Moto Guzzi Bellagio 940 “MoriMoto” – Officine Rossopuro

Xe Máy 1,178 Views

Ngày nay, khá phổ biến với sự kiện kết hợp giữa nhà sản xuất và nhà độ xe cho ra những bản độ, chẳng hạn như BMW kết hợp với Roland Sands cho ra Concept 90, hay Yamaha phối hợp với Wrenchmonkees và Deus Ex Machina Motorcycles cho ra series Yard Built Specials.

Cho đến gần đây, thể loại này nằm trong vòng bí mật.Nhưng có một câu chuyện thú vị đằng sau bản độ có tên ‘MoriMoto’ dựa trên nền tảng của chiếc Moto Guzzi Bellagio 940, được thực hiện bởi Filippo Barbacane – Officine Rossopuro, một nhà độ Moto Guzzi hàng đầu của Ý.

Ngôi sao của Moto Guzzi V7 roadster và California cruiser được Piaggio tài trợ đang thu hút một thế hệ mới những người hâm mộ nhãn hiệu này.Nhưng hơn 10 năm trước, nhà máy sản xuất xe máy lâu đời nhất Châu Âu gặp khó khăn nghiêm trọng, sau đó thuộc sở hữu của Aprilia, kéo nhà máy vào thế kỷ 21 nhưng thất bại trong việc tìm lại những ngày tháng vinh quang của những năm 60 và 70.

Moto Guzzi cần thiết lấy lại tinh thần của những chiếc V7 và Le Mans ban đầu, là những chiếc xe biểu tượng cho ngành công nghiệp của Ý.Vì vậy, Filippo Barbacane được gọi đến để tạo ra một mẫu thử nghiệm.Nó được dựa trên nền tảng của chiếc California III, nhưng cấu hình lại theo phong cách của chiếc V7 ban đầu với chạng ba Öhlins kiểu upside-down và thân xe café racer.

Filippo Barbacane nhớ lại “thật không may thời điểm đó chưa chín mùi cho nó, Guzzi đã không làm thực sự tốt.Chiếc xe dù thực sự được ưa thích, vẫn chưa được thực hiện”.kể từ đó V7 Sport đã chờ đợi thời điểm thích hợp để tiếp cận tầm nhìn của mình cho một chiếc V7 Sport mới, nhưng sử dụng khung xe hiện đại và hệ thống treo tốt hơn.Theo Filippo Barbacane “tôi luôn mường tượng khung sườn của Bellagio sẽ hoàn hảo cho chiếc V7 mới, bằng một khung Tonti cũ.Vì thế tôi đã được truyền cảm hứng để xây dựng bản độ “đặc biệt” này cho một khách hàng người Pháp.Đó là một chiếc xe máy có nghĩa là để sử dụng, chứ không phải để nhìn với vị trí ngồi thoải mái và cái yên thoải mái”.

Động cơ V-Twin 935cc của chiếc Bellagio được đánh giá cao và hoàn hảo cho mục đích này, vì vậy được giữ nguyên. Filippo Barbacane tập trung nhiều vào định hình lại khung sườn của Bellagio, đơn giản hóa hệ thống điện, và tạo một thân xe mới.Chạng ba Marzocchi 45mm nguyên bản phù hợp với hệ thống phanh Brembo Serie Oro với đĩa 320mm, và hệ thống xả là mới.Bánh xe bằng hợp kim Excel tiêu chuẩn được chỉnh sửa để chấp nhận cặp lốp không ruột, ắc quy sử dụng li-ion hạng nhẹ….