Macco Motors – xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe

Yamaha XSR700 “Kraken” – Macco Motors

user1 — Tue, 14 Feb 2017 07:34:23 +0000

XSR700 là một dòng naked hạng trung của Yamaha, đây là một nền tảng tùy biến tuyệt vời cho những ai đam mê xe độ mà không muốn làm mất đi tính nguyên bản của chiếc xe.Với động cơ xi lanh đôi thẳng hàng có dung tích 689cc, Yamaha XSR700 mang đầy tính cơ động và mượt mà, hội đủ mọi yếu tố mà một người đam mê xe mong muốn.

Bản độ mang tên “Kraken” là một điển hình cho khả năng tùy biến tuyệt vời của Yamaha XSR700, được xây dựng bởi nhà độ xe Macco Motors ở Tây Ban Nha.

Khung sườn phụ của chiếc XSR700 model 2016 được tháo ra và được thay thế bằng một cái mới gọn gàng hơn.Một yên đơn tùy biến mới cũng được sử dụng thay thế cho yên nguyên bản, chính vì sử dụng yên đơn cho nên phần gác chân dành cho người ngồi phía sau là không cần thiết nên cũng được loại bỏ, góp phần tối đa cho ý định làm gọn gàng phía sau chiếc xe.Phía đuôi, một chiếc dè chắn bùn kiểu cách cũng được thêm vào, kiêm luôn nhiệm vụ làm bệ đỡ cho đèn hậu, đèn tín hiệu và bảng số.

Phía trước xe được hạ thấp bớt chút ít, mạ anot oxit lên các phuộc.Một đèn pha lớn có kích cỡ 7inch được sử dụng thay thế và gắn trên một bệ đỡ được tùy biến mới, cùng với cặp đèn tín hiệu mới.Công tơ mét nguyên bản của XSR700 là khá đẹp, chính vì vậy nó được giữ nguyên.Trong khi đó, tay lái và các cần gạt đều được tráo đổi qua LSL, núm tay cầm thì sử dụng của Avon.Nhà sản xuất phụ tùng danh tiếng của Ý cung cấp các phụ tùng như dè chắn bùn phía trước, bể chứa dầu phanh, các ống chống va đụng…Macco Motors cũng đã tân trang lại một số bộ phận đẹp long lanh trông như hàng mới.Hệ thống xả cũng được Macco Motors thay thế với SC Project có hình dạng ngắn mập mạp….

Tông màu vàng cùng với các điểm nhấn đen bóng được sử dụng, hoàn thiện cho bản độ “Kraken”.Một chiếc xe độ tuyệt vời phù hợp với nhiều mục đích sử dụng, từ việc di chuyển hàng ngày cũng như đi chơi.

Chi tiết Yamaha XSR700 “Kraken” – Macco Motors :

Tay Lái LSL
Núm tay cầm Avon
Hồ chứa dầu phanh Rizoma
Cắt bớt phuộc trước
Khung sườn phụ mới
Yên mới
Các ốp hông tùy biến
Dè chắn bùn trước và sau mới
Gạt phanh và ly hợp LSL phong cách đua
Các mảnh bảo vệ động cơ Rizoma
Hệ thống xả 2-into-1 SC Project
…

Yamaha XJR 1300 “The Sinner” café racer – Macco Motors

user1 — Mon, 31 Oct 2016 06:25:36 +0000

Cơ sở độ xe Macco Motors có trụ sở ở Tây Ban Nha ra đời vào cuối năm 2011, đây là là một trong những nhà độ xe hàng đầu Châu Âu cũng như trên thế giới, họ cũng là một trong những cơ sở xuất xưởng nhiều bản độ nhất.

Bản độ thứ 23 mang phong cách café racer này được Macco Motors xây dựng dựa trên nền tảng của chiếc Yamaha XJR 1300 model 2006, bản độ này được đặt cho cái tên “The Sinner”.Yamaha XJR 1300 được xếp vào phân loại Sport-Touring, là một trong những đối thủ đáng gờm của Honda CB1000. Động cơ mạnh mẽ của Yamaha XJR 1300 có dung tích 1,251cc sản sinh sức mạnh 106hp tại vòng tua 8,000rpm.

