Triumph Bonneville T100 – Down & Out Café Racers

Khi nói về chiếc Triumph Bonneville T100, người ta sẽ liên tưởng đến sự thanh lịch mang phong cách của những năm 1960.Tuy nhiên, với bản độ được thực hiện bởi Down & Out Café Racers có trụ sở ở Sheffield, Anh này thì ngoài nét thanh lịch, nó còn mang một dáng dấp cực ngầu.

Hình dáng cực ngầu được trợ giúp bởi bộ lốp mập mạp Continental Twinduro TKC80, một trong số ít loại lốp thể thao kép hoạt động hiệu quả trên đường bộ.Để phù hợp với bánh xe to, chạng ba tiêu chuẩn của Triumph Bonneville T100 nguyên bản được thay thế bằng chạng ba lấy từ chiếc Honda CBR1000RR (Fireblade), cùng với bộ cây ba tùy biến, các cây ba này có bề rộng khổng lồ 246mm, được phát triển với sự trợ giúp của chuyên gia Fastec Racing.Hệ thống treo nguyên bản phía sau cũng được thay thế, với cặp phuộc chống shock Fox.

Bộ vành bánh xe lực lưỡng bằng hợp kim có kích cỡ 5.00×17 được sơn tĩnh điện trong tông màu đen.Vành trước được gắn với một bộ đùm tùy biến, với các đĩa phanh kép hiệu suất cao.Cặp dè chắn bùn cả phía trước và sau được làm từ chất liệu hợp kim, cho phép chiếc xe hoạt động trong mọi thời tiết.

Các thành phần phía trong động cơ được để nguyên, không thay đổi.Chỉ được nâng cấp hệ thống xả thổi tự do bằng chất liệu không gỉ và bộ giảm thanh của Competition Werkes.Vòng đai phía sau của Down & Out Café Racers chứa cái yên ngắn, yên này được bọc da bông đỏ tía, nó nổi bật trên tông màu bạc và đen của cỗ máy, tông màu này được thực hiện bởi Pro Kustom.

Tay lái và trụ đỡ, xi lanh chủ hệ thống phanh và bộ kit di dời bộ khởi động là của LSL.Các ốp hông sang trọng là của JVB-Moto, được cung cấp bởi đại lý của JVB-Moto tại Anh là Motone, Motone cũng cung cấp một vài bộ cánh bên ngoài và các bộ phận hiệu suất , bao gồm các khoang nạp khí với chất liệu bằng nhôm, bộ công tắc nhỏ trên tay lái, hồ chứa dầu bôi trơn…Hệ thống dây cũng được tùy biến lại.