Mercedes AMG vừa ra mắt 2 model E63 và E63 S thế hệ mới, bộ đôi nhanh nhất và mạnh mẽ nhất trong dòng E-Class.Bộ đôi sedan này cũng sẽ được Mercedes đem đến sự kiện Los Angeles Auto Show 2016 sắp tới để ra mắt chính thức trước công chúng. Động cơ V8 5.5lit tăng áp turbo kép của thế hệ trước bị loại bỏ và thay vào đó là động cơ dung tích nhỏ hơn nhưng mạnh hơn của AMG V8 4.0lit tăng áp turbo kép cùng với đóng gói tiêu chuẩn hệ thống truyền động tất cả các bánh 4MATIC+. Trên phiên bản Mercedes AMG E63, động cơ V8 4.0lit sản sinh sức mạnh 571hp và 750Nm momen xoắn cực đại tại vòng tua 2,250–5,000rpm, tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 3.5 giây.Trong khi đó, trên phiên bản Mercedes AMG E63 thì động cơ sản sinh sức mạnh 612hp và 850Nm momen xoắn cực đại tại vòng tua 2,500–4,500rpm, tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất 3.4 giây.Cả 2 phiên bản đều bị giới hạn tốc độ tối đa ở mức 250km/h, mặc dù vậy thì cũng có một gói tùy chọn AMG Driver tăng tốc độ tối đa lên 300km/h. Hộp số tự động 9 cấp AMG Speedshift MCT 9(Multi Clutch Technology) được trang bị tiêu chuẩn cho cả 2 model với lẫy chuyển số thể thao tích hợp trên vô lăng.Hệ thống truyền động toàn thời gian trên tất cả các bánh đều được đóng gói tiêu chuẩn cho cả 2 model, tuy nhiên trên E63 S có thể truyền động chỉ trục sau nhờ vào tính năng “Drift Mode”, tính năng này được kích hoạt thông quy chương trình truyền động “Race” sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng, lúc này sang số sẽ thực hiện thủ công. Có 4 chương trình truyền động : Comfort, Sport, Sport Plus và Individual, ngoài ra cũng bao gồm tính năng điều khiển khởi động RACESTART.Trong đó, chế độ tiết kiệm nhiên liệu là Comfort được kích hoạt,hệ thống sẽ tạm thời dừng hoạt động 4 xi lanh và chỉ sử dụng 4 xi lanh còn lại để vận hành động cơ V8. Khung gầm E63 mới nhận được nhiều nâng cấp từ AMG, bao gồm một hệ thống treo khí Air Body Control được tinh chỉnh đặc biệt, các bộ phận hệ thống treo mới trên cả 2 model, một cơ chế khóa vi sai trục sau, ESP 3 giai đoạn và một cơ cấu lái thể thao cảm nhận tốc độ hỗ trợ điện tử.Hệ thống phanh hiệu suất cao với các đĩa 360mm cùng với các má phanh thể thao 6piston phía trước và các đĩa 360mm với các má phanh đơn phía sau phía sau cho E63, trong khi đó đĩa phanh trước của E63 S lớn hơn với 390mm.Mercedes cũng cung cấp tùy chọn hệ thống đĩa phanh gốm – carbon với 402mm phía trước và 360mm phía sau. Cả 2 model E63 mới đều có những nét phong cách ngoại thất độc đáo với mui xe cơ bắp hơn, cản trước được thiết kế lại và lưới tản nhiệt độc đáo cơ chế mở.Phần loe vè bánh xe rộng hơn, phía sau thể thao với một thân khuếch tán khí đặt ngay trên nắp khoang sau, khuếch tán khí phía sau, và các ống xả mạ crom. E63 S có nhiều điểm nhấn bằng crom hơn so với E63 cùng với bộ bánh 20inch thay vì 19inch trên E63. Phần nội thất cũng có một vài chi tiết được đặt làm theo yêu cầu riêng, bao gồm vô lăng phẳng phía dưới đáy, các ghế ngồi thể thao, và huy hiệu AMG.Trong khi đó, E63 S nhận được một gói da mở rộng viền ghế tinh thể pha lê xám, dây đai an toàn tinh thể pha lê xám và đồng hồ analog được thiết kế bởi IWC. Cả 2 model đều được được trang bị công nghệ tự lái bán tự động. Mercedes-AMG sẽ đem ra mắt chính thức dòng E63 mới này tại sự kiện Los Angeles Auto Show 2016, cùng với một phiên bản có giới hạn của dòng sản phẩm này được gọi là “Edition 1”.Phiên bản có giới hạn này sẽ bao gồm có các tính năng tiêu chuẩn của AMG Performance như các ghế ngồi với đường khâu chỉ màu vàng, tông màu ngoại thất Night Black Magno, và bộ bánh xe đen mời 20inch. Video Mercedes AMG E 63 S 4MATIC+ Trailer : Video Mercedes AMG E 63 S Design Studio : Video Mercedes AMG E 63 S Driving scenes country road : Video Mercedes AMG E 63 S Driving scenes racetrack : Video Mercedes AMG E 63 S Design racetrack : Hình ảnh Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ : sưu tầm | nguồn & photo Daimler AG
xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe Blog of Motorcycles – Cars – Bicycles…
