Honda CX500 Scrambler – Droog Moto

Giữa một khung cảnh tùy biến có phần cạn kiệt sự sáng tạo về mặt phong cách thì Droog Moto – một cửa hàng tùy biến xe máy có trụ ở ở Mỹ vẫn được tìm lối ra cho riêng mình. Droog Moto đã định hình phong cách riêng với nét đặc thù hậu tận thế cho tracker, scrambler…

Bản độ gần đây mang phong cách scrambler của Droog Moto cũng được xây dựng theo nét đặc trưng của cửa hàng này và nền tảng xây dựng là một chiếc Honda CX500 model 1979.Khu vực đầu tiên mà Droog Moto chú ý đến và thực hiện chính là phần đuôi xe, họ đã thay đổi thiết lập cụm phuộc chống shock đôi sang dạng đơn, cùng với đó là một khung sườn phụ mới được chế tạo cho chiếc xe.

Sau khi ổn thỏa phần đuôi, Droog Moto hướng lên phía trước của chiếc xe.Bộ phuộc nguyên bản với đường kính nhỏ và không có khả năng điều chỉnh được thay thế với bộ phuộc có nguồn gốc từ chiếc Yamaha R1.Bánh xe trước cũng được sử dụng của Yamaha để có khả năng sử dụng bộ lốp phù hợp và hoàn hảo hơn với thiết lập hệ thống phanh mới.Thiết lập phanh mới được Droog Moto xây dựng với một má phanh đơn 2 piston kết hợp với xi lanh chủ của Yamaha R1 và dây phanh bện.

Bộ bánh xe được sơn đen, sau đó được mặc cho bộ lốp Duro HF904, phù hợp hoàn hảo với chiếc xe.Bình chứa nhiên liệu mà theo Droog Moto thì được xử lý rất đặc biệt, đó là một phong cách mới mà Droog Moto bổ sung vào bản độ này.Một tấm bảng kim loại kiểu tracker được chế tạo làm nền cho đèn pha có kích cỡ 5inch.Tay lái trông quá khổ được Droog Moto sử dụng với núm tay cầm của Biltwell và đặt phía trên là công tơ mét TrailTech.

Sau khi hoàn thành phần đầu xe, Droog Moto chuyển hướng xuống phần động cơ.Để giữ cho chiếc xe đúng với phong cách scrambler, thiết lập các ống xả cao là một điều cần thiết.Chính vì vậy, Droog Moto đã tạo ra một thiết lập gọn gàng thoát ra phía sau cùng với đó là thủ thuật bảo vệ người chạy cũng như chiếc xe tránh xa khỏi nhiệt độ nóng từ ống xả.Động cơ được làm vệ sinh sạch sẽ và sau đó được phủ lên một lớp sơn mới.

Phần điện cũng được Droog Moto can thiệp vào với việc thay ắc quy nguyên bản bằng pin lithium-ion được đặt vào ngay chỗ tay đòn đôi cùng với bộ chỉnh lưu Mosfet để giữ mọi hoạt động theo yêu cầu…

Chi tiết xây dựng Honda CX500 Scrambler – Droog Moto :

  • Nền tảng : Honda CX500
  • Phuộc chống shock phía sau được chuyển đổi sang dạng đơn
  • Tráo đổi phuộc phía trước có nguồn gốc từ Yamaha R1
  • Tay lái quá khổ mới có kích cở 1 1/8inch
  • Khung sườn phụ mới tùy biến
  • Hệ thống xả tùy biến
  • Bình chứa nhiên liệu tùy biến
  • Đèn pha và bảng kim loại phong cách tracker tùy biến
  • Đèn hậu LED
  • Pin lithium-ion

sưu tầm | nguồn & photo Droog Moto