Harley-Davidson Ironhead “Ducky” – Yuri Shif Customs

Mỗi ngành công nghiệp đều có những bậc thầy của riêng chúng, những người này có một kỹ năng thực hiện nhiều thứ mà người khác không có, với sự bổ sung cấp độ của sự thiên tài và nghệ thuật tinh tế được đưa vào sản phẩm của họ mà bạn không thể nói nên lời và phải đặt chúng riêng ra một bên.Trong giới độ xe, Yuri Shif Customs ở đất nước Belarus là một ví dụ về bậc thầy, và sáng tạo mang tên “Ducky” với phong cách café-tracker là một minh chứng cho thấy điều đó.

Nhưng để tạo ra một siêu phẩm như thế này cũng phải trả giá cho nó rất nhiều, nó ngốn hết thời gian hàng chục năm của sự suy tính về tinh thần, hàng ngàn giờ làm việc và một mong muốn cháy bỏng tạo ra một chiếc xe có sự kết hợp của 3 thế hệ riêng biệt đó là board-tracker, café racer và thiết kế hiện đại của thế kỷ 21.Và kết quả đã không phụ lòng chủ nhân đã tạo ra nó, “Ducky” đã mang lại cho Yuri Shif Customs giải vô địch “European Biker Build-Off 2015” và “Motor Bike Expo 2016” tổ chức ở Verona, nước Ý.

Để “Ducky” với được hình dạng hoàn chỉnh, việc thiết lập bắt đầu từ quá trình tạo riêng cho nó một khung sườn theo phong cách board-track với trục thép uốn cong được định hình để tạo ra một ống xuống dạng đơn và quay ngược trở lại trục chính với 27 độ nghiêng.Sự tuyệt đẹp hiển nhiên là một thứ gì đó bị làm lu mờ với đường ray đơn phía dưới lấp lánh với những bệ gắn kết động cơ song song cũng đóng vai trò như một vật cố định khung sườn phụ phía sau, điều này đã hỗ trợ cho các mảnh động cơ cồng kềnh và triệt tiêu sự rung chấn trên toàn bộ khung sườn.

Dầm chạng ba là sự kết hợp đáng kinh ngạc của sự liên kết cơ khí tuyệt tuyệt đỉnh và các ống tròn là một thủ thuật thực sự hoàn hảo để vượt qua chủ nghĩa thuần túy.Nhưng không có chống shock cũ để làm nhiệm vụ giảm rung chấn ở đây, thay vào đó là một bộ có thể điều chỉnh đầy đủ nằm phía trước của giàn đỡ cho phép chiếc xe vẫn giữ lại trượt tự do cho một sự tự tin tạo cảm hứng cho cảm giác ở bất kỳ tốc độ nào.Hệ thống treo cứng được áp dụng cho phía sau, giải pháp thông minh với thanh chéo ngang phía trên cho phép một lốp xe kiểu dáng đẹp ôm dè chắn bùn phía sau được gắn kết trong hình dáng liền lạc.Đây là nơi mà tác phẩm kim loại bắt đầu thực sự thể hiện kỹ năng phi thường của Yuri Shif Customs và bình chứa nhiên liệu là một minh chứng hùng hồn cho điều đó.Hoàn toàn dựa trên thiết kế của Yuri Shif Customs nó được trang bị một cách tỉ mỉ vào khung sườn cho một kết thúc khe hở độc lập khi nhìn từ bên ngoài, nhưng có một thực tế là nó được ghép từ 2 mảnh lại với nhau.

Khi nhìn gần và kỹ hơn, sẽ thấy một bộ lọc phong cách Monza bên phải và bộ lọc dầu phía sau bên trái của bình chứa nhiên liệu.Nhưng không chỉ là nhiên liệu và dầu được tách ra phía bên trong để loại bỏ sự cần thiết cho bình chứa dầu, một nửa phía trước bên trái chứa tất cả dây dẫn và linh kiện điện tử của chiếc xe.Chiếc yên được chế tác theo kiểu đuôi vịt có lắp lò xo chống shock, yên được làm từ da cao cấp như các dây đai trên bình chứa nhiên liệu, được khâu và phong theo phong cách để củng cố thêm chi tiết kỷ nguyên vàng của thời kỳ đua board track.

Tông màu sơn thực sự hoàn hảo, cũng giống như mọi thứ khác tất cả mọi công việc đều được thực hiện ngay tại cơ sở của Yuri Shif Customs.Để trình diễn những kỷ năng trên tác phẩm kim loại, bên hông bình chứa nhiên liệu và phần đuôi duy nhất được định hình một cách đáng kinh ngạc được giữ nguyên không sơn, mọi thứ khác đều được tẩm với màu vàng, đỏ và trắng làm nổi bật những đường nét khác không bị ẩn đi, bình chứa nhiên liệu được vẽ tay các hình ảnh Ducky và các huy hiệu Yuri Shif Customs.Không dừng lại ở đó, những chi tiết gây ấn tượng mạnh đó là cặp bánh xe không hề có mặt trên thị trường, nó được chính Yuri Shif Customs thiết kế và gia công với 4 nan hoa từ chất liệu nhôm rắn, sau đó được sơn và bọc trong cặp lốp cao su Avon Speed Master với kích cỡ 3.00/21inch  cho cả bánh trước và sau.

Trái tim của “Ducky” là động cơ Ironhead của Harley.Nó đã có thời gian vận hành kéo dài qua 3 thập kỷ và sự đơn giản của thiết kế của nó mang lại vẻ đẹp cổ điển, năng lực của nó được bổ sung thêm một số bộ phận điện hiện tại cùng với những tính năng khác.Bên trong động cơ có sức mạnh 997cc đến từ năm 1978 này được thay đổi một bộ sên Screaming Eagle đẩy và kéo không khí từ cặp đầu nòng được chỉnh sửa lại bởi Yuri Shif Customs.Chế hòa khí Keihin ban đầu được bỏ đi, thay vào đó là bộ Mikuni 41mm lớn hơn được gắn vào buồng góp hơi tùy biến bởi Yuri Shif Customs chuyển ngăn xếp lưu tốc to lớn đến không khi đi vào.Bên mặt khác của động cơ đánh lửa Screaming Eagle mang lại độ tin cậy hiện đại.Ngoài ra các ống xả nối đến mỗi đầu xi lanh được uốn cong nhìn cực kỳ tinh tế, hộp số lấy từ một chiếc WLA 1941 với truyền động xích mở, li hợp là kiểu Harley-Davidson cổ điển nhưng được chế tạo mới…

Ngay cả các bộ phận chức năng của “Ducky” cũng trông như tác phẩm nghệ thuật, chẳng hạn như bộ sau, cần đạp khởi động, các cần gạt…Các phanh đùm siêu gọn ẩn phía trong cũng là một sự sáng tạo thực sự…Tất cả mọi thứ đều được chính Yuri Shif Customs thiết kế vào chế tạo tại cơ cở của họ.” Ducky” thực sự là một tác phẩm nghệ thuật trên 2 bánh xe, quá đẹp và quá ấn tượng.