xevn.info – Blog ôtô – xe máy – xe đạp – các loại xe Blog of Motorcycles – Cars – Bicycles…
Aprilia RSV1000R là một mãnh thú với sức mạnh vào khoảng 143hp và momen xoắn 107Nm, sức mạnh cực khủng này được sản sinh từ động cơ xi lanh kép định V-Twin dung tích 998cc.Tuy nhiên thì trong giới độ café racer dường như là rất ít sử dụng Aprilia RSV1000R làm nền tảng xây dựng, rất ít thấy những bản độ mang phong cách café racer của Aprilia RSV1000R.
Và đây, Aprilia RSV1000R có biệt danh “La Pili” là một trong số bản độ café racer hiếm hoi với phong cách thanh lịch, thể thao và tuyệt đẹp.Bản độ tuyệt đẹp này được xây dựng bởi một cửa hàng có tên Kacerwagen có trụ sở ở Tây Ban Nha.Sự khó khăn lớn nhất trong dự án Aprilia RSV1000R “La Pili” đến từ việc tạo ra một phong cách café racer cổ điển và tìm ra một vị trí thích hợp để giữ tất cả các thiết bị điện tử đúng vị trí bởi vì ở trạng thái nguyên bản thì có rất nhiều ngăn trong bộ cánh bằng nhựa.Để tìm kiếm được sự hoàn hảo trong các đường nét cho “La Pili”, Kacerwagen đã phải làm mẫu trước rất nhiều lần trên mô hình bằng đất sét.Sau khi hài lòng với thiết kế phù hợp, Kacerwagen đã chuyển thiết kế vào thân xe sợi carbon.
Bộ áo chụp một nửa tuyệt đẹp bao gồm phần lấy không khí trực diện nhiều hơn hỗ trợ tích cực cho bộ tản nhiệt.Bên trong khoang hút khí tùy biến này, Kacerwagen đã trang bị bộ đèn bi-xenon có nguồn gốc từ Volkswagen.Cùng với đó là việc giảm bớt sự cồng kềnh của hình dạng nguyên bản, Kacerwagen đã thiết kế lại toàn bộ hệ thống làm mát với bộ tản nhiệt tùy biến.
Ắc quy nguyên bản được thay thế bằng pin Lithium với mục tiêu làm gọn nhẹ hơn cho “La Pili” và được tái định vị trí đến đỉnh trên khung sườn phụ ngay phía dưới phần đuôi.Ngoài ra, hệ thống điện tử cũng được rút gọn gàng với bộ Motogadget M-unit.Đèn tín hiệu cả phía trước và phía sau được thay thế và sử dụng m-Blaze, đèn hậu sử dụng đèn LED.
Ngoài ra, rất nhiều chi tiết tùy biến khác được thực hiện trên Aprilia RSV1000R “La Pili” chẳng hạn như : nắp bình chứa nhiên liệu Monza, hệ thống xả 2-into-1 Leovince GP Pro, hộp gió tùy biến với các bộ lọc K&N, yên đơn tùy biến và có chất liệu bọc bằng da, khung sườn phụ tùy biến, gương Rizoma…
Để hoàn thiện cho bản độ “La Pili”, Kacerwagen đã thực hiện dát sợi carbon với bề mặt trong và sử dụng cùng một màu vàng với phuộc trước để làm nổi bật bộ bánh xe và khung sườn phụ.
