Kawasaki Vulcan S cafe racer – MRS Oficina Custom Motorcycles

Cách đây vài năm, Yamaha và BMW đã làm sôi động trong giới độ xe bằng cách khởi động các sự kiện kết hợp với các nhà độ xe hàng đầu, hay chẳng hạn gần đây thì có Ducati.Có vẻ như Kawasaki không thể đứng yên mà nhìn mãi các hãng khác làm mưa làm gió, có lẽ chính vì lý do như thế mà chúng ta được chiêm ngưỡng kiệt tác café racer này.

Chiếc xe độ tuyệt đẹp mang hơi thở café racer này được Kawasaki đặt xây dựng từ cửa hàng có tên MRS Oficina Custom Motorcycles và nền tảng xây dựng là từ một chiếc Kawasaki Vulcan S – một chiếc xe máy tuyệt vời thuộc dòng cruiser của Kawasaki.

Động cơ nguyên bản 650cc được giữ nguyên, được tăng thêm sức mạnh nhờ vào hệ thống xả không gỉ đầy đủ tuyệt đẹp được làm riêng cho chiếc xe.Bất chấp với dáng vẻ bề ngoài đuôi thấp và đầu nâng cao của chiếc xe nguyên bản, khung sườn bao quanh hình ống của bản độ trông rất ngầu khi nhìn về phía trước, một bộ giảm shock phía dưới đặt tại trung tâm và phía trên gắn kết một bên, còn một bên là bệ đỡ giữ cho phần phía sau của chiếc xe, làm cho chiếc xe trông gọn gàng tối đa.

Tay đòn nguyên bản được điều chỉnh để làm nghiêng toàn bộ chiếc xe về phía trước mà không cần phải có điểm gắn xấu xí hay bộ chống shock siêu dài.Rõ ràng điều này tạo ra những vấn đề căng và canh thẳng của xích vì thế điểm trục xoay cần phải làm lớp lót cẩn thận.Trong khi đó khu vực gác chân và điều khiển chân cần phải dời sang vị trí mới.

Đáng chú ý là chạng ba tiêu chuẩn không cần phải cắt một phần lớn, chỉ hạ thấp 20mm ở các kẹp và ngắn hơn, các lò xo cứng hơn không chỉ cân đối tư thế của chiếc xe trở nên hoàn hảo mà còn cho tư thế cưỡi ngầu hơn.Các điểm gắn tay lái cũ được lắp các nút bằng hợp kim được gia công cơ khí hoàn hảo để che đi lỗ trống.

Yên và dè chắn bùn đồ sộ phía sau được loại bỏ, khu vực khung sườn phụ được tùy biến tuyệt đẹp và gọn gàng hết sức.Bình chứa nhiên liệu và yên đều làm từ một mảnh kim loại duy nhất, cấu trúc nguyên khối được rèn và cán từ thép tấm và sau đó được sơn với màu xanh đặc trưng của Kawasaki.

Xi lanh chủ phanh trước và cần gạt được trang bị mới là của Beringer, cùng với bộ đồng hồ tích hợp của Motogadget.Chắn bùn phía trước được làm thủ công.Cặp vành hợp kim đúc nguyên bản được thay bằng cặp vành khác với nan hoa bằng thép không gỉ kết hợp với bộ lốp phong cách đua Pirelli,trông rất phong cách và phù hợp với mục đích xây dựng chiếc xe.