Analog Motorcycles – xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe

Honda CB750 “Black and Tan” – Analog Motorcycles

user1 — Tue, 06 Sep 2016 07:34:45 +0000

Những chiếc CB có tuổi thọ lâu đời của Honda luôn là nguồn cảm hứng bất tận cho những bản độ mang phong cách café racer, trước khi trở nên khan hiếm thì dòng Honda CB luôn là sự lựa chọn đầu tiên sử dụng làm nền tảng xây dựng café racer từ các nhà độ xe trên khắp thế giới.

Bản độ mang phong cách café racer trông cực kỳ thanh lịch mà chúng ta đang đề cập đến cũng là một chiếc Honda CB750 model 1974, được xây dựng bởi Analog Motorcycles ở Mỹ và được đặt cho cái tên “Black and Tan”.Khung sườn qua nhiều năm vẫn ở điều kiện hoàn hảo, khung sườn phụ phía sau được rút ngắn và được hàn một vòng đai với một chút hất lên hỗ trợ chỗ ngồi.Phía dưới là một chiếc dè chắn bùn nhỏ nhắn được chế tạo mới dường như mang mục đích trang trí nhiều hơn là thực thi chức năng vốn có của nó, phía trước dè chắn bún được loại bỏ và để trống.

Bình chứa nhiên liệu được chỉnh sửa thay đổi hình dạng khá là nhiều so với nguyên bản, 2 mặt hông phía cuối bị cắt bỏ và thay thế vào đó là các mảnh kim loại được chế tạo mới và được hàn trở lại ngay chỗ cắt tạo ra phần lõm ngay vị trí đầu gối, cùng với đó là một nắp bật chrome tạo nên một thể thống nhất hoàn hảo cho hình dạng bình chứa nhiên liệu mới.Các ốp hông cũng được tùy biến với 3 lỗ khoan sau đó che lưới đem lại hiệu ứng tuyệt đẹp và thông gió hơn đến các bộ lọc khí.Chiếc yên trông rất thanh lịch liền lạc các đường nét ngay phía sau bình chứa nhiên liệu cũng được tùy biến và bọc da nâu vàng.

Động cơ được đại tu toàn bộ và tăng thêm một chút sức mạnh.Được trang bị các cuộn dây từ và đánh lửa Dyna đem lại độ tin cậy.Một bộ đầu xả Mac kiểu 4-into-1 được thay thế cho bộ đầu xả nguyên bản và kết thúc với một ống giảm thanh Cone Engineering được tùy biến lại theo ý thích của chủ nhân chiếc xe.Các chế hòa khí Keihin 28mm cũng được làm sạch sẽ và cho thở qua các bộ lọc K&N mới.Mũ chụp NGK mới, vỏ hông được sơn đen cùng với vỏ bao thanh truyền đem lại cảm giác hoàn toàn mới như vừa trong nhà máy đi ra cho khối động cơ có tuổi thọ lâu đời này.

Dàn phuộc phía trước được hạ thấp bớt 2inch với bộ lò xo mới Race Tech, đồng thời trang bị thêm bộ Gold Valve Emulators để hỗ trợ khả năng nén ở cả tốc độ cao và tốc độ thấp đem lại cảm giác tốt hơn và độ chính xác mà không ảnh hưởng chất lượng lái.Phía sau bộ phuộc chống shock nguyên bản được thay thế bằng bộ mới Race Tech G3-S.Hệ thống phanh được cải tiến với xi lanh phanh chủ hiện đại, các dây phanh mới HEL S.S. và rotor phanh mới Godfrey’s Garage.Xi lanh phanh chủ mới được đặt ngay phía trên tay lái chổng ngược theo phong cách clubman, kết hợp hoàn hảo cùng với bộ cần gạt mới, núm tay cầm nâu vàng, một gương chiếu hậu và các nút công tắc Motone Customs.Toàn bộ hệ th6ong1 dây được đi lại với bộ đầy đủ Moto Gadget M-Unit, phía trước một đèn pha 4.75inch phong cách Bates, phía sau đèn hậu Analog Reverse Bates

