Bắt đầu với động cơ 4 xi lanh với việc đẩy dung tích lên 1,166cc và thở thông qua bộ chế hòa khí mới Mikuni RS.Nếu nhìn vào phần bánh xe, nhiều người am hiểu có lẽ sẽ nhận ra ngay sự quen thuộc bởi vì nó được lấy từ một chiếc Suzuki GSX-R750, và ngay chiếc dè chiếc nhỏ gọn cũng lấy từ chiếc Suzuki GSX-R750, bộ bánh xe được mặc cho bộ lốp Avon 3D Ultra Xtreme.

Hệ thống phanh là một sự pha trộn tinh xảo từ nhiều bộ phận của các nhà sản xuất khác nhau như Nissin, Beringer.Có một sự khác xa so với hệ thống phanh nguyên bản, chỉ cần nhìn vào kích cỡ đĩa phanh trước thì nếu như bạn là một người am hiểu và hâm một Suzuki Katana sẽ nhận ra ngay.

Bên cạnh đó, cũng có nhiều sự chỉnh sửa rất tinh tế được FCR Original thực hiện trên chiếc Suzuki Katana này, chẳng hạn như phần đuôi và khung sườn phụ.Phần yên là hoàn toàn mới, và trông thực sự sang trọng, đẹp mắt theo những tiêu chuẩn tùy biến hiện đại.Phần buồng lái cũng được nâng cấp với những phụ tùng chất lượng từ những nhà sản xuất phụ tùng thay thế hàng đầu như tay lái clip-on LSL, bộ thiết bị khí cụ Daytona, đèn tín hiệu được tích hợp gọn gàng ẩn phía đuôi tay lái đến từ Motogadget.

Phần thân xe theo thời gian với tuổi thọ hơn 30 năm đã không còn nguyên vẹn, tuy vậy FCR Original đã rất khôn ngoan khi xử lý khi vẫn còn hằn in những góc cạnh và nếp gấp là những điểm đặc trưng của chiếc Suzuki Katana hùng mạnh.Tông màu sơn mới với hầu hết là màu đồng tối sang trọng, phần động cơ cũng được sơn mới với màu đen.

Đèn pha nguyên bản của chiếc Triumph Speed Triple 1050 được bỏ đi thay vào đó là đèn pha mang phong cách V-Rod.Toàn bộ cấu trúc hỗ trợ phía đầu xe được làm tại chính cơ sở của FCR Original, bao gồm cả đèn pha và cụm đồng hồ đo, chính chi tiết này tạo cho chiếc xe trông thậm chí ngầu hơn.Cấu trúc giữ đèn pha trang trí vàng phản chiếu trông tuyệt đẹp.

Tông màu phong cách đua tuyệt đẹp cũng được chính FCR Original thực hiện, chẳng hạn như bệ giữ bảng số và màu vàng phản chiếu trông thật sự hấp dẫn trên bộ vành Mira, theo phong cách của MV Agusta.Vành sau trông như một khối thống nhất và tuyệt vời, phù hợp với những đường nét độc đáo của khung sườn Triumph Speed Triple.

Những phụ tùng và bộ phận thay thế của LSL và Rizoma được FCR Original sử dụng trên bản độ này, chẳng hạn như bộ điều khiển tay và bộ điều khiển chân, các ống mềm Goodridge sử dụng cho máy bay được sử dụng làm dây phanh.Hệ thống xả được tùy biến bởi chính FCR Original để phù hợp với bộ xả Arrow mới.

Không có bất kỳ những công đoạn cắt, hàn … nào quá phức tạp, chỉ với những thủ thuật của mình FCR Original đã làm cho chiếc Triumph Speed Triple 1050 trông ngầu hơn và đẹp hơn.