốc độ tối đa (Vmax) được loại bỏ cùng với việc tăng cường sức mạnh được G-Power thực hiện với mức giá 5,796 Euro (khoảng hơn 6,500 USD).Khách hàng nếu muốn tăng thêm sự ấn tượng của diện mạo bên ngoài cũng có thể lựa chọn sự kết hợp của bộ bánh xe Hurricane RR kích cỡ 11.0x23inch và bộ lốp mới kích cỡ 305/35ZR23 và đương nhiên là sẽ phải móc hầu bao thêm 8,391 Euro (khoảng 9,500 USD).

sưu tầm | nguồn & photo G-Power

Bộ kit thân xe rộng bao gồm chắn bùn xòe, cản (ba đờ sốc) trước và sau, nắp capo xe sợi carbon được gọi là Venturi, phần thân dưới bên hông và các thành phần có chất liệu sợi carbon khác.Cản sau cũng có chức năng giá đỡ cho các ống xả 102mm thoát ra, cùng đi với hệ thống xả hoàn toàn bằng titanium của G-Power.Nằm bên trong các vòm bánh xe được nới rộng hơn là bộ bánh xe đúc hợp kim nhôm cấp độ hàng không trọng lượng siêu nhẹ “Hurricane RR” 23inch cùng với bộ lốp hiệu suất cao  315/25ZR23, và có 3 màu sắc khác nhau cho khách hàng có thể lựa chọn, bộ bánh xe này cũng có sẵn kích cỡ nhỏ hơn với 21inch để lựa chọn.

Động cơ nguyên bản V8 tăng áp turbo kép sản sinh sức mạnh 575hp được nâng cấp với các bánh xe bộ nén cho các bộ tăng áp turbo, chúng lớn hơn và hiệu quả hơn bộ bánh xe nguyên bản.Turbine xả cũng được nâng cấp để giảm áp suất khí thải và lực áp tăng cao hơn và được gắn vào các ống xả mới có chất liệu bằng thép không gỉ, cùng với bộ ECU mới Bi-Tronik 2 V3.Những nâng cấp này đã đem đến hiệu quả ấn tượng với sức mạnh 750hp và 980Nm momen xoắn.

Hiện tại, các bộ phận, phụ tùng thuộc chương trình tinh chỉnh “Typhoon” của G-Power cho BMW X5 M (F85) đã có sẵn dành cho những khách hàng muốn mua về tự độ thay vì sử dụng dịch vụ của G-Power.

Về mặt hiệu suất, sau khi được nâng cấp với bộ kit Typhoon, BMW X6 M được thừa hưởng sức mạnh 750hp và 980Nm momen xoắn từ động cơ V8 4.4lit turbo kép của nó.Có được sức mạnh ấn tượng như vậy là nhờ vào sự chỉnh sửa các bộ tăng áp turbo, hệ thống xả luồng tự do mới và một ECU Bi-Tronik2 V3 được điều chỉnh lại.Chính vì thừa hưởng ích lợi từ những nâng cấp đó, BMW X6 M có thể đạt tốc độ lên hơn 300km/h và hoàn thành quãng đường ¼ dặm (khoảng 400met) chỉ mất có 11.5 giây…

Về mặt thẩm mỹ, sau khi được nâng cấp bộ kit Typhoon, BMW X6 M được trang bị cho bộ bánh xe hợp kim đúc trọng lượng nhẹ Hurricane RR phối hợp với bộ lốp có kích cỡ 315/25ZR23, một bộ giảm xung (bộ cản) cho cả trước và sau, cũng như tấm làm lệch dòng khí động lực thân phía sau.Mui xe cũng được trang bị một nắp capo được gọi là Venturi được thiết kế để tạo ra hệ thống thông gió khí động học, Venturi cùng kết hợp tính khí động học của bộ cản trước để làm tăng hiệu quả làm mát động cơ…

BMW M4 GTS tiêu chuẩn sản sinh sức mạnh 500hp và 600Nm momen xoắn tại vòng tua máy từ 4,000rpm đến 5,500rpm. G-Power đã nâng cấp ECU Bi-Tronik 2 V3, điều này đã đem lại sức mạnh thực sự ấn tượng cho BMW M4 GTS ở mức 615hp và 760Nm momen xoắn, và nâng cấp này có giá chỉ hơn 3,000 Euro (khoảng hơn 3,300 USD). Những nâng cấp khác để hỗ trợ cho sức mạnh mới còn bao gồm chỉnh sửa bộ tăng áp turbo, và làm giảm áp lực ngược với các ống xả tùy biến bằng thép không gỉ mà không cần nhân tố xúc tác.

Sau khi được nâng cấp và tinh chỉnh, hiệu suất của BMW M4 GTS thực sự rất ấn tượng với việc tăng tốc từ 0 – 100km/h chỉ mất 3.6 giây trước khi vươn đến tốc độ tối đa ở ngưỡng trên 320km/h.

Cũng trong chương trình tinh chỉnh BMW M4 GTS của G-Power, còn có những hạng mục như hệ thống treo có thể điều chỉnh như là một tiêu chuẩn,nâng cấp bộ bánh xe hợp kim đúc siêu nhẹ Hurricane RR 21inch với bộ lốp hiệu suất cao…

Video G POWER M4 F82 – der Weg zum Orange :

Hình ảnh BMW M4 GTS (F82) – G-Power :

sưu tầm | nguồn & photo G-Power