Cuối cùng là bộ bánh xe nguyên bản được đại tu lại với nan hoa thép không gỉ và mũ nan hoa mới từ Buchanan và mặc cho bộ lốp phong cách cổ điển Firestones

Chi tiết Honda CB750 “Black and Tan” – Analog Motorcycles :

Cuộn dây từ và đánh lửa Dyna
Các đầu xả Mac 4-into-1 với bộ giảm thanh tùy biến Cone Engineering
Chỉnh sửa các ốp hông với các lỗ thông hơi
Các bộ lọc K & N
Cần bẩy ly hợp GSXR
Phụ tùng thay thế xi lanh phanh chủ
Dây phanh HEL S.S.
Rotor phanh Godfrey’s Garage
Hạ thấp phuộc trước với các lò xo Race Tech và Gold Valve Emulators
Phuộc sau Race Tech G3-S
Chỉnh sửa khung sườn phụ phía sau
Tùy biến chảo yên và dè chắn bùn phía sau
Đèn hậu Analog Motor Goods Reverse Bates
Bọc da yên và chỉnh sửa bình chứa nhiên liệu bởi Dave Pruney
Đi lại dây toàn bộ với bộ Motogadget m-Unit
Nút công tắc Motone Customs
Bộ công tơ mét phụ tùng thay thế với bệ đỡ tùy biến
Tay lái chổng ngược
Đèn pha Bates 4.75inch với chấu nối được chỉnh sửa từ tai đèn pha phụ tùng thay thế
Phủ bộ bởi J & J
Sơn bởi Kiel’s Kustoms
Sọc trang trí bởi Brando
Lốp Firestone
…

sưu tầm | nguồn & photo Analog Motorcycles

Yamaha SR500 “SR Bruto” – Analog Motorcycles

user1 — Tue, 29 Sep 2015 06:24:20 +0000

Tony Prust – Analog Motorcycles đã xây dựng danh tiếng của mình bằng những bản độ thanh lịch, công suất trung bình và chiếc Yamaha SR500 model 1978 có nickname ‘SR Bruto’ này là một trong những bản độ đẹp của ông.Bản độ này được đặt hàng bởi Mark Wator, người muốn có một chiếc xe máy để đi vào buổi tối và cuối tuần với cái yên phải đủ chỗ cho 2 người ngồi.

Động cơ được xây dựng lại với tiêu chuẩn kỹ thuật khi xuất xưởng, và được gắn với một hệ thống xả không gỉ của Dime City Cycles, hệ thống dây điện được đi lại toàn bộ, với nguồn điện đến từ một ắc quy Ballistic Performance 4-cell EVO2.

Phía đầu xe sử dụng của chiếc Suzuki GSX-R, phía sau phuộc chống shock sử dụng Gazi Suspension Hyper Lite.Nửa phần trên của chiếc SR500 được cấu hình lại hoàn toàn, chỉnh sửa lại khung sườn để giữ cái chảo yên tùy chỉnh và chỉnh lại vị trí bình gắn kết phía sau của chứa nhiên liệu.Bình chứa nhiên liệu được cải tiến và sơn lớp sơn trong suốt lộ ra kim loại trần với điểm nhấn đường viền màu đen và màu vàng.Bộ điều khiển và các núm tay cầm bằng cao su là của Dime City Cycles ăn khớp với các clip-on và các dãy đèn LED được tích hợp vào, dãy đèn LED cũng được tích hợp trên đèn pha.Cặp vành được sơn tĩnh điện kết hợp với cặp lốp thể thao kép Shinko 705…

sưu tầm | photo Analog Motorcycles

Yamaha XS400 “Messenger” – Analog Motorcycles

user1 — Thu, 24 Sep 2015 11:12:15 +0000

Bản độ có nickname ‘Messenger’ này được Tony Prust – Analog Motorcycles xây dựng dựa trên nền tảng của chiếc Yamaha XS400.Đây là bản độ được Tony Prust xây dựng cho vợ của một khách hàng, người khách hàng có tên Mike Tomasian đã thấy bản độ S2RD của Analog Motorcycles tại một sự kiện, ông đã liên hệ và gửi cho Tony Prust những ý tưởng mà và ông ấy thích, và Tony Prust đã chọn lọc ra những yếu tố chính trước khi bắt tay vào xây dựng.

