Đường nhựa, vỉa hè, đường sỏi.Phanh, tăng tốc, phanh lại.Đường thẳng, đường quanh co, đường giảm tốc. MV Agusta được sinh ra trên đường đua, và câu chuyện của chúng được ghi lên hầu hết các đường đua nổi tiếng trên thế giới, kể từ buổi bình minh thời kỳ huy hoàng nhất của thương hiệu xe máy này trong lịch sử xe máy. RC không đơn giản chỉ là Reparto Corse, RC còn có nghĩa là sự quan tâm cực độ đến phát triển kỹ thuật, cả về thiết kế lẫn chức năng.Nó có nghĩa là kết nối trực tiếp đến các tay đua, đạt sự hoàn hảo từ đường đua cho đến đường đua.RC cũng có nghĩa là sự quan tâm đến từng chi tiết, bởi vì dưới các điều kiện đua các bộ phận là rất quan trọng và mang tính chất quyết định.RC đại diện cho hiệu suất tuyệt đối, một cách tư duy chỉ được biết đến bởi những người sống chỉ để đua.RC là một sự thừa kế trực tiếp của trải nghiệm đua mang ra đường bộ, được chế tác cho những tay đua khó tính nhất. Được cung cấp với 2 phiên bản dung tích xi lanh, F3 RC là bản chất của xe đua.Sự cân đối hoàn hảo của công nghệ và thiết kế, được sản xuất có giới hạn chỉ bao gồm 350 chiếc.Trọng lượng vô cùng nhẹ và động cơ 3 xi lanh nhỏ gọn tiếp tục được cải tiến và tối ưu để đạt được hiệu suất tối đa đem lại sức mạnh cũng như momen xoắn tối đa cho mục đích sử dụng trên cả đường đua và đường bộ. Phiên bản F3 675 RC sản sinh sức mạnh 128hp (94.2kW) tại vòng tua 14,400rpm và 71Nm momen xoắn cực đại tại vòng tua 10,900rpm.Phiên bản F3 800 RC thậm chí còn ấn tượng hơn với sức mạnh 148hp (108.8kW) tại vòng tua 13,000rpm và 88Nm momen xoắn cực đại tại vòng tua 10,600rpm.Nền tảng điện tử tiên tiến MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) cho phép các tay đua kiểm soát hiệu quả hiệu suất ứng dụng hệ thống Ride by Wire cùng với nhiều phương án (3 phương án (maps) được định nghĩa trước và một phương án có thể hoàn toàn tùy biến) cùng với hệ thống kiểm soát lực kéo (kiểm soát độ bám đường) 8 cấp. Khung sườn là một cấu trúc phức hợp bao gồm một khung thép lưới mắt cáo phía trước trọng lượng nhẹ cùng với các tấm hông hợp kim nhôm đóng vai trò như một điểm tựa cho tay đòn đơn mang tính biểu tượng.Hệ thống treo sử dụng monoshock Sachs phía sau và các phuộc Marzocchi cho phía trước, được tinh chỉnh để giữ khung sườn chắc chắn ở giới hạn mà không bị mất đi tính xử lý nhanh nhẹn.Tỉ lệ cao của chiều dài tay đòn với chiều dài cơ sở (576.5/1380mm) đảm bảo lực kéo tối đa và sự phân bổ trọng lượng hoàn hảo. Chất di truyền DNA đua của model RC hiển nhiên sẽ là cái nhìn đầu tiên.Các hình ảnh đua sao chép để tri ân cho nhiều chiến thắng của Jules Cluzel và Lorenzo Zanetti tại các cuộc đua WSS trên toàn thế giới, và mỗi chiếc xe sẽ được ký tên bởi các tay đua trên các mặt hông là một minh chứng cho sự tham gia của họ trong việc phát triển của model rất độc đáo này cùng với MV Agusta Reparto Corse. Để tri ân đến vô số vòng đua và tay đua dẫn đầu và chiến thắng MV Agusta trong các cuộc đua quốc tế, một bộ kit phụ kiện đặc biệt có bao gồm 350 bản sao F3 RC.Bộ phụ tùng đặc biệt này bao gồm : bệ giữ bảng số, vỏ yên đơn được lắp ráp bằng tay tại nhà máy lịch sử Schiranna để tăng cường di sản đua vào F3 RC.Ngoài ra cũng bao gồm bộ kit các bộ phận đặc biệt là bánh xe sau sao chép cũng như vỏ bọc xe chuyên dụng để bảo vệ sự sang trọng cho kiệt tác 3 xi lanh này.Mội chiếc F3 RC được hoàn thiện với một chứng chỉ xuất xứ đảm bảo sự đặc biệt của chiếc xe máy độc đáo này và sự cống hiến không biết mệt mỏi của nó cho cải tiến công nghệ, kỹ năng, thiết kế và hiệu suất. Giá bán lẻ được MV Agusta đề xuất cho phiên bản F3 657 RC là 17,398 USD , phiên bản F3 800 RC là 18,898 USD. sưu tầm | nguồn & photo MV Agusta
xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe Blog of Motorcycles – Cars – Bicycles…
