Triumph Bonneville T100 “Steve’s Bonnie” – Kiddo Motors

Xe Máy 1,315 Views

Hầu như những chiếc Triumph Bonneville chạy trên phố đều được tinh chỉnh theo một cách nào đó, không kiểu này thì kiểu khác.Với nhiều phụ tùng thay thế trên thị trường cho chiếc xe có động cơ kép Hinkley này, việc cá nhân hóa dường như là không quá phức tạp.

Kiddo Motors – một cửa hàng độ xe có trụ sở ở Barcelona, Tây Ban Nha, những bản độ của họ luôn có một cách tiếp cận tối giản pha trộn công nghệ hiện đại với tính thẩm mỹ cổ điển.Bản độ dựa trên nền tảng của chiếc Triumph Bonneville T100 model 2004 này của họ cũng không nằm ngoài ngoại lệ, chiếc xe có tên “Steve’s Bonnie”.Chiếc xe này được xây dựng theo đơn đặt hàng của một người tên Steve ở Scotland, sử dụng sản phẩm hiện đại nhưng không nhầm lẫn được cái nhìn vượt thời gian và sự thanh lịch.

Phần đầu xe sang trọng với đầy đủ những cải tiến, bắt đầu hệ thống phanh ISR của Thụy Điển, bao gồm má phanh 6-piston, đĩa nổi quá khổ, xi lanh chủ và cần gạt ly hợp, các dây phanh có nguồn gốc từ Goodridge và bể chứa dầu là một bộ phận của Rizoma.

Khả năng xử lý cũng được cải thiện đáng kể thông qua các nâng cấp như : hệ thống treo được nâng cấp với ống Andreani phù hợp với phuộc chống shock Öhlins phía sau.Dè chắn bùn được chế tạo dành riêng cho chiếc xe.Bộ bánh xe không ruột với nan hoa tuyệt đẹp là của Alpina Raggi đi kèm với bộ lốp Avon RoadRiders đem lại khả năng bám đường tuyệt vời.Tay lái độc đáo là sản phẩm rất được Kiddo Motors yêu thích sử dụng trên các bản độ của họ là Easton EXP, đứng vững chắc trên các trụ đỡ cùng với một kẹp ba mới đến từ Free Spirits, hai đầu chuôi tay lái được trang bị cho bộ núm tay cầm Renthal đem lại cái nhìn không thể cổ điển hơn.Các bộ phận sử dụng của Motogadget bao gồm : công tơ mét, khởi động không chìa khóa, và các công tắc.

Khung sườn phụ phía sau được chỉnh sửa lại để chứa gọn gàng một hộp bao gồm các linh kiện điện tử ẩn bên trong.Một hệ thống dây mới được đi lại trên chiếc xe và Motogadget m-Unit được sử dụng để quản lý hệ thống điện tử của chiếc xe.Bình ắc quy ban đầu được thay thế bằng pin Lithium-ion của Antigravity được đặt ẩn trong một hộp phía dưới tay đòn.

Bình chứa nhiên liệu nguyên bản được giữ nguyên, với điểm nhấn sọc vàng sống động.Một yên da mới cũng được trang bị, với một điểm nhấn khá đặc biệt là đục một miệng hở trông như chiếc ví để nhét điện thoại.Đèn hậu LED được trang bị tích hợp vào phần khung sườn phụ đã được chỉnh sửa.Đèn pha LED siêu sáng có nguồn gốc từ Speaker.Hệ thống đèn tín hiệu là sản phẩm nhôm được CNC bởi Motone – Motone đồng thời cũng cung cấp các giá gắn phuộc trước, nắp bình chứa nhiên liệu, cần chuyển số, và bộ khung di dời vị trí.Gác chân là của LSL.

Động cơ được đại tu và tinh chỉnh, trang bị bộ chế hòa khí Keihin Flatslide CR, cùng đó là hệ thống xả được tùy biến với các mối hàn tuyệt đẹp kết thúc với bộ giảm thanh Spark.

Cuối cùng là tông màu đơn giản nhưng đem lại cái nhìn cực kỳ sang trọng và đầy chất cổ điển : đen và thô trần, tất cả mọi ngã đều dẫn về vỏ bộ li hợp cồng kềnh của Triumph, kết hợp cùng với đó là điểm nhấn các sọc vàng trên bình chứa nhiên liệu, những phần còn lại được để trần trụi và đánh bóng.