Bước đầu tiên là tạo khuôn cặp vành 18” x 2.15” bằng nhôm, với nan hoa được sơn tĩnh điện màu đồng thau, làm sạch chạng ba phía trước và thay thế phuộc chống shock phía sau bằng bộ Gazi Sport Lites.Động cơ được gỡ ra đại tu sau đó sơn tĩnh điện và đánh bóng, trang bị các bộ lọc K&N, mở các ống xả với các vách ngăn 3inch.

Sau đó Prust đã chỉnh sửa khung sườn để phù hợp với cái yên mới Alcantara, đồng thời trang bị các núm tay cầm Alcantara và các ốp hông sau khi được ông làm cũng đem ra bọc nhự vinyl bởi Rod’s Design.Bình chứa nhiên liệu giữ nguyên và được sơn lên với 2 tông màu đen nhạt và trắng bóng được thực hiện bởi Kiel – Crown Auto Body, với một sọc đồng thay/ vàng được thực hiện bởi Brando.Tông màu giống nhau trên dè trước bị cắt cụt, gàu chứa đèn pha và cặp vành.Một bệ đỡ tùy chỉnh giữ đèn pha phong cách Bates với vòng đồng thau, thiết bị điện trong đèn pha trước đó được đặt dưới bình chứa nhiên liệu.Đèn hậu mua trên Ebay được đúc vào yên…

sưu tầm | photo Analog Motorcycles

Honda CB350 “Blue” – Analog Motorcycles

user1 — Thu, 24 Sep 2015 10:11:29 +0000

Chiếc Honda CB350 này thuộc sở hữu của Mike Hranica – Devil Wears Prada, nó được độ lại bởi Tony Prust – Analog Motorcycles.Theo Tony Prust thì – “Mike muốn một chiếc xe độ dựa trên nền tảng của một chiếc Honda dung tich nhỏ, và tôi sẵn có một chiếc CB350 trong gara, Mike đã có ý tưởng khá cụ thể về phong cách cũng như diện mạo tổng thể cho chiếc xe.”

Mike Hranica muốn một chiếc xe thấp mang phong cách những năm 70 để dạo phố quanh nhà ông ở Chicago, và đặc biệt thích chiếc CB450 phong cách café racer được xây dựng bởi Eric Meglasson – Holiday Customs xây dựng vài năm trước.Nhưng Tony Prust đã có những ý kiến bảo lưu quan điểm– “tôi thường xuyên đi ở Chicago, với những ổ gà lớn sẽ rất nguyết hiểm cho một chiếc xe thấp, vì thế tôi quyết định để hệ thống treo trước cao và hạ thấp bớt phía sau một ít với phuộc chống shock Gazi Sport Lite và thêm vào cặp lốp cao Firestones, và cung cấp cho chiếc CB350 có diện mạo thấp mà không lái thấp”.

Jason Koschnitzke – Mottomoto đã xây dựng lại động cơ trở về với những tiêu chuẩn kỹ thuật nguyên bản, nó được trang bị chế hóa khí Mikuni VM30 và các bộ lọc K&N, đầu xả nguyên bản gắn với bộ giảm thanh ngắn Emgo, cuộn dây từ Dyna và ắc quy Earth X lifepro4.

Khung sườn phụ phía sau được chỉnh sửa để phù hợp với phong cách của cái yên mới, với tay lái mới, bộ hiển thị mới, cặp dè được cắt cụt bớt …hoàn tất bản độ thanh lịch và sang trọng.

sưu tầm | photo Analog Motorcycles

Kawasaki KZ400 “Nomad” – Analog Motorcycles

user1 — Wed, 09 Sep 2015 04:59:32 +0000

Bản độ có nickname ‘Nomad’ này được xây dựng theo đơn đặt hàng của chủ sở hữu một công ty thiết kế có trụ sở ở Amelia Island, ngoài khơi bờ biển Nassau County, Florida bởi Tony Prust – chủ sở hữu của Analog Motorcycles có trụ sở ở Illinois, Mỹ.Chiếc xe được độ lại dựa trên nền tảng của chiếc Kawasaki KZ400 model 1975, là một chiếc xe có động cơ đôi 4 thì đơn giản, làm mát bằng không khí, ở hình dáng nguyên bản chiếc Kawasaki KZ400 có cái gì đó hơi ù lì và hữu dụng, nhưng Prust đã tối ưu lại mọi thứ ngoài động cơ.

