Suzuki Bandit 1200 là một chiếc xe máy rất thuận tiện cho những ai đánh giá cao sức mạnh mượt mà của nó khi lăn bánh trên đường.Tuy nhiên, khi nói về một chiếc xe quái thú thì nhiều người đã đùa rằng Suzuki Bandit 1200 chẳng khác nào một “tên cướp vặt”.

Vì thế mà nhà độ xe Custom Wolf đã cho mọi người thấy, làm thế nào để đem nó trở nên tàn bạo như một quái thú, làm thế nào để đem lại nỗi phấn khích cùng cực khi cưỡi nó.Điều đầu tiên Custom Wolf làm chính là bổ sung bộ tăng áp turbo vào khoang nạp, việc này giải quyết được vấn đề về sức mạnh.Động cơ quái thú được nhúng vào khung sườn được lấy từ chiếc Suzuki GSX-1100R, làm cho chiếc xe trông dáng thể thao hơn, cùng với đó là bổ sung khung sườn phụ phía sau của chính Custom Wolf chế tạo.

Nhiều bộ phận, phụ tùng hiệu suất cao được sử dụng trên bản độ.Cây ba phía đầu xe lấy từ chiếc Hayabusa, giữ chạng ba được nạp các lò xo Wilbers và một đèn pha của MT 03 được chỉnh sửa lại.Phía sau tay đòn mới được chế tạo bởi ARC/Custom Wolf.Cùng với đó là cặp vành Akront  17inch cũng được thêm vào chiếc xe thay thế cho cặp vành nguyên bản.

Các chốt chân ABM, hệ thống phanh của GSX-R, cụm đồng hồ đo Motogadget là những bộ phận sản xuất hàng loạt cuối cùng được trang bị vào bản độ.Dè chắn bùn, tay lái, yên và chụp sau, hệ thống xả, công tắc và các gắn kết khác đều được chính Custom Wolf tùy biến tại cơ sở của họ.

Vẫn là những tố chất cực đoan mà chúng ta thường thấy hiện diện trong những bản độ của Custom Wolf, liếc mắt nhanh qua tại các bánh xe, mọi thứ trở nên thực sự rõ ràng : vành đai các rotor được kết hợp từ một số bộ phận của Buell.Khung sườn và tay lái là hàng nguyên bản của Custom Wolf, giống như nhiều phụ tùng khác.Chạng ba lấy từ chiếc Benelli TNT được Custom Wolf tinh chỉnh lại, và thực sự ấn tượng khi thấy những gì Custom Wolf đã làm để bánh trước 17inch hài hòa hoàn hảo với bánh sau 18inch.Bất chấp với vành trước nhỏ hơn, chiếc xe đứng thẳng và mang một phong cách bobber hoàn hảo.Cặp vành được phối hợp với bộ lốp Continental Race Attack, cho độ bám thực sự hoàn hảo.

Chiếc yên độc đáo được Custom Wolf chế tạo trông đậm chất retro (hoài cổ) và cực ngầu.Bộ gác chân được sử dụng của Thunderbike và một số bộ phận khác của Beringer, một sự bổ sung hoàn hảo cho cỗ máy “5 Years Bike”.Trái tim của “5 Years Bike” sử dụng động cơ RevtecH V-Twin có dung tích 1,638cc kết hợp với các bộ lọc khí được tùy biến, cùng với đó là hộp số 5 cấp Baker được sử dụng để truyền sức mạnh từ động cơ ra bánh sau….

Sự tinh túy và độc đáo cùng với chất cực đoan, đó là những gì chúng ta thường thấy qua những bản độ của Custom Wolf và với bản độ “5 Years Bike” này, nó cũng không phải là ngoại lệ.Quá đẹp!

Hình hài của “Aston Martin Hommage” trông dường như quen thuộc, điều này có thể đến từ bộ chạng ba xoải ra và to lớn của Thunderbike, nó được bổ sung sự hoàn hảo đến từ bình chứa nhiên liệu được tùy biến bởi Custom Wolf.Và khi nhìn quái thú “Aston Martin Hommage”, nó làm chúng ta liên tưởng đến những chiếc xế độ của mang dáng dấp roadster tuyệt đẹp với những hình dạng cổ điển.