Một số chi tiết Yamaha XJR 1300 “The Sinner” café racer – Macco Motors :

Tay lái clip-on TRW
Đèn pha phong cách cổ điển 5”3/4
Núm tay cầm Avon
Công tơ mét MMB kỹ thuật số độc đáo
Hệ thống treo trước và bánh trước có nguồn gốc từ Suzuki GSXR1000
Các má phanh Tokico
Dè chắn bùn ngắn phía trước mới
Loại bỏ dè chắn bùn phía sau
Khung sườn phụ phía sau mới
Yên và chảo yên mới
Hệ thống treo sau Öhlins
Bộ đèn tín hiệu mới
Lốp : Metzeler Sportec M5 cho cả trước và sau
Hệ thống xả phong cách GP
Các ốp hông mới bằng thép
Sơn mới
…

sưu tầm | nguồn & photo Macco Motors

Honda CB750 Nighthawk “Spitfire ’09” – Macco Motors

user1 — Tue, 20 Oct 2015 07:41:15 +0000

Đây là bản độ dựa trên nền tảng của chiếc Honda CB750 Nighthawk model 2002 được thực hiện bởi một cửa hàng có tên Macco Motors ở Tây Ban Nha, đây là bản độ thứ 8 của cửa hàng này và được họ đặt cho cái tên ‘ Spitfire ’09 ’.Mục tiêu của họ là cung cấp cho chiếc Honda có cái nhìn retro hiện đại bằng việc thay đổi bình chứa nhiên liệu, tông màu, các ốp hông và phía sau.

Để làm dịu những đường nét rườm rà, Macco Motors đã mượn một bình chứa nhiên liệu lấy từ chiếc Honda CB750 Four model 1973, sau đó phục chế và thay đổi để vừa vặn với khung sườn 750 mới hơn.Phần phía sau khung sườn được tái thiết kế lại và làm cho khu vực phía dưới yên ngồi gọn gàng hơn, phù hợp cho một hộp ắc quy bằng thép và cái yên mới.Hộp ắc quy mới đảm nhiệm luôn nhiệm vụ giữ bộ rơ le khởi động và bể dầu phanh sau, được gắn lên một bệ đỡ nhỏ.Phần còn lại của điện được cho ẩn trong cái chụp sau của yên.

Bọc trên thân xe là các bảng số bằng thép được làm thủ công, dè trước lấy từ một chiếc Honda khác và được rút ngắn bớt.Động cơ được mở ra và được thay một bộ các miếng đệm mới.Các chế hòa khí được làm sạch, hộp gió bị loại bỏ thay vào đó là một tập hợp các bộ lọc.Cặp giảm thanh mới phù hợp với các đầu hệ thống xả nguyên bản, toàn bộ thiết lập được tinh chỉnh lại.

Hệ thống treo tiêu chuẩn được giữ lại, xây dựng lại phuộc chống shock phía sau.Cặp bánh xe nguyên bản cũng được giữ lại và được bọc bộ lốp cao su mới Continental ContiMotion.Khu vực buồng lái được dọn dẹp lại, các điểm gắn tay lái tiêu chuẩn bị cắt bỏ, chạc trên cùng được hàn vào và đánh bóng, cùng với đó là trang bị tay lái clip-on Tarozzi, các núm tay cầm và đèn pha 5¾inch là của LSL và một công tơ met analog nhỏ.Bộ đèn tín hiệu nhỏ nhắn và đèn hậu phong cách Mongrel….

Để nhấn mạnh các đường nét mới, chiếc CB750 được nhuộm trong tông màu đen mạnh mẽ, màu đỏ và kim loại.Sự bổ sung hoàn hảo cho cỗ máy mang công nghệ hiện đại và phong cách cổ điển.

sưu tầm | photo Macco Motors