Harley-Davidson ra mắt động cơ V-Twin thế hệ thứ 9 hoàn toàn mới Milwaukee-Eight

Harley-Davidson đã ra mắt động cơ xe máy hoàn toàn mới đầu tiên trong gần 15 năm và đặt cho nó cái tên “Milwaukee-Eight”.Các động cơ Milwaukee-Eight 107 và 114 sử dụng bộ cam đơn sẽ thay thế động cơ sử dụng bộ cam kép của công ty được ra mắt năm 1999. Milwaukee-Eight sẽ được Harley-Davidson trang bị cho các model Touring 2017 của họ.

Milwaukee-Eight là động cơ thứ 9 trong lịch sử của Harley-Davidson và tên được đặt theo tổng số lượng valve mà nó có. Milwaukee-Eight vẫn giữ lại thiết kế biểu tượng hình dạng 45 độ, âm thanh và cảm nhận của động cơ tiền nhiệm, vì vậy người hâm mộ Harley-Davidson cũng không phải quá buồn bã vì động cơ mới thay thế.

Tuy nhiên, Milwaukee-Eight lại có dung tích lớn hơn, tỉ lệ nén cao hơn, và có 4 valve trên mỗi đầu nòng (2 nạp + 2 xả), tăng lưu lượng nạp và xả khoảng 50%.Bugi kép trên mỗi xi lanh đem lại quá trình đốt cháy hiệu quả hơn, và trục cam đơn truyền động bằng xích đem lại lợi ích nhẹ nhàng hơn và ít ma sát hơn.Hơn nữa, kiểu thiết kế của các cần đẩy (xupap) cho phép khe hở xupap được thiết lập ngay tại nhà máy và sẽ không cần phải điều chỉnh cho toàn bộ vòng đời của động cơ trong trường hợp bạn tự hỏi thiết lập mới sẽ đòi hỏi bảo trì nhiều hơn.

Sự thoải mái dành cho người lái và người ngồi sau đương nhiên là cũng được cải thiện, nhờ vào một bộ phận được cải tiến của động cơ sử dụng một nắp ổ đĩa chính mỏng hơn và bộ làm sạch khí thấp hơn.Tăng lượng nhiệt thoát ra, giảm lượng nhiệt hấp thụ và hệ thống xả được thiết kế lại sẽ giảm sự khó chịu về nhiệt cho người ngồi trên xe trong khi đó một hệ thống đối trọng sẽ khử 75% rung lắc chính tại tốc độ cầm chừng.

Milwaukee-Eight sẽ có 2 phiên bản : 107cui (1,750cc) và 114cui (1,868cc), sản sinh nhiều hơn 10% momen xoắn và nhanh hơn khoảng 11% khi tăng tốc từ 0-96km/h so với động cơ mà chúng thay thế.Bất chấp sức mạnh tăng, động cơ mới có cùng trọng lượng với động cơ cũ và động cơ mới này cũng hiệu quả nhiên liệu hơn động cơ cũ.

Milwaukee-Eight 107 với tính năng làm mát bằng dầu trên các đầu xi lanh và sẽ được trang bị cho các model Street Glide/Street Glide Special, Road Glide/Road Glide Special, Electra Glide Ultra Classic, Road King và Freewheeler.

Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 107 với tính năng làm mát bằng chất lỏng trên các đầu xi lanh và có thể có trên các model Ultra Limited/Ultra Limited Low, Road Glide Ultra, và Tri Glide Ultra.

Cuối cùng là Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 với tính năng làm mát bằng chất lỏng trên các đầu xi lanh  và sẽ cung cấp sức mạnh cho các model CVO™ Limited, và CVO™ Street Glide®.

Video The More Powerful, All-New Milwaukee-Eight Engine | Harley-Davidson :

Hình ảnh động cơ Milwaukee-Eight :