Nhiều phụ tùng, bộ phận của “Aston Martin Hommage” được Custom Wolf chế tạo tại chính cơ sở của họ, chẳng hạn như : hệ thống xả được chạm khắc bằng laser tuyệt đẹp, dè chắn bùn phía sau, yên, các bể chứa dầu và nhiên liệu.Ngoài ra, “Aston Martin Hommage” cũng sử dụng những bộ phận và phụ tùng đến từ nhà độ xe danh tiếng cũng đến từ Đức đó là Thunderbike, bao gồm bộ bánh xe khổng lồ, các rotor phanh kiểu Buell, dè chắn bùn phía trước và tay lái.

“Aston Martin Hommage” sử dụng khung sườn đến từ Penz, động cơ V-Twin Revtech 125cui (khoảng 2,048cc) cùng với bộ hộp số Baker và tay đòn Habermann.Tông màu và các chi tiết hình ảnh nghệ thuật được thực hiện bởi Marcus Pfeil – một nghệ sĩ rất được Custom Wolf yêu thích và là người chuyên thực hiện phần trang trí này trên những bản độ của họ…

Một bản độ tuyệt đẹp – một quái thú dũng mảnh và tuyệt vời, xứng đáng để vinh danh cho những chiếc xe biểu tượng của Aston Martin.

“Tribute To Porsche” được cung cấp sức mạnh từ động cơ S&S 113cui (1,851cc) , kết hợp với hộp số 5 cấp Harley Davidson Softail và chế hòa khí S&S.

Thunderbike chịu trách nhiệm cho phần chạng ba, tay lái, guốc phanh cùng cặp bánh xe mạ màu vàng và đen với kích cỡ 4x18inch cho bánh trước và 10x18inch cho bánh phía sau.Trong khi đó, Custom-Wolf chịu trách nhiệm cho phần thiết kế hệ thống xả, bình chứa nhiên liệu, bình chứa dầu, dè chắn bùn phía sau, tay đòn, núm tay cầm, và bộ công tắc.

Khung sườn của “Tribute To Porsche” được làm bởi “Tribute To Porsche”, các má phanh lấy từ một chiếc Kawasaki ZX10R, hệ thống treo là của Legend Air, M-Unit E-Box và cụm đồng hồ đo là của Motogadget.Yên ngồi được chế tạo tại chính cơ sở của Custom-Wolf, có sự pha trộn giữa dè chắn bùn phía sau và bình chứa nhiên liệu…

Tông màu được thực hiện bởi Marcus Pfeil, lấy cảm hứng từ những bức ảnh trong album gia đình được cung cấp bởi chính Marc Porsche, cùng với đó là logo và đặc trưng của Porsche cũng được đưa lên “Tribute To Porsche”.

Nền tảng Harley-Davidson V-Rod được chỉnh sửa triệt để và đem lại cho “V-Rod X” một cái nhìn cực ngầu, cực kỳ cơ bắp mà vẫn có được vẻ đẹp hào nhoáng, điều mà những chiếc Harley-Davidson V-Rod có nằm mơ cũng không có được.Khung sườn, động cơ, hộp số, gác chân, các bộ công cụ đo đều là hàng nguyên bản của Harley-Davidson V-Rod, phần còn lại của “V-Rod X” đều là hàng phụ tùng thay thế (aftermarket) hoặc là được làm ngay tại cơ sở của Custom Wolf.

Các cần gạt và xi lanh chính của phanh là của Beringer, hệ thống phanh, chạng ba của NLC, ngoài ra NLC còn cung cấp bộ vành, đèn pha và tay đòn.Bình chứa nhiên liệu được tạo ra dưới sự hợp tác của Custom Wolf và NLC, sự hợp tác này còn tạo ra phần đuôi.Những bộ phận như tay lái, núm tay cầm, cần sang số, sơn … đều được thực hiện ngay tại cơ sở của Custom Wolf.

Các điểm nhấn với chất liệu bằng da đến từ Ledermania, hệ thống xả Leo Vince được điều chỉnh lại rất nhiều bởi chính Custom Wolf…