Động cơ được sơn tĩnh điện thở qua các ống bộ lọc khí, với khí thải thoát ra bộ giảm thanh Emgo.Có một hộp ắc quy mới, hệ thống điện được đại tu toàn bộ, dè phía trước và sau được cắt cụt bớt, một chảo yên mới được bọc da và các mũi chỉ khâu trang trí hình kim cương.Tay lái KZ400 nguyên bản được thay bằng một tay lái scrambler thấp…

Đây là một bản độ đẹp với tông màu biển cả nhưng cũng rất thực tế.Một cỗ máy hoàn hảo để dạo quanh bờ biển và sân golf hàng ngày trên hòn đảo nghỉ dưỡng.

sưu tầm

Yamaha S2RD – Analog Motorcycles

user1 — Sat, 05 Sep 2015 06:37:09 +0000

Nguyên bản của bản độ được gọi là ‘S2RD’ này là một chiếc Yamaha RD350 model 1973, được xây dựng bởi Tony Prust – người sở hữu Analog Motorcycles ở Illinois, Mỹ.Ống cổ nguyên bản được cắt bỏ và thay vào đó là của chiếc Ducati S2R, điều này cho phép sử dụng chạng ba và kẹp ba của S2R, để hoàn thành hệ thống treo Prust đã gắn một cặp phuộc chống shock phía sau của Progressive Suspension.Vành sau nguyên bản của RD sau đó đã kết hợp với đùm trục phía trước để phù hợp với một lốp trước rộng hơn.

Đùm trục và vành phía sau đến từ chiếc Yamaha TZ250 GP, vì vậy phanh đùm nguyên bản được thay thế bằng đĩa.Các rotor, má phanh phía trước và sau là của Brembo, các đường dây phanh không gỉ màu đen là hàng tùy chỉnh từ Hel.Bộ ly hợp được chuyển từ cáp sang thủy lực, sử dụng một xi lanh phụ Suzuki Bandit.

Động cơ hầu hết là để nguyên bản, trang bị buồng hơi mở rộng DG nhẹ để tăng sức mạnh, các bộ lọc Uni, đánh lửa số RDDreams Chinoy để trợ giúp hiệu quả hơn.Khung sườn được sắp xếp lại và khay ắc quy được chế tạo mới để phù hợp với chảo yên tùy chỉnh.Yên được bọc da kết hợp với Alcantara, với những đường khâu màu trắng lộ ra.Tông màu đen và trắng bóng được thực hiện bởi Kiel Sawusch – Crown Auto Body ở Lake Bluff, Illinois.

sưu tầm

Bimota DB3.5 – Analog Motorcycles

user1 — Sun, 09 Aug 2015 00:10:03 +0000

Chiếc DB3.5 trong ảnh được xây dựng bởi Tony Prust – Analog Motorcycles, với sự trợ giúp của Mike Ardito.Chiếc xe DB3.5 này được độ lại dựa trên nền tảng của chiếc DB3 Mantra model 1996.Thân xe kỳ quặc nguyên bản biến mất, các bộ phận tiêu chuẩn cao được nâng cấp vào làm cho chiếc xe hùng vĩ hơn, đáng để chạy hơn.

Động cơ Ducati M900 được xây dựng lại bởi Ducati Milwaukee và được trang bị một bộ làm mát bằng dầu đời mới hơn để giữ nhiệt độ thấp.Động cơ thở qua các chế hòa khí Keihin FCR với các ngăn xếp tốc độ để tăng sức mạnh, khí thải thoát qua một hệ thống xả tùy chỉnh với lớp gốm phủ từ Hytek Coatings.

Hệ thống phanh chuyên nghiệp ISR của Thụy Điển được sử dụng cho chiếc xe này, những rotor tùy chỉnh 320mm phía trước và điều chỉnh bán kính các xi lanh chính.Cặp bánh xe Alpinas 17inch với những vòng đệm tùy chỉnh kết hợp với cặp lốp Pirelli Diablo Rosso II.Bình chứa nhiên liệu tùy chỉnh bằng nhôm, khung sườn phụ được tùy chỉnh lại…

sưu tầm

Honda CB550 sidecar – Analog Motorcycles

user1 — Tue, 28 Jul 2015 05:36:14 +0000

Chiếc xe trong ảnh thuộc sở hữu của Tony Prust – Analog Motorcycles tọa lạc ở Illinois, và một nữa chiếc xe là chiếc Honda CB550 K đời 1978.Tony mua nó vài năm trước và sử dụng nó hàng ngày cho nhu cầu của gia đình trước khi quyết định phục chế nó lại.Động cơ được làm mới, vệ sinh sạch sẽ và tỉ mỉ.Bốn ống xả được gom lại thành một ống xả, khung sườn được sơn tỉnh điện, và một vài thứ được nâng cấp như các bộ lọc, thiết bị đo…

Phần sidecar là một cái ‘Spirit of America’ bằng sợi thủy tinh từ giữa thập kỷ 70, do đó nó rất nhẹ.Tony đã phải nhét vào đó những bao cát để giữ thăng bằng.Vì vậy, Tony đã hàn 80lbs sắt vào khung sidecar trong quá trình phục chế để giải quyết vấn đề cân bằng.

Toàn bộ sự kết hợp của chiếc xe cổ CB550 với sidecar được sơn lại với chất thanh lịch, tông màu xám trắng, với điểm nhấn đường viền màu đen.

Trông nó như chiếc xe có giá hàng triệu dollar.Quá đẹp cho sự kết hợp của một chiếc CB550 cổ và sidecar.

sưu tầm

Riverside racer – Analog Motorcycles

user1 — Mon, 27 Jul 2015 01:57:11 +0000

Thương hiệu Wards Riverside được dán trên những chiếc xe được cung cấp bởi Benelli, hiện tại những cửa hàng trưng bày không còn tồn tại, họ bán qua email theo catalog, Montgomery Ward chuyển những chiếc xe máy trong các thùng, đưa đến khách hàng và sau đó lắp ráp lại.

Chiếc xe phong cách café racer trong ảnh được xây dựng bởi Tony Prust – Analog Motorcycles, tiền thân nó là chiếc 1969 Montgomery Ward Riverside.

Tony bắt đầu xây dựng nó bằng cách đổi phía trước với một EBR thủy lực bóng lưỡng,nâng cao phía sau với những phuộc nhún cao hơn.làm lại viền trục bánh xe với bột tráng bằng nhôm, sau đó đánh bóng, kết hợp với nan hoa bằng thép không gỉ.Sau đó kết hợp các viền với cặp lốp đua Sava MC11 Moped.Động cơ được làm lại và đánh bóng, để cho hiệu suất tối đa, Tony đã thêm vào một bộ lọc không khí K&N và thay thế bộ chế hòa khí NOS bằng Dell’Orto.

Không chắc lựa chọn nào tốt nhất cho việc tinh chỉnh, Tony đã chỉnh sửa một buồng mở rộng từ Kreidler Mustang để gắn vào chiếc Wards, sau đó được tráng gốm.Sau đó Tony chỉnh sửa khung sườn phụ phía sau, làm cái yên mới với đèn đuôi LED gắn vào đuôi yên.Bảng điều khiển Magura và cable NOS được gắn vào, cùng với các clip-on và cặp gương CRG.

Bình chứa nhiên liệu được sơn lại với tong màu mới, như phần còn lại của chiếc xe với màu kim loại bạc với điểm nhấn là màu cam và màu đen.Các chi tiết được thực hiện thủ công bởi Brando, sơn được thực hiện bởi Kiel ở Crown Auto Body.yên xe được bọc bởi Rod’s Designs.Chiếc xe có hệ thống dây dẫn hoàn toàn mới…

sưu tầm